Зняти ліві патрубки ОЖ. Викрутити гвинти "стрілки", паливопроводи трохи віджати вперед. Від'єднати роз'єм "2" на датчику Холла "G40". -Позицію 1 - ігнорувати.
Для а/м з літерним позначенням двигуна CRKB
Від'єднати гніздо "2".
Усі
Викрутити гвинт "1" і послабити гвинт "2".
Викрутити гвинт "1", зняти затискну муфту. Послабити гвинт "2", викрутити гвинти "стрілки". Небагато віджати назад модуль нейтралізації ОГ.
Послабити гвинти кріплення корпусу розподільних валів у послідовності -18...1-. Викрутити гвинти, обережно відокремити корпус розподільних валів у тому місці, де він приклеєний, і зняти корпус розподільних валів.
Встановлення
Колінвал зафіксований за допомогою фіксатора колінвалу "Т10490".
Ступиця розподільного валу зафіксована за допомогою фіксатора для ТНВД "3359". Гвинт закручений, але не затягнутий.
Обережно! Небезпека забруднення системи мастила та підшипника. Відкриті частини двигуна слід закривати.
Видалити залишки герметика з рамки підшипників та ГБЦ за допомогою хімічного розчинника герметиків. Очистити та знежирити привалювальні площини.
Вказівка: Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).
Відрізати наконечник тюбика з герметиком по мітці, що розташована на його кінці (діаметр отвору повинен дорівнювати приблизно 1,5 мм).
Обережно! Надлишки герметика можуть засмічити підшипники розподільних валів. Товщина шару герметика має перевищувати запропоновану.
Нанести смужку герметика "стрілка" на очищені площини привалки ГБЦ, як це показано на малюнку. Товщина герметичної смужки: 2 мм.
Вказівка: Корпус розподільних валів необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Після встановлення корпусу розподільних валів дати герметику затвердіти близько 30 хв.
Обережно встановити корпус розподільних валів на ГБЦ, враховуючи положення посадкових штифтів. Затягнути гвинти корпусу розподільних валів.
Встановлення у зворотному порядку. Встановити модуль нейтралізації ОГ, Встановити манжетне ущільнення розподільного валу. Встановити кришку ГБЦ. Встановити зубчастий ремінь (відрегулювати фази газорозподілу).
Обережно! Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів після робіт над клапанним механізмом. Гідрокомпенсатори повинні встигнути стиснутись, тому після встановлення розподільних валів забороняється заводити двигун протягом приблизно 30 хвилин. Щоб переконатися в тому, що при запуску двигуна жоден клапан не прийде в дотику з дном поршня, обережно провернути колінвал не менше ніж на 2 обороти.