Зміст: Для а/м з літерним позначенням…⬇ Усі ⬇ А/м із приводом на всі колеса ⬇ А/м із приводом на передні колеса ⬇ Усі ⬇ А/м з автономним обігрівачем ⬇ Усі ⬇ Для а/м з літерним позначенням…⬇ Усі ⬇ Для а/м з літерним позначенням…⬇ Усі ⬇
Температура двигуна не повинна перевищувати 35°C, інакше при викручуванні гвинтів ГБЦ може перекосити. Поршні не повинні перебувати у положенні ВМТ.
Обережно! При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку з-за його щільною компонування, необхідно дотримуватися такі приписи: магістралі всіх видів (паливні, гідравлічні, ОЖ, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) і дроти слід розташовувати в початковому передбаченому на заводі-виробнику порядку (з використанням відповідних елементів кріплення). Щоб уникнути пошкодження шлангів, трубок або проводів, необхідно забезпечити достатню відстань до всіх рухомих або нагрітих деталей. При монтажі встановити на свої місця всі манжети теплозахисні.
Зняти верхній кожух двигуна. Зняти верхній верхній патрубок системи охолодження. Зняти нижній патрубок ОЖ. Зняти ліві патрубки ОЖ. Зняти приймальну трубу. Зняти зубчастий ремінь із розподільного валу. Для а/м з літерним позначенням двигуна CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA
Розкрити теплозахисний екран "1". Витягти електричний роз'єм "4" з кронштейна і роз'єднати його, звільнити електричний провід. Від'єднати електричні роз'єми -3, 5- і вивісити джгут дротів. Викрутити гвинт "2" і відкласти кронштейн із датчиком різниці тисків "G505" назад.
Для а/м з літерним позначенням двигуна CRKB
Розкрити теплозахисний екран "1". Від'єднати електричні роз'єми -3, 5, 6 - і звільнити джгут проводів. Викрутити гвинт "2", Від'єднати роз'єм "4".
Від'єднати та відкласти вакуумний шланг "стрілка" убік. Зняти тримач із датчиком різниці тисків та відкласти назад.
Усі
Від'єднати шланг "1" системи вентиляції картера від кришки ГБЦ, натиснувши фіксатори шланга. Звільнити вакуумні шланги "стрілки" на повітряному патрубку. Викрутити гвинт "2", відвести повітропровід зі штуцером впускного колектора назад і від'єднати від турбонагнітачів, -Позицію 3- ігнорувати.
Відкрутити гвинти "стрілки" і зняти передкамеру "1".
Послабити хомут "1" та зняти шланг системи охолодження. Послабити гвинт "2", викрутити гвинт "3" і відвернути шланг ОЖ убік.
Від'єднати роз'єми та звільнити джгути проводів.
2. Датчик температури ОГ 4 "G648"
3. Датчик температури ОГ 3 "G495"
Витягти електричний роз'єм "4" лямбда-зонда "G39" з кронштейна, від'єднати його та вивільнити електричний провід.
А/м із приводом на всі колеса
Зняти радіатор системи рециркуляції ОГ.
А/м із приводом на передні колеса
(Матеріал доступний на веб-сайті: «SkodaBook.ru»)
Відтиснути теплозахисний екран убік і від'єднати роз'єм "5". Послабити хомут шланга "3", зняти повітряний шланг. Послабити хомут "4" та зняти шланг системи охолодження. Викрутити гвинт "1" і послабити гвинт "2". -Позицію 6 - ігнорувати.
Усі
Викрутити гвинт "1", зняти затискну муфту. Послабити шпильку "2", трохи віджати назад патрубок ОЖ. Викрутити гвинти "стрілки", віджати назад модуль нейтралізації ОГ, а на передньопривідному а/м - і радіатор охолодження рекуперації ОГ.
Викрутити гвинт "2" і накидну гайку "4", викрутити гвинти -3, 5-, зняти трубку зворотного зливу олії. -Позицію 1-ігнорувати.
А/м з автономним обігрівачем
Підняти кріпильні скоби "1" і послабити хомут "3", від'єднати шланги системи охолодження. Відкрутити гайки "стрілки" та зняти патрубки системи охолодження.
Усі
Викрутити гвинт "2", гвинти -1, 3, 4 - тільки послабити.
Для а/м з літерним позначенням двигуна CRKB
Від'єднати роз'єми -1, 3-. Послабити хомут "2".
Усі
Від'єднати та звільнити роз'єми.
1. Датчик температури наддувного повітря після інтеркулера -G811 -
3. Датчик тиску наддуву "G31"
4. Датчик температури всмоктуваного повітря "G42"
5. Блоку управління дросельної заслінки "J338"
Викрутити гвинти -2, 7-, зняти шланг ОЖ "6". Вивернути болт "1" направляючої трубки маслоизмерительного щупа. Викрутити гвинти -2, 3 - важіль впускного колектора.
Для а/м з літерним позначенням двигуна CRKB
Зняти блок управління дросельної заслінки "J338".
Усі
Зняти корпус розподільних валів. Від'єднати роз'єм "3" і зняти з кришки "2". Викрутити гвинт "1" та зняти кришку.
Розблокувати фіксатор "стрілка", від'єднати вакуумний шланг "1". Від'єднати вакуумний шланг "2". Викрутити гвинт "3".
Від'єднати електричний роз'єм "2" датчика температури ОЖ "G62". Послабити хомут "1" та зняти шланг системи охолодження. Від'єднати вакуумний шланг "3".
Від'єднати електричні роз'єми від свічок розжарювання. Відкласти джгут дротів убік.
Послабити гвинти кріплення ГБЦ у послідовності -1...10-.
Вказівка: Для вилучення ГБЦ із підкапотного простору потрібна допомога 2-го механіка.
Нахиляючи ГБЦ вліво, вивести її із задньої частини кожуха зубчастого ременя приводу ГРМ та одночасно зняти натяжний ролик. Слідкувати за тим, щоб не пошкодити магістраль зворотного зливу олії турбонагнітача, покласти ГБЦ таким чином, щоб магістраль зливу олії не перегиналася. Якщо потрібно, покласти дерев'яний брусок під випускний колектор.
Увага! При недбалому поводженні зі знятою ГБЦ можна пошкодити свічки розжарювання. Зняту ГБЦ при встановлених свічках розжарювання на привалену площину не ставити, тому що свічки розжарювання дещо виступають за неї.