Отстранете левите тръби за охлаждащата течност. Развийте винтовете "стрелка", избутайте горивопроводите малко напред. Изключете конектора "2" на датчика на Хол "G40". -Позиция 1- игнориране.
За автомобили с буквено обозначение на двигателя CRKB
Изключете конектора "2".
Всички
Развийте винт "1" и разхлабете винт "2".
Развийте винта "1" и отстранете затягащата втулка. Разхлабете винта "2", развийте винтовете "стрелка". Натиснете леко назад модула за неутрализиране на отработените газове.
Разхлабете монтажните винтове на корпуса на разпределителния вал в последователност -18...1-. Отстранете винтовете, внимателно отделете корпуса на разпределителния вал, където е залепен, и свалете корпуса на разпределителния вал.
Монтиране
Коляновият вал се фиксира с помощта на ключалката на коляновия вал "T10490".
Главината на разпределителния вал е фиксирана с помощта на фиксатора на инжекционната помпа "3359". Винтът е завинтен, но не е затегнат.
Внимателно! Риск от замърсяване на системата за смазване и лагера. Отворените части на двигателя трябва да бъдат покрити.
Отстранете останалия уплътнител от лагерната рамка и главата на цилиндъра, като използвате химически разтворител за уплътнение. Почистете и обезмаслете свързващите повърхности.
Забележка: Уплътнителят не трябва да е с изтекъл срок на годност (виж срока на годност).
Отрежете върха на тубичката с уплътнителя на маркировката, разположена на нейния край (диаметърът на отвора трябва да бъде приблизително 1,5 mm).
Внимателно! Излишният уплътнител може да запуши лагерите на разпределителния вал. Дебелината на слоя уплътнител не трябва да надвишава предписаната.
Нанесете лента от уплътнител тип "стрела" върху почистените свързващи повърхности на главата на цилиндъра, както е показано на фигурата. Дебелина на уплътнителната лента: 2 мм.
(Оригиналната статия може да бъде намерена на ресурса: www.skodabook.ru)
Забележка: Корпусът на разпределителния вал трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. След като монтирате корпуса на разпределителния вал, оставете уплътнителя да се втвърди за около 30 минути.
Внимателно монтирайте корпуса на разпределителния вал върху главата на цилиндъра, като вземете предвид позицията на монтажните щифтове. Затегнете винтовете на корпуса на разпределителния вал.
Монтаж в обратен ред. Монтирайте модула за неутрализиране на отработените газове, Монтирайте масленото уплътнение на разпределителния вал. Монтирайте капака на главата на цилиндъра. Монтирайте ангренажния ремък (регулирайте времето на клапана).
Внимателно! Риск от повреда на клапаните и челата на буталата след работа по клапанния механизъм. Хидравличните компенсатори трябва да имат време да се компресират, така че след инсталирането на разпределителните валове е забранено да стартирате двигателя за около 30 минути. За да сте сигурни, че нито един клапан не влиза в контакт с короната на буталото, когато двигателят стартира, внимателно завъртете коляновия вал на поне 2 оборота.