- проведення неодноразових безуспішних спроб запуску двигуна або залишення освітлювальних приладів включеними на тривалий час при непрацюючому двигуні;
- порушення справності функціонування системи заряду (послабився або обірваний приводний ремінь генератора, пошкоджено електропроводку, або несправний сам генератор);
- несправність власне акумуляторної батареї (впав рівень електроліту, або вийшов термін служби акумулятора).
При виконанні запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення слід приділити увагу дотриманню деяких особливих запобіжних заходів:
- не слід намагатися запустити двигун від замерзлої акумуляторної батареї (розряджена батарея може замерзнути вже при 0°C),
- попередньо прогрійте її; подальше регулярне використання відтаючої батареї не рекомендується;
- запуск двигуна від допоміжного джерела живлення повинен проводитися тільки при холодному силовому агрегаті та каталітичному перетворювачі;
- не слід запускати за допомогою пристрою для прискореної зарядки акумуляторної батареї;
- перед тим як під'єднувати допоміжну батарею, переконайтеся, що запалення вимкнено;
- використовуйте лише кабелі з достатнім поперечним перерізом (не менше 25 мм² для бензинового двигуна та не менше 35 мм² - для дизельного) та з ізольованими клемами, кабелі повинні відповідати стандарту DIN72553;
- простежте, щоб усі споживачі електроенергії (освітлювальні та нагрівальні прилади, склоочисники тощо.) також були вимкнені;
- одягайте захисні рукавички та окуляри;
- переконайтеся, що допоміжна батарея за своєю вихідною напругою відповідає батареї, встановленій на несправному автомобілі;
- якщо як допоміжне джерело живлення використовується батарея, встановлена на іншому транспортному засобі, простежте, щоб автомобілі не стикалися один з одним;
- двигун автомобіля-донора, повинен працювати на неодружених оборотах;
- переконайтеся, що трансмісія встановлена в нейтральне положення;
- з розрядженої батареї зніміть вентиляційні кришки та прикрийте отвори ганчіркою.
Схема та послідовність підключення проводів вказана на ілюстрації 11а.
11а. Послідовність під'єднання дротів для запуску двигуна від допоміжного джерела живлення А. Розряджена батарея; В. Справна батарея
Підключіть кінець одного дроту (зазвичай червоного кольору) до позитивної клеми розрядженої батареї. Другий кінець цього дроту підключіть до позитивної клеми допоміжної батареї.
Один кінець другого дроту (зазвичай чорного кольору) приєднайте до негативної клеми допоміжної батареї, Другий кінець чорного дроту на всіх моделях приєднайте до точки маси кузова (див. ілюстрацію 11b). На моделях із системою "Start-Stop" підключення дроту маси безпосередньо до негативної клеми розрядженої батареї не допускається.
11b. Крапка для підключення дроту маси при пуску двигуна від допоміжного джерела живлення
Переконайтеся, що з'єднувальні дроти не стикаються з компонентами, що рухаються, в рухових відсіках обох автомобілів (крильчатка вентилятора, приводні ремені і т.п.). На автомобілі з розрядженою батареєю вимкніть автомобільний телефон або дотримуйтесь інструкції щодо використання автомобільного телефону для цього випадку.
Підтримуючи частоту обертання колінчастого валу автомобіля зі справною батареєю на рівні 2000 об/хв, виконайте звичайну процедуру запуску двигуна автомобіля з розрядженою батареєю, після чого дайте йому попрацювати не менше трьох хвилин на підвищених обертах.
Примітка: Не допускайте безперервної роботи стартера протягом 10 секунд.
З метою запобігання кидкам напруги в момент від'єднання проводів увімкніть обігрів заднього скла та вентилятор кліматичної системи, потім при працюючому двигуні від'єднайте дроти, діючи в порядку, строго зворотному порядку їх приєднання (див. вище). Не забудьте встановити на батарею зняті вентиляційні кришки.