Система старт-стоп (Skoda Octavia 5E)

Система СТАРТ-СТОП допомагає економити паливо та, відповідно, скоротити шкідливі викиди CO ₂. При кожному увімкненні запалювання функція активується автоматично. У режимі Старт-стоп, при зупинці, двигун а/м вимикається автоматично, наприклад, при зупинці на світлофорі. Також автоматично двигун вмикається знову. Система працює тільки за наявності наступних умов: двері водія зачинені, водій пристебнутий ременем безпеки, капот зачинений, після останньої зупинки швидкість була вищою 4 км/год, причіп не приєднаний.

Увага! При вимкненому двигуні не працюють підсилювачі гальм та рульового керування. Ніколи не дозволяйте а/м котитися з вимкненим двигуном. Перед проїздом залитої водою ділянки систему СТАРТ-СТОП обов'язково відключайте. Якщо під час фази СТОП а/м з МКП або АКП (селектор у положенні Р) ремінь безпеки водія буде відстебнутий на час більше 30 секунд, або будуть відчинені двері водія, то двигун знадобиться запустити вручну. Після запуску двигуна а/м з МКП вручну, автоматичне вимикання двигуна здійснюватиметься лише після того, як буде пройдено мінімально необхідну для роботи системи Старт-стоп відстань. Якщо а/м з АКП після руху заднім ходом селектор буде встановлений в положення D/S або N, для повторного автоматичного вимикання двигуна а/м повинен буде спочатку досягти швидкості вище 10 км/год. Зміни зовнішньої температури можуть спричинити помітну зміну внутрішньої температури АКБ навіть за кілька годин. Якщо а/м довго стоїть на вулиці при негативній температурі або під прямим сонячним промінням, то протягом кількох годин внутрішня температура АКБ може досягти значення, при якому система СТАРТ-СТОП працює нормально. При роботі кліматичної системи Climatronic в автоматичному режимі за певних умов двигун може автоматично не вимкнутися.

Вимкнення/пуск двигуна

Дисплей комбінації приладів: вимкнення двигуна (фаза Стоп)

А/м із МКП

Зупинити а/м (при необхідності затягнути гальмо стоянки). Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення. Відпустити педаль зчеплення. Двигун автоматично вимкнеться (фаза Стоп). На дисплеї з'являється контр, піктограма .

Натиснути на педаль зчеплення.

Двигун запуститься автоматично (фаза СТАРТ). Контрольна піктограма гасне.

А/м з АКП

Зупиніть а/м та утримуйте педаль гальма натиснутою. Двигун автоматично вимкнеться. На дисплеї відображається контр. піктограми. Відпустіть педаль гальма. Двигун запуститься автоматично. Контрольна піктограма гасне.

Двигун вимикається у положеннях селектора Р, D/S, N, а також у режимі Tiptronic. У положенні селектора Р двигун залишається вимкненим після відпускання педалі гальма. Двигун запускається при натисканні педалі газу, або при переведенні селектора в інше положення для руху та при відпусканні педалі гальма. Якщо під час фази Стоп селектор встановлюється положення R, двигун знову запускається. Система розпізнає рух а/м великим кутом повороту керованих коліс або при виборі положення селектора П (наприклад, при паркуванні), і двигун автоматично не вимикається. Коли а/м рухається на малій швидкості (наприклад, у пробці або при повороті) і після легкого натискання педалі гальма зупиняється, двигун автоматично не вимикається. При сильному натисканні педалі гальма відбувається автоматичне вимкнення двигуна,

Необхідні для роботи системи умови

Дисплей комбінації приладів: функція вимкнення двигуна в даний момент недоступна

Оригінал можна подивитися на [skodabook]

Система СТАРТ-СТОП дуже складна. Деякі процеси важко контролювати без спеціального обладнання.

Двигун не вимикається

Перед кожною фазою Стоп система перевіряє виконання певних умов. Двигун не вимикається, наприклад, у таких ситуаціях: двигун ще не прогрівся до мінімальної температури, необхідної для роботи системи Старт-стоп; задана для кліматичного встановлення або обігрівача температура в салоні ще не досягнута; зовнішня температура дуже низька або дуже висока; включено обігрів вітрового скла; включений інтенсивний режим відтавання вітрового скла (Climatronic) або обдування вітрового скла для відтавання з встановленням максимальної температури повітря (напівавтоматична кліматична установка); активовано паркувальний помічник або паркувальний автопілот; низький заряд АКБ; нерухомий а/м знаходиться на крутому підйомі або спуску; частота обертання двигуна на неодружених оборотах занадто велика. На дисплеї відображається контр. піктограма .

Двигун запуститься автоматично

Під час фази Стоп двигун запускається без активної участі водія, наприклад, у таких випадках: а/м скочується, наприклад, на ухилі; різниця між температурою, заданою для кліматичної установки або обігрівача, та температурою в салоні занадто велика; включено обігрів вітрового скла; включений інтенсивний режим відтавання вітрового скла (СІіматгоніс) або обдування вітрового скла для відтавання з встановленням максимальної температури повітря (напівавтоматична кліматична установка); педаль гальма була натиснута кілька разів (тиск у гальмівній системі низький); низький заряд АКБ; споживання струму надто велике.

Ручне вмикання/вимкнення системи

Клавіша керування системою Старт-стоп

Активування/деактивування

Натисніть клавішу

Коли режим Старт-стоп вимкнено, у клавіші світиться індикатор.

Примітка: Якщо система вимикається під час фази Стоп, двигун автоматично запускається. Код при вимкненій системі вибирається режим руху Еко, система автоматично активується.

Вказівки на дисплеї

"М" Запустіть двигун вручну! "S" ЗАПУСТИТЕ ДВИГУН ВРУЧНУ.

Вказівка відображається для водія в тому випадку, якщо під час фази Стоп умови автоматичного запуску двигуна не виконані. Двигун необхідно запустити вручну.

помилка: система Старт-стоп. "3" ПОМИЛКА СТАРТ-СТОП.

У системі Старт-стоп є несправність. Зверніться на СТО.