Start-stop sustav (Skoda Octavia 5E)

Sustav START-STOP pomaže u uštedi goriva i, sukladno tome, smanjuje štetne emisije CO₂. Svaki put kada se uključi paljenje, funkcija se automatski aktivira. U načinu Start-Stop, prilikom zaustavljanja, motor automobila se automatski gasi, na primjer, prilikom zaustavljanja na semaforu. Motor se također automatski ponovno pokreće. Sustav radi samo ako su ispunjeni sljedeći uvjeti: zatvorena su vozačeva vrata, vozač je vezan sigurnosnim pojasom, zatvorena hauba, brzina nakon zadnjeg zaustavljanja bila je veća od 4 km/h i nije priključena prikolica.

Pažnja! Kad je motor isključen, pojačivači kočnica i upravljača ne rade. Nikada ne dopustite da se automobil otkotrlja s ugašenim motorom Prije vožnje kroz poplavljeno područje obavezno isključite sustav START-STOP. Ako tijekom faze STOP u vozilu s ručnim ili automatskim mjenjačem (selektor na poziciji P) ako vozačev sigurnosni pojas nije vezan dulje od 30 sekundi ili su vozačeva vrata otvorena, motor će se morati pokrenuti ručno. Nakon ručnog pokretanja motora vozila s ručnim mjenjačem, motor će se automatski isključiti tek nakon prijeđene minimalne udaljenosti potrebne za rad sustava Start-Stop. Ako je ručica mjenjača u položaju D/S ili N nakon vožnje unatrag na vozilu s automatskim mjenjačem, vozilo prvo mora postići brzinu veću od 10 km/h da bi se motor ponovno automatski isključio. Promjene vanjske temperature mogu uzrokovati primjetnu promjenu unutarnje temperature baterije čak i nakon nekoliko sati. Ako je automobil duže vrijeme parkiran vani na temperaturama ispod ništice ili na izravnoj sunčevoj svjetlosti, unutarnja temperatura akumulatora može unutar nekoliko sati dosegnuti vrijednost pri kojoj START-STOP sustav radi normalno. Kada klima uređaj Climatronic radi u automatskom načinu rada, motor se možda neće automatski isključiti pod određenim uvjetima.

Isključenje/pokretanje motora

Zaslon instrumentne ploče: Gašenje motora (faza zaustavljanja)

Automobili s ručnim mjenjačem

Zaustavi auto (ako je potrebno, zategnite ručnu kočnicu). Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj. Otpustite papučicu spojke. Motor će se automatski ugasiti (Stop faza). Na zaslonu se pojavljuje ikona brojača .

Pritisnite papučicu spojke.

Motor će se automatski pokrenuti (sTART faza). Kontrolna ikona se gasi.

Automobili s automatskim mjenjačem

Zaustavite auto i držite papučicu kočnice pritisnutom. Motor će se automatski ugasiti. Brojač se pojavljuje na zaslonu. piktogram. Otpustite papučicu kočnice. Motor će se automatski pokrenuti. Kontrolna ikona se gasi.

Motor je isključen u položajima mjenjača P, D/S, N, kao iu tiptronic načinu rada. U položaju mjenjača P, motor ostaje ugašen čak i nakon otpuštanja papučice kočnice. Motor se pokreće kada se pritisne papučica gasa ili kada se mjenjač pomakne u drugi položaj za vožnju i kada se otpusti papučica kočnice. Ako se birač pomakne u položaj R tijekom faze zaustavljanja, motor se ponovno pokreće. Sustav prepoznaje kretanje vozila po velikom kutu zakretanja upravljača ili odabiru položaja selektora P (na primjer, prilikom parkiranja), a motor se ne gasi automatski. Kada se automobil kreće malom brzinom (primjerice u prometnoj gužvi ili pri skretanju) i nakon laganog pritiska na papučicu kočnice staje, motor se ne gasi automatski. Kad se papučica kočnice snažno pritisne, motor se automatski gasi,

Uvjeti potrebni za rad sustava

Zaslon instrumentne ploče: Funkcija zaustavljanja motora trenutno nije dostupna

Sustav START-STOP vrlo je složen. Neke procese je teško kontrolirati bez posebne opreme.

Motor se ne gasi

Prije svake Stop faze sustav provjerava jesu li ispunjeni određeni uvjeti. Motor se ne gasi, na primjer, u sljedećim situacijama: motor se još nije zagrijao na minimalnu temperaturu potrebnu za rad start-stop sustava; temperatura podešena za klima uređaj ili grijač u putničkom prostoru još nije postignuta; vanjska temperatura je vrlo niska ili vrlo visoka; uključeno grijanje vjetrobranskog stakla; uključen je način intenzivnog odleđivanja vjetrobranskog stakla (Climatronic) ili ventilator za odleđivanje vjetrobranskog stakla s postavkom maksimalne temperature zraka (poluautomatski klima uređaj); aktiviran je pomoćnik pri parkiranju ili autopilot pri parkiranju; prazna baterija; zaustavljeno vozilo je na strmoj uzbrdici ili nizbrdici; brzina praznog hoda motora je previsoka. Brojač se pojavljuje na zaslonu. piktogram .

Motor će se automatski pokrenuti

Tijekom Stop faze, motor se pokreće bez aktivne intervencije vozača, na primjer u sljedećim slučajevima: vozilo se kotrlja, na primjer na nagibu; razlika između temperature podešene za klimatizacijski sustav ili grijač i temperature u putničkom prostoru je prevelika; uključeno grijanje vjetrobranskog stakla; uključen je način intenzivnog odleđivanja vjetrobranskog stakla (SIimatgonis) ili ventilator za odleđivanje vjetrobranskog stakla s postavkom maksimalne temperature zraka (poluautomatski klima uređaj); nekoliko puta je pritisnuta papučica kočnice (tlak kočnica je nizak); prazna baterija; trenutna potrošnja je prevelika.

Ručno uključivanje/isključivanje sustava

Tipka za upravljanje start-stop sustavom

Aktivacija/deaktivacija

Pritisnite tipku

Kada je način rada Start-Stop isključen, indikator u tipki svijetli.

Napomena: Ako se sustav isključi tijekom faze Stop, motor će se automatski pokrenuti. Kada je odabran Eco način vožnje s isključenim sustavom, sustav se automatski aktivira.

Prikaz uputa

"M" Pokrenite motor ručno! "S" POKRENI MOTOR RUČNO.

Poruka se prikazuje vozaču ako uvjeti za automatsko pokretanje motora nisu ispunjeni tijekom faze Stop. Motor se mora pokrenuti ručno.

greška "M": Start-stop sustav. "3" POGREŠKA START-STOP.

Došlo je do kvara u sustavu start-stop. Obratite se servisu.