Obsah: Vypnutie/štart motora ⬇ Autá s manuálnou prevodovkou ⬇ Autá s automatickou prevodovkou ⬇ Podmienky potrebné na fungovanie…⬇ Manuálne zapnutie/vypnutie systému ⬇ Aktivácia/deaktivácia ⬇ Zobrazte pokyny ⬇
Systém ŠTART-STOP pomáha šetriť palivo a tým znižovať škodlivé emisie CO ₂. Pri každom zapnutí zapaľovania sa funkcia automaticky aktivuje. V režime Štart-Stop sa pri zastavení motor auta automaticky vypne, napríklad pri zastavení na semafore. Motor sa tiež automaticky znova naštartuje. Systém funguje len vtedy, ak sú splnené nasledujúce podmienky: dvere vodiča sú zatvorené, vodič je pripútaný bezpečnostným pásom, kapota je zatvorená, rýchlosť po poslednom zastavení bola vyššia ako 4 km/h a nie je pripojený príves.
Pozor! Pri vypnutom motore nefungujú posilňovače bŕzd a riadenia. Nikdy nedovoľte, aby sa auto rozbehlo s vypnutým motorom Pred jazdou cez zaplavenú oblasť vypnite systém ŠTART-STOP. Ak počas fázy STOP vo vozidle s manuálnou alebo automatickou prevodovkou (volič v polohe P) ak sa bezpečnostný pás vodiča odopne na viac ako 30 sekúnd alebo sa otvoria dvere vodiča, bude potrebné naštartovať motor manuálne. Po manuálnom naštartovaní motora vozidla s manuálnou prevodovkou sa motor automaticky vypne až po prejdení minimálnej vzdialenosti potrebnej na fungovanie systému Start-Stop. Ak je voliaca páka po cúvaní na vozidle s automatickou prevodovkou v polohe D/S alebo N, vozidlo musí najskôr dosiahnuť rýchlosť nad 10 km/h, aby sa motor opäť automaticky vypol. Zmeny vonkajšej teploty môžu spôsobiť citeľnú zmenu vnútornej teploty batérie aj po niekoľkých hodinách. Ak je auto dlhodobo zaparkované vonku pri mínusových teplotách alebo na priamom slnku, tak v priebehu niekoľkých hodín môže vnútorná teplota batérie dosiahnuť hodnotu, pri ktorej systém ŠTART-STOP normálne funguje. Keď je klimatizácia Climatronic v automatickom režime, motor sa nemusí za určitých podmienok automaticky vypnúť.
Vypnutie/štart motora
Displej združeného prístroja: Vypnutie motora (fáza stop)
Autá s manuálnou prevodovkou
Zastavte auto (v prípade potreby zatiahnite parkovaciu brzdu). Umiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy. Uvoľnite pedál spojky. Motor sa automaticky vypne (fáza zastavenia). Na displeji sa zobrazí ikona počítadla
.
Stlačte spojkový pedál.
Motor sa automaticky naštartuje (fáza ŠTART). Ikona ovládania zhasne.
Autá s automatickou prevodovkou
Zastavte auto a držte stlačený brzdový pedál. Motor sa automaticky vypne. Na displeji sa zobrazí počítadlo. piktogram. Uvoľnite brzdový pedál. Motor sa automaticky naštartuje. Ikona ovládania zhasne.
Motor sa vypína v polohách voliča P, D/S, N a tiež v režime Tiptronic. V polohe voliča P zostáva motor vypnutý aj po uvoľnení brzdového pedála. Motor sa naštartuje po zošliapnutí plynového pedálu alebo po prestavení voliča do inej jazdnej polohy a uvoľnení brzdového pedála. Ak sa volič presunie do polohy R počas fázy Stop, motor sa znova naštartuje. Systém rozpoznáva pohyb vozidla podľa veľkého uhla natočenia volantov alebo pri voľbe polohy voliča P (napríklad pri parkovaní), a motor sa automaticky nevypne. Keď sa auto pohybuje nízkou rýchlosťou (napríklad v dopravnej zápche alebo pri odbočovaní) a po miernom stlačení brzdového pedálu sa zastaví, motor sa automaticky nevypne. Pri silnom stlačení brzdového pedálu sa motor automaticky vypne,
Podmienky potrebné na fungovanie systému
Displej združeného prístroja: Funkcia zastavenia motora je momentálne nedostupná
Systém ŠTART-STOP je veľmi zložitý. Niektoré procesy je ťažké riadiť bez špeciálneho vybavenia.
Motor sa nevypne
Pred každou fázou Stop systém skontroluje, či sú splnené určité podmienky. Motor sa nevypne napríklad v nasledujúcich situáciách: motor sa ešte nezohreje na minimálnu teplotu potrebnú na fungovanie systému štart-stop; ešte nebola dosiahnutá teplota nastavená pre klimatizáciu alebo kúrenie v priestore pre cestujúcich; vonkajšia teplota je veľmi nízka alebo veľmi vysoká; vyhrievanie čelného skla je zapnuté; je zapnutý režim intenzívneho odmrazovania čelného skla (Climatronic) alebo ventilátor odmrazovania čelného skla s nastavením maximálnej teploty vzduchu (poloautomatická klimatizácia); aktivuje sa parkovací asistent alebo parkovací autopilot; slabá batéria; stojace vozidlo je v prudkom stúpaní alebo klesaní; voľnobežné otáčky motora sú príliš vysoké. Na displeji sa zobrazí počítadlo. piktogram
.
Motor sa automaticky naštartuje
Počas fázy Stop sa motor naštartuje bez aktívneho zásahu vodiča, napríklad v nasledujúcich prípadoch: vozidlo sa pohybuje, napríklad na svahu; rozdiel medzi teplotou nastavenou pre klimatizáciu alebo kúrenie a teplotou v priestore pre cestujúcich je príliš veľký; vyhrievanie čelného skla je zapnuté; je zapnutý režim intenzívneho odmrazovania čelného skla (Climatronic) alebo ventilátor odmrazovania čelného skla s nastavením maximálnej teploty vzduchu (poloautomatická klimatizácia); bol niekoľkokrát stlačený brzdový pedál (brzdný tlak je nízky); slabá batéria; aktuálna spotreba je príliš vysoká.
Manuálne zapnutie/vypnutie systému
Kľúč na ovládanie systému štart-stop
Aktivácia/deaktivácia
Stlačte kláves
Keď je režim Štart-Stop vypnutý, indikátor v kľúči sa rozsvieti.
Poznámka: Ak je systém vypnutý počas fázy Stop, motor sa automaticky naštartuje. Keď je zvolený jazdný režim Eco pri vypnutom systéme, systém sa automaticky aktivuje.
Zobrazte pokyny
"M" Naštartujte motor ručne! "S" ŠTARTUJTE MOTOR MANUÁLNE.
Správa sa zobrazí vodičovi, ak počas fázy Stop nie sú splnené podmienky pre automatický štart motora. Motor sa musí naštartovať ručne.
chyba "M": Systém štart-stop. "3" CHYBA START-STOP.
V systéme štart-stop došlo k poruche. Kontaktujte servisnú stanicu.