Pozor! Pri vypnutom motore nefungujú posilňovače bŕzd a riadenia. Nikdy nenechávajte vozidlo bežať s vypnutým motorom Pred jazdou cez oblasť naplnenú vodou sa uistite, že je vypnutý systém ŠTART-STOP. Ak počas fázy STOP vo vozidle s manuálnou alebo automatickou prevodovkou (volič v polohe P) ak sa odopne bezpečnostný pás vodiča na viac ako 30 sekúnd, alebo sa otvoria dvere vodiča, bude potrebné motor naštartovať manuálne. Po manuálnom naštartovaní motora vozidla s manuálnou prevodovkou sa motor automaticky vypne až po prejdení minimálnej vzdialenosti potrebnej na činnosť systému štart-stop. Ak je na vozidle s automatickou prevodovkou po cúvaní voliaca páka nastavená do polohy D/S alebo N, musí vozidlo najskôr dosiahnuť rýchlosť nad 10 km/h, aby sa motor opäť automaticky vypol. Zmeny vonkajšej teploty môžu spôsobiť citeľnú zmenu vnútornej teploty batérie aj po niekoľkých hodinách. Ak je auto ponechané vonku dlhší čas pri zápornej teplote alebo na priamom slnečnom svetle, potom môže vnútorná teplota batérie v priebehu niekoľkých hodín dosiahnuť hodnotu, pri ktorej systém ŠTART-STOP funguje normálne. Keď je klimatizácia Climatronic v automatickom režime, za určitých podmienok sa motor nemusí automaticky vypnúť.
Vypnutie/naštartovanie motora
Displej združeného prístroja: vypnutie motora (zastavenie fázy)
Vozidlá s manuálnou prevodovkou
Zastavte auto (v prípade potreby zatiahnite parkovaciu brzdu). Umiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy. Uvoľnite pedál spojky. Motor sa automaticky vypne (zastavenie fázy). Na displeji sa zobrazí ikona počítadla .
Stlačte spojkový pedál.
Motor sa automaticky naštartuje (Fáza ŠTART). Ikona ovládania zhasne.
Vozidlá s automatickou prevodovkou
Zastavte vozidlo a držte zošliapnutý brzdový pedál. Motor sa automaticky vypne. Na displeji sa zobrazí počítadlo. piktogram. Uvoľnite brzdový pedál. Motor sa automaticky naštartuje. Ikona ovládania zhasne.
Motor je vypnutý v polohách voliča P, D / S, N, ako aj v režime Tiptronic. V polohe voliča P zostane motor vypnutý aj po uvoľnení brzdového pedála. Motor sa naštartuje po zošliapnutí plynového pedálu alebo po prepnutí voliča do inej jazdnej polohy a uvoľnení brzdového pedála. Ak sa volič počas fázy zastavenia presunie do polohy R, motor sa znova naštartuje. Systém rozpoznáva pohyb vozidla podľa veľkého uhla natočenia riadených kolies alebo pri voľbe polohy voliča P (napríklad pri parkovaní), a motor sa automaticky nevypne. Keď sa vozidlo pohybuje nízkou rýchlosťou (napríklad v dopravnej zápche alebo pri odbočovaní) a po miernom stlačení brzdového pedálu sa zastaví, motor sa automaticky nevypne. Pri silnom stlačení brzdového pedálu sa motor automaticky vypne,
Podmienky potrebné na prevádzku systému
Displej združeného prístroja: funkcia vypnutia motora momentálne nie je k dispozícii
Systém ŠTART-STOP je veľmi zložitý. Niektoré procesy je ťažké riadiť bez špeciálneho vybavenia.
Motor sa nevypne
Pred každou fázou Stop systém kontroluje splnenie určitých podmienok. Motor sa nevypne napríklad v nasledujúcich situáciách: motor sa ešte nezohreje na minimálnu teplotu potrebnú na fungovanie systému štart-stop; ešte nebola dosiahnutá vnútorná teplota nastavená pre klimatizáciu alebo ohrievač; vonkajšia teplota je veľmi nízka alebo veľmi vysoká; vyhrievané čelné sklo je zapnuté; Je zapnutý režim intenzívneho odmrazovania čelného skla (Climatronic) alebo rozmrazovanie rozmrazovača čelného skla s nastavením maximálnej teploty vzduchu (poloautomatická klimatizácia); je aktivovaný parkovací asistent alebo parkovací asistent; nízke nabitie batérie; stojace vozidlo je v prudkom stúpaní alebo klesaní; voľnobežné otáčky motora sú príliš vysoké. Na displeji sa zobrazí počítadlo. ikona .
Motor sa automaticky naštartuje
Počas fázy zastavenia sa motor naštartuje bez aktívnej účasti vodiča, napríklad v nasledujúcich prípadoch: vozidlo sa zrúti, napríklad na svah; rozdiel medzi teplotou nastavenou pre klimatizáciu alebo kúrenie a teplotou v priestore pre cestujúcich je príliš veľký; vyhrievané čelné sklo je zapnuté; Je zapnutý režim intenzívneho odmrazovania čelného skla (СIimatgonic) alebo rozmrazovanie rozmrazovača čelného skla s nastavením maximálnej teploty vzduchu (poloautomatická klimatizácia); bol niekoľkokrát stlačený brzdový pedál (nízky brzdný tlak); nízke nabitie batérie; spotreba prúdu je príliš vysoká.
Manuálne zapnutie/vypnutie systému
Ovládací kľúč pre systém štart-stop
Aktivácia/deaktivácia
Stlačte kláves
Keď je režim štart-stop vypnutý, indikátor v kľúči sa rozsvieti.
Poznámka: Ak je systém vypnutý počas fázy Stop, motor sa naštartuje automaticky. Keď je zvolený jazdný režim Eco pri vypnutom systéme, systém sa automaticky aktivuje.
Zobrazte pokyny
«M» Naštartujte motor ručne! «S» NAŠTARTUJTE MOTOR MANUÁLNE.
Upozornenie sa vodičovi zobrazí, ak počas fázy zastavenia nie sú splnené podmienky pre automatický štart motora. Motor sa musí naštartovať ručne.
«M» Chyba: systém štart-stop. «3» CHYBA START-STOP.
V systéme štart-stop došlo k poruche. Kontaktujte servisnú stanicu.