Start-stop rendszer (Skoda Octavia 5E)

A START-STOP rendszer segít üzemanyag-megtakarításban, és ennek megfelelően csökkenti a káros CO ₂ kibocsátást. Minden alkalommal, amikor a gyújtást ráadják, a funkció automatikusan aktiválódik. Start-Stop üzemmódban megálláskor az autó motorja automatikusan leáll, például ha egy közlekedési lámpánál megáll. A motor is automatikusan újraindul. A rendszer csak akkor működik, ha a következő feltételek teljesülnek: a vezetőoldali ajtó zárva van, a vezető be van kötve, a motorháztető be van csukva, a sebesség az utolsó megállás után 4 km/h-nál nagyobb volt, pótkocsi nincs csatlakoztatva.

Figyelem! Leállított motornál a fék- és kormányerősítők nem működnek. Soha ne hagyja, hogy az autó leállított motorral guruljon, mielőtt elárasztott területen haladna, kapcsolja ki a START-STOP rendszert. Ha a STOP fázisban kézi vagy automata sebességváltóval szerelt járműben (választó P állásban) ha a vezető biztonsági öve több mint 30 másodpercig nincs becsatolva, vagy a vezetőoldali ajtó nyitva van, a motort manuálisan kell beindítani. A kézi sebességváltóval szerelt jármű motorjának kézi beindítása után a motor csak a Start-Stop rendszer működéséhez szükséges minimális távolság megtétele után kapcsol le automatikusan. Ha a fokozatválasztó kar D/S vagy N állásban van egy automata sebességváltóval szerelt járművön tolatás után, a járműnek először 10 km/h feletti sebességet kell elérnie ahhoz, hogy a motor ismét automatikusan leálljon. A külső hőmérséklet változása már néhány óra elteltével is észrevehető változást okozhat az akkumulátor belső hőmérsékletében. Ha az autót huzamosabb ideig kint parkol fagy alatti hőmérsékleten vagy közvetlen napfényben, akkor néhány órán belül az akkumulátor belső hőmérséklete elérheti azt az értéket, amelynél a START-STOP rendszer normálisan működik. Ha a Climatronic klímaberendezés automatikus üzemmódban működik, előfordulhat, hogy bizonyos körülmények között a motor nem áll le automatikusan.

Motor le/indítás

A műszercsoport kijelzője: Motor leállítás (Stop fázis)

Kézi sebességváltóval szerelt autók

Állítsd meg az autót (szükség esetén húzza be a rögzítőféket). Állítsa a sebességváltó kart üres állásba. Engedje el a tengelykapcsoló pedált. A motor automatikusan leáll (Stop fázis). A kijelzőn megjelenik egy számláló ikon .

Nyomja meg a tengelykapcsoló pedált.

A motor automatikusan elindul (sTART fázis). A vezérlő ikon kialszik.

Automata váltóval szerelt autók

Állítsa meg az autót, és tartsa lenyomva a fékpedált. A motor automatikusan leáll. A számláló megjelenik a kijelzőn. piktogram. Engedje el a fékpedált. A motor automatikusan beindul. A vezérlő ikon kialszik.

A motor P, D/S, N fokozatban, valamint Tiptronic üzemmódban is leáll. A választó P állásában a motor a fékpedál elengedése után is leáll. A motor beindul a gázpedál lenyomásakor, vagy ha a választókapcsolót másik vezetési pozícióba állítják és a fékpedált elengedik. Ha a választógombot R állásba állítják a Stop fázis alatt, a motor újraindul. A rendszer felismeri a jármű mozgását a kormánykerekek nagy elfordulási szögéből, vagy a választókapcsoló P állásának kiválasztásakor (például parkoláskor), és a motor nem áll le automatikusan. Amikor az autó alacsony sebességgel halad (például forgalmi dugóban vagy kanyarodáskor) és a fékpedál enyhe megnyomása után leáll, a motor nem áll le automatikusan. Ha erősen lenyomja a fékpedált, a motor automatikusan leáll,

A rendszer működéséhez szükséges feltételek

A műszercsoport kijelzője: A motorleállítás funkció jelenleg nem elérhető

A START-STOP rendszer nagyon összetett. Egyes folyamatokat nehéz ellenőrizni speciális berendezések nélkül.

A motor nem áll le

Minden Stop fázis előtt a rendszer ellenőrzi, hogy bizonyos feltételek teljesülnek-e. A motor nem áll le, például a következő helyzetekben: a motor még nem melegedett fel a start-stop rendszer működéséhez szükséges minimális hőmérsékletre; még nem érte el az utastérben a légkondicionáló rendszerhez vagy a fűtéshez beállított hőmérsékletet; a külső hőmérséklet nagyon alacsony vagy nagyon magas; szélvédő fűtés be van kapcsolva; az intenzív szélvédő jégmentesítő üzemmód be van kapcsolva (Climatronic) vagy szélvédő jégmentesítő ventilátor maximális levegő hőmérséklet beállítással (fél-automata légkondicionáló rendszer); a parkolási asszisztens vagy a parkoló autopilot aktiválva van; alacsony akkumulátor; az álló jármű meredek emelkedőn vagy lejtőn áll; a motor alapjárati fordulatszáma túl magas. A számláló megjelenik a kijelzőn. piktogram .

A motor automatikusan beindul

A Stop fázis alatt a motor a vezető aktív beavatkozása nélkül elindul, például a következő esetekben: a jármű gurul, például lejtőn; túl nagy a különbség a légkondicionáló rendszer vagy a fűtés beállított hőmérséklete és az utastér hőmérséklete között; szélvédő fűtés be van kapcsolva; az intenzív szélvédő jégmentesítő üzemmód be van kapcsolva (Climatronic) vagy szélvédő jégmentesítő ventilátor maximális levegő hőmérséklet beállítással (fél-automata légkondicionáló rendszer); többször megnyomták a fékpedált (alacsony a féknyomás); alacsony akkumulátor; a jelenlegi fogyasztás túl magas.

Manuális rendszer be/ki

Start-stop rendszervezérlő gomb

Aktiválás/deaktiválás

Nyomja meg a gombot

Ha a Start-Stop mód ki van kapcsolva, a gombban lévő jelzőfény világít.

Megjegyzés: Ha a rendszert a Stop fázis alatt kikapcsolják, a motor automatikusan elindul. Ha az Eco vezetési módot kikapcsolt rendszer mellett választja ki, a rendszer automatikusan aktiválódik.

Utasítások megjelenítése

"M" Indítsa be kézzel a motort! "S" INDÍTSA EL A MOTORT KÉZI.

Az üzenet megjelenik a vezető számára, ha az automatikus motorindítás feltételei nem teljesülnek a Stop fázisban. A motort kézzel kell beindítani.

"M" hiba: Start-stop rendszer. "3" START-STOP HIBA.

Hiba van a start-stop rendszerben. Forduljon egy szervizhez.