Старт-стоп систем (Skoda Octavia 5E)

СТАРТ-СТОП систем помаже у уштеди горива и, сходно томе, смањењу штетних емисија CO₂. Сваки пут када се паљење укључи, функција се аутоматски активира. У режиму Старт-Стоп, при заустављању, мотор аутомобила се аутоматски гаси, на пример, када се заустави на семафору. Мотор се такође аутоматски поново покреће. Систем функционише само ако су испуњени следећи услови: возачева врата су затворена, возач је везан појасом, хауба је затворена, брзина после последњег заустављања је већа од 4 км/х, а приколица није повезана.

Пажња! Када је мотор искључен, појачивачи кочнице и управљача не раде. Никада не дозволите да се аутомобил котрља са угашеним мотором Пре вожње кроз поплављено подручје, обавезно искључите СТАРТ-СТОП систем. Ако се током СТОП фазе у возилу са мануелним или аутоматским мењачем (селектор у положају П) возачев сигурносни појас откопча дуже од 30 секунди, или се врата возача отворе, мотор ће морати да се покрене ручно. Након ручног покретања мотора возила са ручним мењачем, мотор ће се аутоматски искључити тек након што се пређе минимално растојање потребно за рад Старт-Стоп система. Ако је селектор аутомобила са аутоматским мењачем постављен у положај након вожње уназад D/S или Н, да би се мотор поново аутоматски искључио, возило прво мора да достигне брзину изнад 10 км/х. Промене спољашње температуре могу изазвати приметне промене унутрашње температуре батерије чак и након неколико сати. Ако је аутомобил паркиран напољу дуже време на температурама испод нуле или на директној сунчевој светлости, онда у року од неколико сати унутрашња температура батерије може да достигне вредност на којој СТАРТ-СТОП систем нормално ради. Када систем контроле климе ради Climatronic у аутоматском режиму, под одређеним условима, мотор се можда неће аутоматски искључити.

Мотор искључен/старт

Дисплеј инструмент табле: Гашење мотора (фаза заустављања)

Аутомобили са ручним мењачем

Зауставите возило (по потреби повуците паркирну кочницу). Поставите ручицу мењача у неутрални положај. Отпустите педалу квачила. Мотор ће се аутоматски искључити (фаза заустављања). На дисплеју се појављује икона бројача .

Притисните педалу квачила.

Мотор ће се аутоматски покренути (СТАРТ фаза). Контролна икона се гаси.

Аутомобили са аутоматским мењачем

Зауставите ауто и држите папучицу кочнице притиснуту. Мотор ће се аутоматски искључити. Бројач се појављује на дисплеју. пиктограм. Отпустите педалу кочнице. Мотор ће се аутоматски покренути. Контролна икона се гаси.

Мотор се гаси у положајима селектора П, D/S, Н, а такође и у режиму Tiptronic. У положају селектора П, мотор остаје искључен чак и након отпуштања педале кочнице. Мотор се покреће када се педала гаса притисне, или када се бирач помери у други положај за вожњу и када се педала кочнице отпусти. Ако се бирач помери у положај Р током фазе заустављања, мотор се поново покреће. Систем препознаје кретање возила по великом углу ротације волана или када је изабран положај селектора П (на пример, при паркирању), а мотор се не гаси аутоматски. Када се аутомобил креће малом брзином (на пример, у саобраћајној гужви или при скретању) и стане након лаганог притиска на педалу кочнице, мотор се не гаси аутоматски. Када се педала кочнице снажно притисне, мотор се аутоматски искључује,

Услови потребни за рад система

Дисплеј инструмент табле: Функција заустављања мотора тренутно није доступна

СТАРТ-СТОП систем је веома сложен. Неке процесе је тешко контролисати без посебне опреме.

Мотор се не гаси

Пре сваке стоп фазе, систем проверава да ли су испуњени одређени услови. Мотор се не гаси, на пример, у следећим ситуацијама: мотор се још није загрејао на минималну температуру потребну за рад старт-стоп система; температура подешена за систем климатизације или грејач у путничком простору још није достигнута; спољна температура је веома ниска или веома висока; грејање ветробранског стакла је укључено; омогућен је режим интензивног одмрзавања ветробранског стакла (Climatronic) или издувавање ветробранског стакла за одмрзавање са подешавањем максималне температуре ваздуха (полуаутоматски клима уређај); активиран је асистент за паркирање или аутопилот за паркирање; слаба батерија; возило које мирује је на стрмој падини или низбрдици; број обртаја мотора у празном ходу је превисок. Бројач се појављује на дисплеју. пиктограм .

Мотор ће се аутоматски покренути

Током фазе заустављања, мотор се покреће без активне интервенције возача, на пример у следећим случајевима: возило се котрља, на пример на падини; разлика између подешене температуре за систем климатизације или грејача и температуре у путничком простору је превелика; грејање ветробранског стакла је укључено; омогућен је режим интензивног одмрзавања ветробранског стакла (Climatronic) или издувавање ветробранског стакла за одмрзавање са подешавањем максималне температуре ваздуха (полуаутоматски клима уређај); педала кочнице је притиснута неколико пута (притисак кочнице је низак); слаба батерија; тренутна потрошња је превисока.

Ручно укључивање/искључивање система

Контролни кључ Старт-стоп система

Активација/деактивација

Притисните тастер

Када је режим Старт-Стоп искључен, индикатор на кључу светли.

Напомена: Ако се систем искључи током фазе заустављања, мотор ће се аутоматски покренути. Када се изабере Еко режим вожње са искљученим системом, систем се аутоматски активира.

Прикажи упутства

"М" Покрените мотор ручно! "С" ПОКРЕТИТЕ МОТОР РУЧНО.

(Оригинални текст се налази на SKODABOOK)

Порука се приказује возачу ако услови за аутоматско покретање мотора нису испуњени током фазе Стоп. Мотор се мора покренути ручно.

"М" Грешка: Старт-стоп систем. "3" СТАРТ-СТОП ГРЕШКА.

Постоји квар у старт-стоп систему. Обратите се сервисној станици.