Atenţie! Când motorul este oprit, amplificatoarele de frână și de direcție nu funcționează. Nu lăsați niciodată vehiculul să ruleze cu motorul oprit. Înainte de a conduce printr-o zonă plină cu apă, asigurați-vă că opriți sistemul START-STOP. Dacă în timpul fazei STOP într-un vehicul cu cutie de viteze manuală sau automată (selector în poziţia P) centura de siguranță a șoferului este deblocată mai mult de 30 de secunde sau ușa șoferului este deschisă, motorul va trebui pornit manual. După pornirea manuală a motorului unui vehicul cu cutie de viteze manuală, motorul va fi oprit automat numai după ce distanța minimă necesară funcționării sistemului start-stop a fost parcursă. Dacă, la un vehicul cu transmisie automată, după mers înapoi, maneta selectorului de viteze este poziționată în poziția D/S sau N, vehiculul trebuie mai întâi să atingă o viteză mai mare de 10 km/h pentru a opri automat din nou motorul. Modificările temperaturii exterioare pot provoca o modificare vizibilă a temperaturii interioare a bateriei chiar și după câteva ore. Dacă mașina este lăsată în aer liber pentru o perioadă lungă de timp la o temperatură negativă sau sub lumina directă a soarelui, atunci în câteva ore temperatura internă a bateriei poate atinge o valoare la care sistemul START-STOP funcționează normal. Când sistemul de climatizare Climatronic este în modul automat, în anumite condiții, este posibil ca motorul să nu se oprească automat.
Oprirea/pornirea motorului
Afișajul grupului de instrumente: oprirea motorului (oprirea fazei)
Vehicule cu cutie de viteze manuala
Opriți mașina (acţionaţi frâna de parcare dacă este necesar). Puneți maneta schimbătorului în poziție neutră. Eliberați pedala de ambreiaj. Motorul se va opri automat (oprirea fazei). Pe ecran apare pictograma contor .
Apăsați pedala de ambreiaj.
Motorul va porni automat (faza START). Pictograma de control se stinge.
Vehicule cu transmisie automată
Opriți vehiculul și țineți apăsată pedala de frână. Motorul se va opri automat. Pe display apare contorul. pictogramă. Eliberați pedala de frână. Motorul va porni automat. Pictograma de control se stinge.
Motorul este oprit în pozițiile selectorului P, D / S, N, precum și în modul Tiptronic. În poziţia selectorului P, motorul rămâne oprit chiar şi după eliberarea pedalei de frână. Motorul pornește când pedala de accelerație este apăsată sau când selectorul este mutat într-o altă poziție de conducere și pedala de frână este eliberată. Dacă selectorul este mutat în poziția R în timpul fazei de oprire, motorul pornește din nou. Sistemul recunoaște mișcarea vehiculului printr-un unghi mare de rotație al roților direcționate sau la selectarea poziției selectorului P (de exemplu la parcare), iar motorul nu se oprește automat. Când vehiculul se deplasează cu viteză mică (de exemplu, într-un ambuteiaj sau la întoarcere) iar dupa apasarea usoara a pedalei de frana se opreste, motorul nu se opreste automat. Când pedala de frână este apăsată puternic, motorul este oprit automat,
Condiții necesare pentru funcționarea sistemului
Afișajul grupului de instrumente: funcția de oprire a motorului nu este disponibilă în prezent
Sistemul START-STOP este foarte complex. Unele procese sunt greu de controlat fără echipamente speciale.
Motorul nu se va opri
Înainte de fiecare fază de oprire, sistemul verifică îndeplinirea anumitor condiții. Motorul nu se oprește, de exemplu, în următoarele situații: motorul nu s-a încălzit încă la temperatura minimă necesară pentru funcționarea sistemului start-stop; temperatura interioară setată pentru aparatul de aer condiționat sau încălzitorul nu a fost încă atinsă; temperatura exterioară este foarte scăzută sau foarte ridicată; parbrizul încălzit este pornit; Modul intensiv de dezghețare a parbrizului este activat (Climatronic) sau dezghețați degivrarea parbrizului cu setarea maximă a temperaturii aerului (climatizare semi-automat); este activat ajutorul de parcare sau pilotul de parcare; încărcare scăzută a bateriei; vehiculul staționat se află în urcare sau coborâre abruptă; turația de ralanti a motorului este prea mare. Pe display apare contorul. pictograma .
Motorul va porni automat
În timpul fazei de oprire, motorul este pornit fără participarea activă a șoferului, de exemplu, în următoarele cazuri: vehiculul se rostogolește, de exemplu, pe o pantă; diferența dintre temperatura setată pentru aparatul de aer condiționat sau încălzire și temperatura din habitaclu este prea mare; parbrizul încălzit este pornit; Modul intensiv de dezghețare a parbrizului este activat (СIimatgonic) sau dezghețați degivrarea parbrizului cu setarea maximă a temperaturii aerului (climatizare semi-automat); pedala de frână a fost apăsată de mai multe ori (presiune de frânare scăzută); încărcare scăzută a bateriei; consumul de curent este prea mare.
Pornire/oprire manuală a sistemului
Cheie de control pentru sistemul start-stop
Activare/Dezactivare
Apăsați tasta
Când modul pornire-oprire este oprit, indicatorul din tastă se aprinde.
Notă: Dacă sistemul este oprit în timpul fazei de oprire, motorul pornește automat. Când se selectează modul de conducere Eco cu sistemul oprit, sistemul este activat automat.
Afișează instrucțiuni
«M» Porniți motorul manual! «S» PORNIȚI MOTORUL MANUAL.
Nota este afișată șoferului dacă nu sunt îndeplinite condițiile pentru pornirea automată a motorului în faza de oprire. Motorul trebuie pornit manual.
«M» Eroare: sistem start-stop. «3» EROARE START-STOP.
Există o defecțiune la sistemul start-stop. Contactați stația de service.