Зняття та встановлення корпусу ланцюга приводу газорозподільного механізму (двигун 1.4 TSI) (Skoda Rapid NH1)

Примітка.

• Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
• Закріплювальний підвісний пристрій "Т30099".
• Підкладна шайба -T30099/1-.
• Контропора-Т30004 (3415)-.
• Цапфа-Т30004/1 (3415/1)-
• Ущільнюючий засіб "D 176501 А1".
• Засіб для усунення засобу для ущільнення Gasket Stripper (код зберігання GST, позиція №Я 34402), виробник Retech sro
• Очищувальний та знежирюючий засіб, напр., "0 000 401 04".

Зняття

1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

2. Викрутити, показаний на малюнку нижче, гвинт кріплення (1) для трубопроводу для охолоджувальної рідини.

3. Вийняти шланг (2) для вентиляції картера двигуна з корпусу ланцюга приводу розподільного вал, для чого слід натиснути на стопорне кільце, як показано на малюнку нижче.



4. Від'єднайте вентиляційну трубку (1), показану на малюнку нижче. Для цього втиснути стопорне кільце.



5. Від бачка з активованим вугіллям від'єднати шланг для видалення повітря (1), що веде до впускного трубопроводу, як показано на малюнку нижче.



6. Розфіксувавши бачок з активованим вугіллям (стрілка В), витягти бачок з активованим вугіллям (стрілка А) у напрямку вгору та тримач, як показано на малюнку нижче.



7. Від'єднати тримач (3) бачка з активованим вугіллям, показаним на малюнку нижче.

8. Викрутити гвинт на наливній горловині (2) резервуара рідини для склоомивача, як показано на малюнку нижче.

9. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки вимикача покажчика нестачі охолоджувальної рідини "F66" на розширювальному бачку охолоджуючої рідини, звільнити джгут електропроводів

10. Викрутити гвинти кріплення розширювального бачка для охолоджувальної рідини (1), як показано на малюнку нижче; розширювальний бачок для охолодної рідини з приєднаними шлангами слід покласти на двигун і у разі потреби міцно прив'язати.

11. Зняти полікліновий ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

12. Зняти шків приводу насоса системи охолодження двигуна.



13. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) регулюючого клапана на компресорі кондиціонера.

Увага!.

• Небезпека травмування охолодним засобом.
• Контур з кондиціонером, що охолоджує, — не можна відкривати.

Увага!.

• Небезпека пошкодження трубопроводів та шлангів для охолоджуючого засобу.
• Тубопроводи та шланги для охолоджуючого засобу не можна перекручувати та загинати під гострим вугіллям.

14. Викрутити гвинти кріплення (стрілки) компресора кондиціонера, як показано нижче.

15. Закріпити компресор кондиціонера на укомплектованому модулі передньої стінки кузова.



16. Зняти монтажний кронштейн для установки допоміжних агрегатів.

17. Викрутити порожнистий гвинт (2) змащувальної лінії (1) турбонагнітача з корпусу ланцюга приводу газорозподільного механізму (3), як показано на малюнку нижче.



18. Зняти генератор змінного струму та напрямний шків (2), як показано на малюнку нижче.





19. Повернути колінчастий вал у напрямку руху валу двигуна у ВМТ 1-го циліндра.

20. Зняти шків колінчастого валу.

Увага!.

• Небезпека пошкодження двигуна.
• Щоб уникнути зісковзування шестірні ланцюгової передачі на колінчастому валу з повідця забороняється повертати колінчастий вал при ослабленому шківі поліклінового ременя.

21. Зняти масляний піддон.

Примітка. Якщо кришка картера розподільних шестерень витягується тільки для видалення головки блоку циліндрів, то застосовується не нижче підвіска двигуна, що описується, а та підвіска двигуна, яка описується для видалення головки блоку циліндрів.

22. Встановивши закріпний підвісний пристрій "Т30099" згідно з малюнком, застопорити двигун у положенні для складання.

23. Двигун слід трохи піддати попередньому натягу.



24. Відвернути гайку кріплення (1) і від'єднати провід "маси", показаний на малюнку нижче. Потім викрутити болти кріплення (стрілки) та зняти опору силового агрегату у зборі, як показано на малюнку нижче.





25. Викрутити гвинти кріплення (1...6) корпусу ланцюга приводу газорозподільного механізму з внутрішнім шестигранником та гвинти, позначені (стрілками), як показано на малюнку нижче.

26. Зняти корпус ланцюга приводу газорозподільного механізму збору. Для цього слід підняти у разі потреби двигун.

Примітка. Простежити, щоб втулка колінчастого валу залишилася в корпусі ланцюга приводу газорозподільного механізму.

27. Виштовхнути сальник колінчастого валу з корпусу ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Встановлення

Примітка. Простежити за тим, щоб поверхні прилягання на шківі, гвинті кріплення, втулці підшипника і на зірочці ланцюгової передачі колінчастого валу не були забруднені маслом і консистентним мастилом.

Увага! Працюючи із засобом для усунення ущільнення та знежирюючим засобом, слід користуватися захисними рукавичками та окулярами.

1. Залишки ущільнюючого засобу на поверхнях ущільнювачів слід усунути хімічним засобом для усунення ущільнюючого засобу.

2. Знежирити ущільнюючі поверхні.

3. Встановити нові сальники (стрілки) на задній стороні корпусу ланцюга приводу газорозподільного механізму, як показано нижче.

Примітка. Кришка розподільних шестерень на двигуні ущільнена ущільненням і ще й ущільнюючим засобом D 176 501А1.

4. Ущільнюючий засіб D 176 501 A1 повинен запобігти порушенням герметичності між корпусом ланцюга приводу газорозподільного механізму та розділовими швами (1) та (2), як показано на малюнку нижче.

• Діаметр точок ущільнюючого ґзедства повинен становити 10 мм і товщина — прибл. 1 мм
• Ущільнюючий засіб слід нанести тільки перед установкою корпусу ланцюга приводу газорозподільного механізму.

5. Нанести ущільнюючий засіб (герметик) D 176 501 А1 на розділові шви між картером розподільних валів та головкою блоку циліндрів (1) та між головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів (2), як показано на малюнку нижче.





6. Обережно надіти нове ущільнення на центруючі штифти.

7. Для кращої установки слід вкрутити в головку блоку циліндрів і в блок циліндрів дві шпильки М6х80.

8. Встановити корпус ланцюга приводу газорозподільного механізму разом з втулкою корінного підшипника колінчастого валу одночасно на шпильки, штифти, що центрують, і на шийку колінчастого валу.

9. Затягнути навхрест кріпильні гвинти корпусу ланцюга приводу газорозподільного механізму. Переконатися, що при установці корпус ланцюга приводу газорозподільного механізму не перекосився.

Моменти затягування:

• Болт М6 - 10 Нм.
• Болт М10 - 50 Нм.

10. Вирівняти опору двигуна.

11. Встановити кільце ущільнювача колінчастого валу на стороні шківа.

12. Встановити шків на колінчастому валу.

13. Встановити змащувальну лінію турбонагнітача на кришку розподільних шестерень.

14. Надалі здійснюється установка у зворотній послідовності дій, ніж видалення.

Примітка.

• Перед тим як приступити до встановлення, змастити всі підшипники та робочі поверхні олією.
• Якщо при ремонті двигуна з'являться в підвищеній кількості стружки металу або зіпсовані частинки матеріалу, це може вказувати на пошкодження корінних підшипників колінчастого валу або шатунних підшипників. Для виключення подальших пошкоджень необхідно виконати після ремонту такі роботи:
• Вичистити ретельно мастильні канали.
• Замінити масляні форсунки, що обприскують.
• Замінити масляний радіатор.
• Замінити масляний фільтр.