Примітка:
- Необхідні спеціальні пристрої контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Адаптер для індикатора годинника "Т10170" або "T10170A".
- Фіксатор положення розподільчих валів "Т10171А".
Примітка. Індикатор відхилень вартового типу, стандартний.
1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.
2. Викрутити гвинти кріплення (2), зняти хомут (1), як показано нижче.
3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (3) від датчика тиску наддуву "G31" з датчиком 2 температури повітря, що впускається "G299", як показано на малюнку нижче.
4. Вивісити шланги на напірному трубопроводі та відкрити кабельну проводку.
5. Відвести затискачі у напрямку назовні (стрілки) і вийняти напірний трубопровід вгору, як показано на малюнку нижче.
6. Потім зняти напірний трубопровід з турбонагнітача.
7. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (стрілка) від датчика падіння тиску моторного масла "F1", як показано на малюнку нижче.
8. Викрутити гвинт кріплення (1) і від'єднати провід "маси", показаний на малюнку нижче.
9. Викрутити гвинти кріплення (1) та (2), відвести трубки системи охолодження вліво, як показано на малюнку нижче.
10. Викрутити гвинти кріплення (стрілки), зняти кришку (1) та (2), як показано на малюнку нижче.
11. Витягти котушку запалювання 1-го циліндра.
12. Вкрутити в різьблення свічки запалювання до упору адаптер для індикатора годинникового типу "Т10170", показаний нижче.
13. Надягти індикатор відхилень (А) з подовжувачем -Т10170/1- аж до упору, затиснути його притискною гайкою (стрілка), як показано на малюнку нижче.
14. Повертати колінчастий вал у напрямку ходу валу двигуна до тих пір, поки поршень 1-го циліндра не буде у ВМТ.
15. Позначте положення малої ручки індикатора відхилень.
16. Отвори (стрілки) у розподільчих валах повинні перебувати у представленому малюнку положенні. При необхідності повернути колінчастий вал на один оборот (360°).
Примітка:
- Якщо колінчастий вал повернеться на більш ніж 0,01 мм за ВМТ, слід повернути колінчастий вал назад приблизно на 45°. Потім повернути його за напрямом обертання валу двигуна у положення ВМТ 1-го циліндра.
- Допустиме відхилення від ВМТ поршня 1-го циліндра: ±0.01 мм.
17. Фіксатор положення розподільчих валів "Т10171 А" слід вставити в отвори розподільних валів до упору.
Стопорні дорни (стрілки 1) повинні входити до отворів (стрілки 2). Потрібно, щоб напис ТОР (стрілка 3) можна було прочитати зверху, як показано на малюнку нижче. Якщо не вдається всунути стопорний інструмент для розподільних валів "Т10171 А" в отвори розподільних валів до упору, це означає, що відрегульований розподіл у часі не підходить і доводиться відрегулювати його заново.
18. Фази газорозподілу відрегульовані правильно, якщо фіксуючий пристрій для розподільних валів "Т10171 А" можна вставити в отвори розподільчих валів до упору.
19. Надалі здійснюється установка у зворотній послідовності дій, ніж видалення. При цьому необхідно дотримуватися таких вказівок.
20. Замінити кільця ущільнювачів кришок розподільних валів і перед тим, як приступити до установки, змастити їх маслом.
