Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Примітка.
- Двигун виймають разом із коробкою передач у напрямку вниз.
- Всі кабельні затискачі (бандажі), які в ході видалення двигуна послаблювалися або розрізалися, необхідно при зворотному встановленні двигуна знову закріпити на однаковому місці.
- Ключ слід залишити в замку запалювання, щоб запобігти блокуванню рульового колеса.
- Злиту охолоджувальну рідину потрібно відвести в чистий посуд з метою подальшого застосування або знищення.
Увага!.
- При будь-яких складальних роботах, особливо в підкапотному просторі через вузьку ділянку для складання, слід дотримуватися таких вказівок:
- Будь-якого роду трубопроводи (наприклад, для палива, гідросистеми, охолоджуючого пристрою, гальмівної рідини, вакуум проводи) та електропроводи слід класти таким чином, щоб відновити їх початковий стан.
- Простежити за тим, щоб між трубопроводом і рухомими або гарячими складовими частинами було достатньо місця, щоб уникнути пошкодження трубопроводу.
- Зменшити тиск у частині високого тиску системи живлення.
1. Перш ніж від'єднати акумуляторну батарею, витягніть з багажника існуючий адаптер для протиугінних болтів кріплення колеса.
2. Вийняти акумулятор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
3. Зняти повітряний фільтр у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
4. Вийняти тримач акумулятора (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
5. Вийняти підкрилки правої та лівої передньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
6. Зніміть нижній захисний кожух моторного відсіку.
7. Злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність.
8. Від'єднати правий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Приводні вали).
9. Викрутити болти кріплення та від'єднати лівий приводний вал від фланця коробки передач (докладніше, див. Відповідний розділ у розділі Приводні вали).
10. Відвернути гайку кріплення лівої стійки стабілізатора поперечної стійкості (2), як показано на малюнку нижче. Відвести стійку стабілізатора від стабілізатора поперечної стійкості.
11. Відвернути гайки кріплення нижнього важеля передньої підвіски до кульової опори (3), як показано на малюнку нижче.
12. Якщо встановлено датчик рівня автомобіля, необхідно відвернути гайку кріплення (2) та від'єднати стійку датчика від лівого важеля передньої підвіски.
13. Повернути кермо до упору вліво.
14. Відсунути поворотний кулак у напрямку назовні, закріпити приводний вал (1) за допомогою стрічки (А) у колісній арці, як показано на малюнку вище.
15. Від'єднати шланги для охолоджувальної рідини (2) та (5), як показано на малюнку нижче.
16. Від'єднати паливопровід (стопорне кільце слід втиснути у напрямку вгору) (3) та (4); як показано малюнку нижче. Паливо, що витікає, слід відвести в ганчірку.
17. Відпустити хомут шлангу для охолоджувальної рідини (3), показаний на малюнку нижче.
18. Відпустити хомут (1), від'єднати шланг для рідини, що охолоджує (2) від двигуна, як показано на малюнку нижче.
19. Від'єднати шланги обігрівача, показані на малюнку нижче (стрілки).
20. Від'єднати забірний шланг (1) від впускного колектора, як показано на малюнку нижче.
21. Відпустити хомути кріплення (2), від'єднати шланги для охолоджувальної рідини (3...5), як показано на малюнку нижче.
Для автомобілів з автоматичною коробкою передач
22. Витягти кріплення троса вибору режиму роботи АКП із коробки передач.
Для автомобілів з механічною коробкою передач
23. Зняти привід перемикання передач із коробки передач.
24. Зняти гідропривід вимкнення зчеплення з коробки передач (докладніше, див. розділ у розділі Механічна коробка передач).
Увага! Після вилучення робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення або роз'єднання проводів гідросистеми не натискати на педаль зчеплення.
Продовження для всіх автомобілів
25. Від'єднати всі електричні дроти від коробки передач, генераторі змінного струму та стартера, відловити їх убік.
26. Від'єднати всі необхідні проводи від двигуна, відкласти їх убік
27. Зняти з двигуна забірні шланги та шланги для видалення повітря
28. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки двигуна від (1) від блоку тиску двигуном, як показано на малюнку нижче.
29. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2), показаний на малюнку нижче.
30. Вивільнити з фіксованого положення тримач дротів (3) (стрілки) як показано на малюнку нижче.
31. Джгут проводів двигуна слід витягти та закріпити його на двигуні.
32. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки (1) та (2), показані на малюнку нижче, розфіксувати затискач кабелепроводу (5).
33. Зняти каталізатор відпрацьованих газів із передньою частиною випускного трубопроводу (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).
34. Викрутити гвинти кріплення (1) та (3), видалити нижню трубку для охолоджувальної рідини (2), як показано на малюнку нижче.
35. Викрутити болти кріплення (стрілки) і зняти опору, що хитається, показану на малюнку нижче.
Для автомобілів з кондиціонером
36. Зняти полікліновий ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
37. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) електромагнітної муфти на компресорі кондиціонера
Увага! Небезпека травмування холодоагентом.
Увага!.
- Небезпека пошкодження трубопроводів та шлангів для холодоагенту системи кондиціювання.
- Трубопроводи та шланги системи кондиціювання не можна перекручувати та загинати під гострим вугіллям.
38. Викрутити гвинти кріплення (стрілки) компресора кондиціонера.
39. Закріпити компресор кондиціонера на укомплектованому модулі передньої стінки кузова.
Продовження для всіх автомобілів
40. Для можливості опускання двигуна із коробкою передач необхідно застосування спеціального кронштейна для опори двигуна "Т10416" із адаптерами "/1", "/2" та "/3".
41. Вкрутити адаптер Т10416/1 у блок циліндрів до упору, як показано нижче.
42. Встановити кронштейн для опори двигуна "T10416" з адаптерами "/2" та "/3" на блок циліндрів.
43. Прикріпити кронштейн для опори двигуна "Т10416" гвинтом (1) до блоку циліндрів; гвинт слід підтягнути вручну.
44. Затягнути всі гвинти кріплення на кронштейні для опори двигуна "Т10416" з моментом затягування 20 Нм.
45. Встановити пристрій для зняття та встановлення двигуна та коробки передач "VAG 1383 А" на кронштейн для опори двигуна "Т10416", злегка підняти двигун із коробкою передач.
Примітка.
- Перевірити, що від'єднані всі з'єднання шлангів і дротів між двигуном, коробкою передач і кузовом. у разі потреби, роз'єднати їх.
- Для видалення болтів кріплення слід користуватися приставними сходами "U4S 5085".
46. Відвернути гайку кріплення (3) і від'єднати від опори двигуна провід маси (4), показаний на малюнку нижче.
47. Викрутити болти кріплення (2) опори двигуна (1), як показано на малюнку нижче.
48. Викрутити болти кріплення (2) опори коробки (1), як показано на малюнку нижче.
Примітка.
- При опусканні двигуна з коробкою необхідна допомога другого механіка.
- Двигун з коробкою передач слід опускати обережно, щоб запобігти пошкодженню.
49. Перемістити агрегат двигун/коробка передач якнайбільше вперед, після чого опустити його повільно вниз.
50. Від'єднайте коробку передач від двигуна.
Встановлення
1. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.
Увага!.
- При будь-яких складальних роботах, особливо в підкапотному просторі через вузьку ділянку для складання, слід дотримуватися таких вказівок:
- • Будь-якого роду трубопроводи (наприклад, для палива, гідросистеми, охолоджуючого пристрою, гальмівної рідини, вакуум-проводи) та електропроводи слід класти таким чином, щоб відновити їх початковий стан.
- • Простежити, щоб між трубопроводом і рухомими або гарячими складовими частинами було достатньо місця, щоб уникнути пошкодження трубопроводу.
Примітка.
- Усі з'єднання проводів повинні закріплюватися при складання в однаковому місці.
- Зафіксуйте всі з'єднання шлангів затискачами для трубок.
- При складальних роботах потрібно замінити гайки, що самоконтрятся, і гвинти.
- Замінити гвинти, які затягуються додатково з кутом повороту, а також кільця ущільнювачів і ущільнення.
- Дотримуватись усіх заходів безпеки та вказівок щодо складальних робіт на системі живлення, впорскування палива та запалення, системи наддувного повітря з турбонагнітачем і далі — дотримуватись також принципів чистоти.
2. Перевірити наявність у блоці циліндрів направляючих штифтів для центрування двигуна та коробки передач і, у разі потреби, встановити їх.
3. Простежити за тим, щоб проміжний лист був підвішений на прокладці фланця ущільнювача і щоб був встановлений на центруючі втулки (стрілки).
Для автомобілів з механічною коробкою передач
4. Очистити шліци провідного валу і на вже використаному диску зчеплення слід очистити шліци маточини, усунути іржу і нанести на шліци дуже тонкий шар мастила -G 000 100-. Зсув диск по провідному валу туди і назад доти. поки маточина не зрушуватиметься по валу легко. Завжди усунути зайве мастило.
5. Після вбудовування зчеплення слід перевірити правильність центрування зчеплення.
6. Перевірити підшипник муфти вимкнення зчеплення на знос. Зношений підшипник муфти вимкнення зчеплення слід замінити.
Для автомобілів з автоматичною коробкою передач
7. Замінити голковий підшипник (стрілка) у колінчастому валу.
8. Встановити тросову затягування важеля селектора на коробку передач.
Продовження для всіх автомобілів
9. Підключити коробку передач до двигуна.
10. Встановлюючи агрегат двигун/коробка передач, слід забезпечити, щоб у напрямку балки кріплення підвіски осі, компресору кондиціонера і вентилятору для додаткового охолодження виявилося досить багато місця.
11. Для прикріплення агрегату двигун/коробка передач на опорі двигуна та підшипнику коробки передач слід вкрутити рукою нові болти кріплення.
12. Відрегулювати опору агрегату, остаточно затягнути болти кріплення.
13. Встановити опору, що коливається.
14. Встановити приводні вали (докладніше. див. відповідний розділ у розділі Приводні вали).
Для автомобілів з кондиціонером
15. Встановити компресор кондиціонера.
16. Встановити полікліновий ремінь приводу навісного обладнання.
Продовження для всіх автомобілів
17. Встановити робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Механічна коробка передач).
18. Встановити привід перемикання передач і, у разі потреби, відрегулювати його.
19. Встановити джгут дротів двигуна, приєднати його до блоку керування двигуном.
20. Встановити каталізатор відпрацьованих газів з передньою частиною випускного трубопроводу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).
21. Встановити акумулятор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).
22. Перевірити рівень олії.
23. Заправивши систему охолодження, видалити повітря.
24. Відрахувати всі пам'яті несправностей та скинути всі несправності, завантажені про них у зв'язку з вилученням та встановленням двигуна. Після скидання вмісту пам'яті несправностей блоку управління двигуна гелем необхідно знову сформувати код readiness.
25. Здійснити випробувальний пробіг.
26. Згодом слід здійснити тест системи автомобіля і усунути несправності, що можливо з'явилися.