Примітка: Перед перевіркою при необхідності відкоригуйте рівень рухової олії (див. Розділ 1). Тиск рухового масла залежить від багатьох факторів, таких як його температура і в'язкість, частота обертання колінчастого валу і стан масляного фільтра, тому вимірювання слід проводити суворо при зазначених у Специфікаціях обертах колінчастого валу та температурі двигуна.
1. Роз'єднайте роз'єм Д/В тиску рухової олії (див. ілюстрації).
Примітка: Опис зняття/установки або розташування Д/В тиску рухової олії також можна знайти у відповідних частинах Глави 2. На бензинових двигунах 1.8 л (крім "BZB") і 2.0 л використовується два датчики; їх слід перевіряти окремо.
4.1а Роз'єм Д/В тиску рухової олії двигуна 1.9 л
4.1b Д/В тиску двигуна двигуна 1.4 л (ліворуч на головці циліндрів, для вивертання використовуйте шарнірну головку)
4.1с Бензинові двигуни 1.8 і 2.0 л: Д/В зниженого тиску рухової олії (1, крім двигуна "BZB") з роз'ємом (2) та Д/В тиску рухової олії (3) з роз'ємом (4)
2. На моделях, крім 3.6 л, виверніть Д/В тиску рухової олії та вверніть її в манометр VAG1342 (2 на співпр. ілюстрації), а шланг манометра вверніть у головку циліндрів замість датчика. На двигуні 3.6 л шланг манометра повертається в отвір у корпусі масляного фільтра, закрите різьбовою пробкою, а манометр повертається ця пробка.
4.2 Схема перевірки тиску рухової олії
Примітка: На дизельних двигунах 2.0 л з кодами "CFFB", "CLJA" і CFGB також зручніше повернути манометр в отвір в масляному каналі, закрите різьбовою пробкою, а в манометр повернути цю пробку.
Негативний провід манометра з'єднайте з масою автомобіля, щоб забезпечити з'єднання Д/В тиску олії з масою.
3. Підключіть індикатор напруги VAG1527B (лампу-пробник) до позитивної клеми батареї та до Д/В тиску олії, - індикатор не повинен горіти. В іншому випадку слід замінити Д/В тиску олії.
4. Запустіть двигун і, при необхідності, повільно збільшуйте оберти колінчастого валу. Індикатор напруги повинен спалахнути, коли тиск масла досягне значення, при якому повинен спрацьовувати Д/В тиску рухової олії (див. Специфікації). В іншому випадку Д/В тиску олії слід замінити. Якщо у Специфікаціях є дані для перевірки тиску масла на холостому ходу, виконайте відповідний вимір та порівняйте з вимогами Специфікацій.
5. Збільште оберти колінчастого валу до 2000 об/хв і перевірте тиск рухової олії при її температурі 80°C, - тиск повинен відповідати вимогам Специфікацій. Для бензинових двигунів 1.8 л (крім "BZB") та 2.0 л можна перевірити тиск і при 3700 об/хв. При подальшому підвищенні оборотів тиск олії не повинен збільшуватися до 7 бар. Якщо не досягнуто необхідних значень, перевірте двигун (наприклад, можуть бути пошкоджені корінні підшипники колінчастого валу або може бути забитий маслозабірник), або замініть редукційний клапан, клапан перепуску або масляний насос. Перед встановленням нового масляного насоса переконайтеся, що маслопроводи у верхній секції піддону картера не забруднені.
6. Від'єднайте та викрутіть манометр та індикатор напруги. Вверніть на місце Д/В тиску моторного масла. Пробку сервісного отвору двигуна 3.6 л затягуйте із зусиллям 35 Нм.