Роботи з механізмом селектора (Skoda Superb B6)

1. Деталі установки компонентів механізму селектора вказані на співпр. ілюстрації. Наступні процедури проводяться так само, як на моделях з 7-ступінчастою DSG (див. Розділ 7): зняття та встановлення рукоятки та пильника важеля селектора, перевірка механізму селектора та блокування ключа запалювання, а також аварійне виведення важеля селектора із положення "Р".

Примітка: На моделях з 05.2009 р. механізм селектора та трос селектора не допускається відокремлювати один від одного. Механізм селектора у зборі з тросом знімаються у напрямку догори.

2. Вимикач "F189" ручного режиму, е/м клапан "N110" блокування важеля селектора, Д/В "F319" блокування важеля в положенні "Р" та блок "J587" управління датчиком важеля селектора вбудовані в складання важеля селектора і окремо від неї не.

Зняття та встановлення складання важеля селектора (на прикладі моделей із 05.2009 р.)

3. Зніміть ручку важеля селектора з накладкою (див. Розділ 7).

4. Встановіть важіль селектора в положення "Р" та вимкніть запалювання.

5. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

6. Зніміть попільничку/речове відділення внизу центральної консолі, потім зніміть центральну консоль і повітропровід (див. Главу 11).

7. Роз'єднайте роз'єм (З на ілюстрації 7.5) лампи підсвічування індикатора.

Примітка: Не звертайте уваги на позиції (A, B та 1), вказані на ілюстрації. З 06.2009 р. роз'єм (В) та е/м клапан (1) знаходяться всередині складання селектора.

8. Зніміть верхню кришку двигуна та очищувач повітря (див. Главу 4).

9. Відпустіть та витягніть фіксатор (1 на співпр. ілюстрації), а потім витягніть фіксатор (3). Відіжміть трос селектора (2) від осі механізму селектора у напрямку стрілки і покладіть його зверху.

Примітка: Повторно встановлювати фіксатори (1 та 3) не допускається. Не перегинайте трос і не видавлюйте його з опори назад (трос виводиться з утримувача при знятті механізму селектора).

10. Підприємте автомобіль і встановіть його на надійні підпірки. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. Главу 11).

11. Зніміть кронштейн з підрамника.

12. Зніміть задню (1 на ілюстрації 7.16) та передню (2) поперечки центрального тунелю (за наявності), відокремте від підрамника кронштейн (3) випускної системи та послабте подвійний хомут (4). Разом із помічником зніміть з подвійного хомута задню частину випускної системи (5), не допускаючи перегинання гнучкої секції більш ніж на 10°. Послабте кріплення панелей днища ліворуч і праворуч (6 та 7) та відчепіть проводку лямбда-зонда від термозахисного екрану.

13. На моделях FWD послабте фіксатори (див. ілюстрацію 7.17) і зніміть термозахисний екран під складання селектора у напрямку назад.

14. На моделях AWD зніміть усю випускну систему (див. Главу 4), кожух карданного валу, карданний вал (див. Розділ 8) та термозахисний екран під складання селектора.

15. Попросіть помічника утримувати збирання селектора з-під автомобіля. Віддайте гайки (1 та 2 на ілюстрації 7.18) і зніміть складання селектора разом із тросом, виводячи трос із механізму селектора на DSG. Не допускайте перегинання троса. При необхідності викрутіть 4 болти (4 на ілюстрації 13.1b) і відокремте складання селектора разом із тросом від її корпусу.

16. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Спочатку затягніть гайки (1 на ілюстрації 7.18) від руки, встановіть стійку центральної консолі (3) на складання селектора і лише після цього остаточно затягніть гайки (1 і 2). Роз'єм (А на ілюстрації 7.5) стикуйте тільки тоді, коли він не закріплений на збиранні селектора.



17. Насамкінець перевірте справність функціонування блокування замку запалювання, відрегулюйте трос селектора та перевірте механізм селектора (див. відповідні підрозділи нижче).

Перевірка троса селектора

18. Встановіть важіль селектора в положення "Р" та вимкніть запалювання.

19. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

20. Зніміть верхню кришку двигуна та очищувач повітря (див. Главу 4).

21. Відпустіть стопорну шайбу (А на співпр. ілюстрації) та зніміть її вгору. Потім зніміть стопорну шайбу (В). Відіжміть трос селектора від осі механізму селектора і покладіть його зверху. Підтягніть трос селектора таким чином, щоб кінець можна було вільно переміщати.

Примітка: Повторно встановлювати стопорні шайби (А та В) не допускається. Не перегинайте трос і не видавлюйте його з опори назад (трос виводиться з утримувача при знятті механізму селектора).

22. Увімкніть запалювання, переведіть важіль селектора з "Р" в "S" і перевірте цілісність чохла на кінці троса селектора біля механізму селектора. За необхідності замініть трос разом із збиранням важеля селектора.



23. При перемиканні режимів DSG трос та механізм селектора повинні рухатися плавно. За необхідності замініть трос разом із збиранням важеля селектора.

24. Не змащуючи шарнір на кінці троса та вісь селектора, акуратно насуньте трос на вісь. Закріпіть трос новими шайбами. Відрегулюйте трос (див. підрозділ нижче).

Регулювання троса селектора

25. Регулювання троса потрібно, якщо:

• він був знятий з DSG;
• була знята DSG/двигун;
• був знятий сам трос чи механізм селектора;
• становище двигуна або DSG змінилося, наприклад, при виставленні без натягу.

26. Перевірте трос (див. підрозділ вище), після чого закріпіть його новими стопорними шайбами (А та В на ілюстрації 13.24) та послабте регулювальний болт (стрілка).

27. Встановіть важіль селектора у положення "Р".

28. Встановіть важіль механізму селектора на DSG в положення "Р", перемістивши його до упору до тримача троса, як зазначено на сопр. ілюстрації. Переконайтеся, що DSG заблоковано (вибрано положення "Р"). Для цього підніміть автомобіль і одночасно переверніть обидва передні колеса в одному напрямку, - вони повинні заблокуватися.

29. Злегка посуньте важіль механізму селектора вперед-назад, не перемикаючи DSG в інший режим, і затягніть регулювальний болт із зусиллям 12 Нм.



30. Перевірте трос селектора, як описано в Розділ 7.