Забележка: Описанието е дадено с помощта на 2.0L AWD модели като пример. DSG се сваля надолу заедно с ъгловата предавка, отделно от двигателя.
1. Поставете скоростния лост в положение "P".
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Отстранете горния капак на двигателя и въздушния филтър (вижте глава 4).
4. Отстранете батерията и нейния държач (вижте глава 5).
5. Отстранете обтекателя на предното стъкло.
6. Освободете ключалката (1 в илюстрация 13.9) и го повдигнете. След това повдигнете фиксатора (3). Натиснете селекторния кабел (2) от оста на селекторния механизъм по посока на стрелката и го поставете отгоре.
Забележка: Повторното инсталиране на крепежни елементи (1 и 3) не е разрешено. Не огъвайте кабела и не го бутайте назад от опората (кабелът се изважда от държача, когато се сваля механизмът за избор).
7. Ако заключващите шайби не могат да бъдат отстранени, без да се повреди кабелът, два болта могат да бъдат отстранени (1 на съпротивлението. илюстрации) и отстранете кабелната опора (2).
15.7 Закрепване на кабелната опора
8. Изключете кабела (1 в илюстрация 5.24 Глава 2) от електромагнитния клапан на стартера, разкачете конектора (2) и отстранете заземяващия проводник (3) от конзолата. Освободете се от статичното електричество и разкачете конектора (4), като завъртите ключалката му. Развийте болтовете за закрепване на стартера и го свалете (вижте глава 5). Изключете всички съединители на кабелите на двигателя/трансмисията, достъпни отгоре.
15.8 Конектори за стартер и DSG
9. Отстранете единия болт (И точно обратното. илюстрации) стойки за DSG, разположени в отвора под стартера, с помощта на главата XZN14 (T10061).
15.9 Монтажен болт на DSG, достъпен през отвора на стартера
10. Поставете кърпа без власинки върху DSG и DSG течния радиатор, за да съберете изтичащата охлаждаща течност. Маркирайте маркучите на охлаждащата течност спрямо радиатора (за да избегнете объркване по време на монтажа), затегнете ги със скоби MP7-602. и откачете маркучите от радиатора на DSG течността (виж илюстрация 14.15). Уплътнете връзките на радиатора.
11. Дайте ядките (2 в илюстрация 14.3) скоба (1) и свалете скобата от шпилките на тавата отпред на DSG.
12. Отстранете частите за пълнеж от горните ръбове на двете крила. Ако има такива, отстранете връзките, разположени в областта на ухото за повдигане на двигателя. Завийте скобата T10346 в задната част на трите отвора в държача на батерията, като използвате болт MB или един от монтажните болтове на държача на батерията (вижте илюстрация 5.11 Глава 6). Инсталирайте опорите MP9-200 (№ 10-222A) зад колоната на капака, така че тяхната пета да е позиционирана в съответствие с илюстрацията (виж бележката под линия) — зад болта (1) и отстрани на болта (2). Закачете опорните шпиндели към скобата T10346 и към предното ляво ухо за повдигане на двигателя. Леко облекчете опорите на захранващия блок, без да го повдигате от опорите.
13. Разхлабете болтовете на главината и монтажните болтове на предните колела, повдигнете автомобила и свалете предните колела.
14. Отстранете шумоизолацията под двигателното отделение и облицовките на арките на предните колела (виж глава 11).
15. Разхлабете скобите (1 на съпротивлението. илюстрации) и отстранете левия маркуч за въздух за форсиране (2).
15.15 Леви скоби за маркуч за въздух за зареждане
16. Издърпайте крепежните елементи и отстранете десния маркуч за нагнетателен въздух (виж прил. илюстрация).
15.16 Десен маркуч за въздух за зареждане
17. Отстранете капака с вентилатори от радиатора на охладителната система на двигателя (вижте глава 3).
18. Ако има такива, развийте болтовете (стрелки в илюстрация 21.10 Глава 1) и отстранете защитната плоча (A) под DSG.
19. Отделете изпускателната система от двойната скоба и отстранете скобата на изпускателната система от подрамката. Завържете изпускателната тръба. Не позволявайте гъвкавата секция да се огъва на повече от 10°.
20. Маркирайте позицията на карданния вал с гъвкавия диск спрямо изходния фланец на ъгловата трансмисия и след това освободете закопчалката на карданния вал към изходния фланец на ъгловата трансмисия (вижте илюстрация 5.19 Глава 6).
21. Отстранете опората на кобилицата от DSG, като развиете болтовете (B и C в илюстрация 5.20, глава 6).
Забележка: Опората за люлеене се отстранява заедно с подрамката.
22. След отстраняване на опората на кобилицата, захранващият блок се накланя леко напред, така че внимавайте да не повредите уплътнението (вижте илюстрация 5.21 Глава 6) във фланеца на карданния вал. Натиснете захранващия блок напред, издърпайте карданния вал от фланеца на ъгловата трансмисия и завържете вала към тялото.
23. Изключете съединителя на сензора за температура и ниво на двигателното масло от долната част на масления съд на двигателя (вижте Глава 2).
24. Закрепете подрамката и я свалете заедно с люлеещото се рамо, стабилизиращата щанга, конзолите, кормилната уредба и рамената на окачването.
25. При дизелови модели с филтър за твърди частици го отстранете заедно със скобата.
26. Ако има такива, развийте болтовете (1 в илюстрация 4.40 Глава 1) и отстранете топлинния щит (A) на десния задвижващ вал. Разкачете левия и десния задвижващи валове (C) от фланцовите валове на DSG и подпрете задвижващите валове върху подпорите на окачването възможно най-високо. Внимавайте да не повредите защитното покритие на валовете.
27. Дай ми ядките (1 на съпротивлението. илюстрации) поддържа (A) DSG при ъглово предаване. Разхлабете гайките (2 и 3) на опората на DSG на двигателя.
15.27 DSG опорни крепежни елементи
Забележка: Не е възможно напълно да се разхлаби гайката (3), т.к ще опре в десния задвижващ вал; поддръжката на DSG може да бъде премахната само след отстраняване на DSG от двигателя.
28. Отстранете болтовете (1 и 2 в илюстрация 5.28b, глава 2), равномерно спуснете захранващия блок на шпинделите на устройството MP9-200 (№ 10-222A) с 4 оборота и извадете опорната конзола (A).
29. Равномерно спуснете/повдигнете захранващия блок на шпинделите на устройството MP9-200 (№ 10-222A), така че разстоянието (а напротив. илюстрации) беше 100-110 мм.
15.29 Дистанция на спускане на DSG
30. Закрепете опорна плоча № 3282 с адаптери към DSG, както е показано на съответната фигура. илюстрации и закрепете DSG с ремъци към тази плоча. Поставете трансмисионен крик под DSG и закрепете опорната плоча към него.
15.30 Устройства за задържане на DSG на крик
31. Отстранете монтажния болт на DSG към двигателя близо до ъгловата предавка (стрелка към илюстрация 5.28 Глава 6).
32. Отстранете останалите болтове (6-9 на съпротива. илюстрации), плъзнете DSG от монтажните втулки (A) и го издърпайте от двигателя с приблизително 30 mm.
15.32 Центриращи втулки (A) и монтажни болтове на DSG
A Центриращи втулки
1, 2, 4 болта M12x55, 80 Nm
3 Болт M 10x45 за закрепване на стартера към DSG, 40 Nm
5 Болт M 10x40 за закрепване на стартера към DSG, 40 Nm
6 болта M 12x65, 80 Nm
7-9 Болтове M 10x50, 40 Nm
10 Болт M 12x65, поставен от страната на двигателя, 80 Nm
33. Накрая раздайте ядките (2 и 3 в илюстрация 15.27) закрепване на опората на DSG към двигателя и отстранете опората. Внимателно наклонете DSG към левия страничен елемент, променяйки позицията му върху шпинделите на опора № 3282. Спуснете DSG от двигателното отделение, като извадите кабела на селектора от неговия държач. Отстранете DSG, като обърнете внимание на свързващите му линии.
34. Проверете и, ако е необходимо, сменете игления лагер в коляновия вал. Смажете леко игления лагер и края на входящия вал (не шлиците) с високотемпературна грес G052 133A2.
35. Уверете се, че центриращите втулки са налични (А в илюстрацията 15.32).
36. Монтажът се извършва в обратен ред. Силите на затягане на крепежните елементи на DSG към двигателя са показани на илюстрация 15.32. Затегнете монтажните болтове на опорната конзола на DSG до 60 Nm, след което затегнете под ъгъл от 90°; затегнете монтажните болтове на опората на DSG към конзолата със сила от 40 Nm и след това затегнете под ъгъл от 90°.