Премахване и инсталиране на DSG

Забележка: Описанието е базирано на 2.0L AWD модели. DSG се отстранява надолу с ъгловата предавка, отделно от двигателя.

1. Поставете скоростния лост в положение "P".

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

3. Отстранете горния капак на двигателя и въздушния филтър (вижте Глава 4).

4. Отстранете батерията и нейния държач (вижте Глава 5).

5. Отстранете обтекателя на предното стъкло.

6. Освободете ключалката (1 в илюстрация 13.9) и я извадете нагоре. След това повдигнете фиксатора (3). Натиснете селекторния кабел (2) от вала на селекторния механизъм по посока на стрелката и го поставете отгоре.

Забележка: Не е позволено да се пренастройват фиксатори (1 и 3). Не огъвайте кабела и не го изтръгвайте от гърба на опората (кабелът се изважда от държача, когато се сваля механизмът за избор).

7. Ако заключващите шайби не могат да бъдат отстранени, без да се повреди кабелът, можете да развиете двата болта (1 на илюстрацията) и да отстраните опората (2) на кабела.



8. Изключете проводника (1 в илюстрация 5.24 на Глава 2) от електромагнитния клапан на стартера, разкачете конектора (2) и отстранете заземяващия проводник (3) от конзолата. Освободете се от електростатичен заряд и разкачете конектора (4), като завъртите ключалката му. Разхлабете болтовете за закрепване на стартера и го свалете (вижте Глава 5). Разкачете всички съединители на кабелите на двигателя/трансмисията, достъпни отгоре.




9. Отстранете един болт (A на илюстрацията) на стойката на DSG, разположен в отвора на стартера, като използвате главата XZN14 (T10061).



10. Поставете кърпа без власинки върху DSG и охладителя на течността на DSG, за да уловите изтичащата охлаждаща течност. Маркирайте маркучите на охлаждащата течност по отношение на радиатора (за да не се объркате по време на монтажа), притиснете ги със скоби MP7-602. и откачете маркучите от охладителя на течността DSG (вижте илюстрация 14.15). Уплътнете връзките на радиатора.

11. Дайте гайките (2 на илюстрация 14.3) на скобата (1) и отстранете скобата от шпилките на палета пред DSG.


12. Отстранете парчетата пълнеж от горните ръбове на двете крилца. Ако има такива, отстранете връзките, разположени в областта на ухото за повдигане на двигателя. Завийте скобата T10346 в задната част на трите отвора в държача на батерията, като използвате болта M6 или един от монтажните болтове на държача на батерията (вижте илюстрация 5.11 Глава 6). Монтирайте опорите MP9-200 (№ 10-222A) зад колоната на капака, така че петата им да е разположена в съответствие с илюстрацията (вижте пояснението) - зад болта (1) и отстрани на болта (2). Закачете опорните шпиндели към скобата T10346 и към предното ляво ухо за повдигане на двигателя. Леко разтоварете опорите на захранващия блок, без да го повдигате от опорите.

13. Разхлабете болтовете на главината и болтовете на предните колела, повдигнете автомобила и свалете предните колела.

14. Отстранете звукоизолацията под двигателното отделение и фиксаторите на арките на предните колела (вижте Глава 11).

15. Разхлабете скобите (1 на илюстрацията) и отстранете левия маркуч за въздух за зареждане (2).




16. Издърпайте скобите и отстранете десния маркуч за въздух за зареждане (вижте илюстрацията).



17. Отстранете корпуса с вентилаторите от радиатора на охладителната система на двигателя (вижте Глава 3).

18. Ако има такива, отстранете болтовете (стрелки в илюстрация 21.10 Глава 1) и отстранете защитната плоча (A) под DSG.

19. Отделете изпускателната система на двойна скоба и отстранете скобата на изпускателната система от подрамката. Завържете изпускателната тръба. Не огъвайте гъвкавата част на повече от 10°.

20. Маркирайте позицията на карданния вал с гъвкав диск спрямо изходния фланец на ъгловата трансмисия и след това прикрепете карданния вал към изходния фланец на ъгловата трансмисия (вижте илюстрация 5.19 Глава 6).

21. Отстранете осцилиращата опора от DSG, като премахнете болтовете (B и C в илюстрация 5.20 Глава 6).

Забележка: Въртящото се рамо се отстранява заедно с подрамката.

22. След отстраняване на осцилиращия лагер, захранващият блок се накланя леко напред, така че внимавайте да не повредите уплътнението (вижте илюстрация 5.21 Глава 6) във фланеца на вала на витлото. Натиснете захранващия блок напред, издърпайте карданния вал от ъгловия задвижващ фланец и завържете вала към тялото.


23. Изключете конектора на сензора за температура и ниво на двигателното масло от долната страна на масления съд на двигателя (вижте Глава 2).

24. Фиксирайте подрамката и я свалете заедно с люлеещото се рамо, стабилизиращата щанга, конзолите, кормилната уредба и рамената на окачването.

25. При дизелови модели с филтър за твърди частици го отстранете заедно със скобата.

26. Ако има такива, отстранете болтовете (1 в илюстрация 4.40 от Глава 1) и отстранете топлинния щит (A) на десния задвижващ вал. Разкачете левия и десния задвижващи валове (C) от фланцовите валове на DSG и завържете задвижващите валове върху подпорите на окачването възможно най-високо. Не повреждайте защитното покритие на валовете.

27. Дайте гайки (1 на sopr. илюстрация) опора (A) DSG на ъглово предаване. Разхлабете гайките (2 и 3) на стойката на DSG на двигателя.

ще се опре в десния задвижващ вал; Поддръжката на DSG може да бъде премахната само след отстраняване на DSG от двигателя.

28. Отстранете болтовете (1 и 2 в илюстрация 5.28b от Глава 2), равномерно спуснете захранващия блок върху шпинделите на инструмента MP9-200 (№ 10-222A) 4 оборота и отстранете поддържащата конзола (A).

29. Равномерно спуснете / повдигнете захранващия блок на шпинделите на инструмента MP9-200 (№ 10-222A), така че разстоянието (a на илюстрацията) да е 100-110 mm.



30. Монтирайте #3282 основна плоча с адаптери към DSG, както е посочено на резиста. илюстрация и затегнете DSG лентите към тази плоча. Поставете трансмисионен крик под DSG и закрепете основната плоча към него.



31. Извийте болта на закрепване на DSG към двигателя близо до ъгловото предаване (стрелка на илюстрация 5.28 Глава 6).

32. Отстранете останалите болтове (6-9 на илюстрацията), плъзнете DSG от монтажните втулки (A) и го издърпайте настрани от двигателя с около 30 mm.



33. Накрая поставете гайките (2 и 3 на илюстрация 15.27) за закрепване на опората DSG към двигателя и отстранете опората. Внимателно наклонете DSG към левия страничен елемент, променяйки позицията му върху #3282 монтажни шпиндели. Спуснете DSG от двигателното отделение, като преместите кабела на селектора от държача му. Отстранете DSG, като държите под око свързващите му линии.

34. Проверете и, ако е необходимо, сменете игления лагер в коляновия вал. Смажете леко игления лагер и края на входящия вал (не шлиците) с високотемпературна грес G052 133A2.

35. Уверете се, че има центриращи втулки (A на илюстрация 15.32).

36. Монтажът се извършва в обратен ред. Силите на затягане на крепежните елементи на DSG към двигателя са показани на илюстрация 15.32. Затегнете болтовете на опорната конзола на DSG със сила от 60 Nm и след това затегнете под ъгъл от 90 °; болтовете, закрепващи опората на DSG към конзолата, затегнете със сила от 40 Nm и след това затегнете под ъгъл от 90 °.