Notă: Descrierea este oferită folosind modelele 2.0L AWD ca exemplu. DSG este scos în jos împreună cu angrenajul unghiular, separat de motor.
1. Setați maneta selectorului în poziția "P".
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Scoateți capacul superior al motorului și filtrul de aer (vezi capitolul 4).
4. Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi capitolul 5).
5. Scoateți carena de parbriz.
6. Eliberați încuietoarea (1 din ilustrația 13.9) și ridică-l. Apoi ridicați elementul de reținere (3). Apăsați cablul selectorului (2) departe de axa mecanismului selectorului în direcția săgeții și așezați-l deasupra.
Notă: Reinstalarea elementelor de fixare (1 și 3) nu este permisă. Nu îndoiți cablul și nu îl împingeți înapoi de pe suport (cablul este scos din suport atunci când mecanismul selector este scos).
7. Dacă șaibele de blocare nu pot fi îndepărtate fără a deteriora cablul, se pot scoate două șuruburi (1 pe ilustrații) și scoateți suportul cablului (2).
15.7 Fixarea suportului cablului
8. Deconectați firul (1 din ilustrația 5.24 Capitolul 2) de la electrovalva demarorului, deconectați conectorul (2) și scoateți firul de masă (3) din consolă. Descărcați-vă de orice electricitate statică și deconectați conectorul (4) rotind blocarea acestuia. Deșurubați șuruburile de fixare a demarorului și scoateți-l (vezi capitolul 5). Deconectați toți conectorii cablajului motorului/transmisiei, accesibili din partea de sus.
15.8 Conectori demaror și DSG
9. Scoateți un șurub (Si dimpotriva. ilustrații) suporturi DSG, situate în deschiderea de sub demaror, folosind capul XZN14 (T10061).
15.9 Șurub de fixare DSG accesibil prin deschiderea demarorului
10. Puneți o cârpă fără scame peste radiatorul de lichid DSG și DSG pentru a colecta orice scurgere de lichid de răcire. Marcați furtunurile de lichid de răcire în raport cu radiatorul (pentru a evita confuzia în timpul instalării), prindeți-le cu cleme MP7-602. și deconectați furtunurile de la radiatorul de lichid DSG (vezi ilustrația 14.15). Sigilați conexiunile radiatorului.
11. Dați nucile (2 din ilustrația 14.3) suportul (1) și scoateți suportul de pe știfturile de pe tigaie din partea din față a DSG.
12. Scoateți piesele de umplutură de pe marginile superioare ale ambelor aripi. Dacă există, îndepărtați conexiunile situate în zona ochiului de ridicare a motorului. Înșurubați suportul T10346 în spatele celor trei orificii din suportul bateriei folosind șurubul MB sau unul dintre șuruburile de montare ale suportului bateriei (vezi ilustrația 5.11 Capitolul 6). Instalați suporturile MP9-200 (Nr. 10-222A) în spatele stâlpului capotei, astfel încât călcâiul lor să fie poziționat în conformitate cu ilustrația (vezi nota de subsol) — în spatele șurubului (1) și în lateralul șurubului (2). Agățați arborele de susținere la suportul T10346 și la inelul de ridicare a motorului din față stânga. Eliberați ușor suporturile unității de alimentare fără a-l ridica de pe suporturi.
13. Slăbiți șuruburile butucului și șuruburile de fixare a roții din față, ridicați vehiculul și scoateți roțile din față.
14. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motorului și căptușelile arcului roții din față (vezi capitolul 11).
15. Slăbiți clemele (1 pe ilustrații) și scoateți furtunul de aer alimentat din stânga (2).
15.15 Cleme stânga pentru furtunul aerului de alimentare
16. Trageți elementele de fixare și scoateți furtunul de aer de alimentare din dreapta (vezi adj. ilustrare).
15.16 Furtun de aer de supraalimentare dreapta
17. Scoateți carcasa cu ventilatoare de la radiatorul sistemului de răcire a motorului (vezi capitolul 3).
18. Dacă există, deșurubați șuruburile (săgețile din ilustrația 21.10 Capitolul 1) și scoateți placa de protecție (A) de sub DSG.
19. Separați sistemul de evacuare de pe clema dublă și scoateți suportul sistemului de evacuare de pe cadru auxiliar. Legați țeava de evacuare. Nu lăsați secțiunea flexibilă să se îndoaie mai mult de 10°.
20. Marcați poziția arborelui cardan cu discul flexibil în raport cu flanșa de ieșire a transmisiei unghiulare și apoi eliberați elementul de fixare a arborelui cardan de flanșa de ieșire a transmisiei unghiulare (vezi ilustrația 5.19 Capitolul 6).
21. Scoateți suportul culbutorului de la DSG prin deșurubarea șuruburilor (B și C din Ilustrația 5.20 Capitolul 6).
Notă: Suportul balansoar este îndepărtat împreună cu subcadru.
22. După îndepărtarea suportului culbutorului, unitatea de putere se înclină ușor înainte, așa că aveți grijă să nu deteriorați garnitura (vezi ilustrația 5.21 Capitolul 6) în flanșa arborelui cardanic. Împingeți unitatea de putere înainte, trageți arborele cardan de pe flanșa de transmisie unghiulară și legați arborele de corp.
23. Deconectați conectorul senzorului de temperatură și nivel al uleiului de motor de pe partea inferioară a baii de ulei de motor (vezi capitolul 2).
24. Fixați cadrul auxiliar și scoateți-l împreună cu brațul oscilant, bara antiruliu, consolele, mecanismul de direcție și brațele de suspensie.
25. La modelele diesel cu filtru de particule diesel, scoateți-l împreună cu suportul.
26. Dacă există, deșurubați șuruburile (1 din ilustrația 4.40 Capitolul 1) și scoateți scutul termic (A) al arborelui de antrenare drept. Deconectați arborii de transmisie stânga și dreapta (C) de arborii cu flanșă DSG și sprijiniți arborii de antrenare pe lonjeroanele suspensiei cât mai sus posibil. Aveți grijă să nu deteriorați învelișul protector de pe arbori.
27. Dă-mi nucile (1 pe ilustrații) suporta (A) DSG la transmisia unghiulara. Slăbiți piulițele (2 și 3) ale suportului DSG de pe motor.
15.27 Elemente de fixare suport DSG
Notă: Nu este posibilă slăbirea completă a piuliţei (3), deoarece se va sprijini pe arborele de transmisie drept; suportul DSG poate fi eliminat numai după ce DSG a fost scos din motor.
28. Scoateți șuruburile (1 și 2 din Ilustrația 5.28b Capitolul 2), coborâți uniform unitatea de alimentare pe fusurile dispozitivului MP9-200 (nr. 10-222A) cu 4 ture și scoateți consola de sprijin (A).
29. Coborâți/ridicați uniform unitatea de putere pe fusurile dispozitivului MP9-200 (Nr. 10-222A), astfel încât distanța (si dimpotriva. ilustrații) a fost de 100-110 mm.
15.29 Distanța de coborâre DSG
30. Fixați placa de susținere nr. 3282 cu adaptoare la DSG așa cum se arată în figura corespunzătoare. ilustrații și fixați DSG-ul cu curele pe această placă. Așezați un cric de transmisie sub DSG și fixați placa de sprijin pe acesta.
15.30 Dispozitive pentru ținerea DSG pe un muf
31. Scoateți șurubul de montare DSG de la motor lângă angrenajul unghiular (săgeata la ilustrația 5.28 Capitolul 6).
32. Scoateți șuruburile rămase (6-9 la rezistență. ilustrații), glisați DSG de pe bucșele de montare (A) și trageți-l de motor cu aproximativ 30 mm.
15.32 Bucșe de centrare (A) și șuruburi de fixare DSG
A Bucșe de centrare
1, 2, 4 Șuruburi M12x55, 80 Nm
3 Bolt M 10x45 de fixare a demarorului la DSG, 40 Nm
5 Bolt M 10x40 de fixare a demarorului la DSG, 40 Nm
6 Bolt M 12x65, 80 Nm
7-9 Șuruburi M 10x50, 40 Nm
10 Bolt M 12x65, introdus din partea motorului, 80 Nm
33. În cele din urmă, dă nucile (2 și 3 din ilustrația 15.27) fixarea suportului DSG la motor și scoaterea suportului. Înclinați cu atenție DSG spre longonul din stânga, schimbându-i poziția pe axele suportului nr. 3282. Coborâți DSG din compartimentul motor, scoțând cablul selectorului din suportul acestuia. Scoateți DSG, acordând atenție liniilor sale de conectare.
34. Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți rulmentul cu ace din arborele cotit. Lubrifiați ușor rulmentul cu ace și capătul arborelui de intrare (nu canelurile) cu unsoare G052 133A2 pentru temperatură înaltă.
35. Asigurați-vă că bucșele de centrare sunt prezente (Și în ilustrația 15.32).
36. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Forțele de strângere pentru elementele de fixare DSG la motor sunt prezentate în Ilustrația 15.32. Strângeți șuruburile de fixare a consolei suport DSG la 60 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°; strângeți șuruburile de fixare a suportului DSG pe consolă cu o forță de 40 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°.