26.1. Hátsó tömítőperem és lendkerék beszerelési részletei 1. Hengerblokk; 2, 8. Központosító hüvely; 3. Tömítőkarima, integrált hátsó főtengely-olajtömítéssel; 4. Csavar, 9 Nm; 5. A köztes lemeznek illeszkednie kell a központosító perselyekre; 6. Lendkerék beépítő csavar, ki kell cserélni, 60 Nm-es, akkor meghosszabbítja 90° - os szögben; 7. Kéttömegű lendkerék
2. A kettős tömegű lendkerék eltávolítása és beszerelése ugyanúgy történik, mint az 1,2 literes motornál (lásd a 8. szakaszt). A következőkben a tömítőperem cseréjét ismertetjük a hátsó főtengely olajtömítéssel.
Megjegyzés: A hátsó főtengely-olajtömítő gyűrű a tömítőperembe van integrálva, és csak azzal együtt cserélhető.
3. Távolítsa el a lendkereket (lásd a 8. szakaszt) és távolítsa el a közbenső lemezt a tömítőperemről.
4. Távolítsa el a csavarokat (1-8 az ábrán) és távolítsa el a tömítőkarimát.
26.4. Tömítőkarima rögzítőcsavarok
5. Távolítsa el a maradék tömítőanyagot a hengerblokk és az olajteknő tetején lévő illeszkedő felületekről. Tisztítsa meg az illesztési felületeket az olajtól és a zsírtól. A tömítőanyag és a zsír eltávolításához kémiai eltávolítószer használata ajánlott.
6. Vigyen fel egy 2-3 mm átmérőjű D174 003A2 szilikon tömítőanyag csíkot a tömítőperem illeszkedő felületére (lásd az ábrát). A görgő nem lehet vastagabb, különben kinyomódhat és bejuthat a kenőrendszerbe.
26.6. Tömítőanyag felviteli ábra
Megjegyzés: A tömítőanyag felhordása után a peremet legfeljebb 5 percen belül fel kell szerelni. Motorolaj hozzáadása előtt hagyja a tömítőanyagot legalább 30 percig száradni.
7. Helyezze a T20097 vezetőhüvelyt a főtengelyre (lásd az ábrát) és csúsztassa át rajta a tömítőkarimát.
26.7. Vezetőpersely karimás beépítéshez
8. Húzza meg a peremrögzítő csavarokat a megadott sorrendben (1-8 a 27.15. ábrán) először kézzel, majd 9 Nm erővel.
9. Szerelje be a közbenső lemezt és a lendkereket.