26.1. Детаљи о уградњи задње заптивне прирубнице и замајца 1. Блок цилиндра; 2, 8. Центрирајућа чаура; 3. Заптивна прирубница, са интегрисаним задњим уљним заптивачем радилице; 4. Вијак, 9 Nm; 5. Међуплоча мора да се уклопи у центрирајуће чауре; 6. Вијак за монтажу замајца, који се замењује, 60 Nm, затим затегнути под углом од 90°; 7. Замајац са 2 масе
2. Уклањање и уградња двомасног замајца се врши на исти начин као код мотора од 1,2 л (видети Одељак 8). У наставку је описана замена заптивне прирубнице са задњим заптивним механизмом радилице.
Напомена: Задњи семеринг радилице је интегрисан у заптивну прирубницу и може се заменити само заједно са њим.
3. Уклоните замајац (видети Одељак 8) и уклоните средњу плочу са заптивне прирубнице.
4. Одврните вијке (1-8 на слици) и уклоните заптивну прирубницу.
26.4. Вијци за монтажу заптивне прирубнице
5. Уклоните преостали заптивач са спојних површина на блоку цилиндра и на врху картера. Очистите површине за спајање од уља и масти. Препоручује се употреба хемијског средства за уклањање заптивача и масти.
6. Нанесите слој силиконског заптивача D174 003A2 пречника 2-3 мм на површину за спајање заптивне прирубнице (видети илустрацију). Ваљак не сме бити дебљи, иначе може бити исцеђен и упасти у систем подмазивања.
26.6. Дијаграм примене заптивача
[Погледајте оригинал на веб-сајту SkodaBook.ru]
Напомена: Након наношења заптивача, прирубница мора бити постављена у року од највише 5 минута. Оставите заптивач да се осуши најмање 30 минута пре него што додате моторно уље.
7. Поставите вођицу T20097 (видети илустрацију) на радилицу и провуците заптивну прирубницу кроз њу.
26.7. Водећа чаура за монтажу прирубнице
8. Затегните завртње за монтажу прирубнице редоследом (1-8 на илустрацији 27.15) прво ручно, а затим силом од 9 Nm.
9. Уградите средњу плочу и замајац.