Predné zavesenie je plne nezávislé, využíva vzpery MacPherson. Zadné zavesenie je polonezávislé, využíva torznú nápravu. Mechanizmus riadenia je typu hrebeň a pastorok.
Predné odpruženie je nezávislého typu MacPherson so vzperami vyrobenými z vinutých pružín a tlmičov. Ramená zavesenia sú pripevnené ku karosérii cez nápravu s puzdrami a cez guľový kĺb k čapu riadenia. Vzpery sú pripevnené k otočnému čapu pomocou skrutky cez svorku. Kĺb riadenia obsahuje náboj a výstupky na pripevnenie tyčí riadenia a guľových čapov pák
Zadné zavesenie je pákové, páky sú vyrobené z jedného pevného nosníka, ktorý je pripevnený ku karosérii pomocou pántov s gumovými silentblokmi. Zmäkčovacími prvkami zadného zavesenia sú pružiny a tlmiče.
Stĺpik riadenia je typu tlmiaceho nárazy, aby chránil vodiča v prípade kolízie. Mechanizmus riadenia je pritlačený cez dve gumové puzdrá k priečnemu nosníku. a je spojený dvoma priečnymi tyčami riadenia s čapmi riadenia. Vonkajšie konce spojovacích tyčí majú konce s guľovými kĺbmi; pomocou ktorého sa nastavuje dĺžka tyčí.