Predné zavesenie je plne nezávislé, použité sú vzpery MacPhersoti. Zadné zavesenie je polonezávislé, používa sa torzná náprava. Prevodka riadenia je typu hrebeň a pastorok.
Predné odpruženie je nezávislého typu MacPherson so vzperami vyrobenými z vinutých pružín a tlmičov. Závesné ramená sú pripevnené ku karosérii cez nápravu s puzdrami a cez guľový kĺb k čapu riadenia. Hrebene sú pripevnené k otočnému kĺbu pomocou skrutky cez svorku. Kĺb riadenia obsahuje náboj a výstupky na montáž tyčí riadenia a guľôčkových ložísk pák
Zadné zavesenie je spojovacie, páky sú vyrobené integrálne s jedným pevným nosníkom, ktorý je pripevnený ku karosérii pomocou pántov s gumovými silentblokmi. Zmäkčovacími prvkami zadného zavesenia sú pružiny a tlmiče.
Stĺpik riadenia absorbujúci nárazy na ochranu vodiča v prípade kolízie. Mechanizmus riadenia je pritlačený cez dve gumové puzdrá k priečnemu nosníku. a je spojený dvoma priečnymi tyčami riadenia s čapmi riadenia. Na vonkajších koncoch priečnych riadiacich tyčí sú hroty s guľovými kĺbmi; ktorým sa reguluje dĺžka tyčí.