Мал. 12.1. Генератор
1. Обирання статора; 2. Підшипник; 3. Складання ротора; 4. Корпус – передня частина; 5. Вентилятор генератора; 6. Шків; 7. Складання регулятора напруги та щіткотримача; 8. Корпус – задня частина; 9. Складання ректифікатора.
Мал. 12.3. Зміна полярності підключення генератора ротора
1. Провід В+ головного джгута; 2. Провід D+ головного джгута; 3. З'єднайте на секунду.
Оригінал статті знайдете на ресурсі: SkodaBook.ru
Примітка: Більшість несправностей генератора виникають через регулятор напруги або щітки. Якщо після заміни будь-якої з цих збірок несправність залишилася, радиться з фахівцем; найчастіше найкращий вихід - заміна генератора.
1. Хоча і можливо видалити регулятор напруги і складання щіткотримача не знімаючи генератор з автомобіля, радимо все ж таки зняти генератор (Розділ 6).
2. Від'єднайте проводку щіткоутримувача/регулятора напруги (фото).
3. Відкрутіть два гвинти і зніміть складання регулятора напруги та щіткотримача з генератора (фото).
4. У більшості випадків щітки мають мітки граничного зносу у вигляді вигравіруваних на них канавок; якщо ці мітки вже не видно, щітки вважаються зношеними. Якщо позначок немає, виміряйте висоту виступу щітки зі щіткотримача. Жодних величин виробником не визначено, але грубо висота має бути як мінімум 5 мм. Якщо щітка зношена до вказаної вище межі, замініть складання щіткотримача та регулятора напруги.
5. Якщо щітки ще придатні до експлуатації, очистіть їх зволоженою розчинником тканиною. Переконайтеся, що щітки рівномірно підпружинені та надійно притискаються до кільця генератора. Якщо є сумніви щодо стану щіток і пружин, порівняйте їх з новими компонентами.
6. Огляньте кільця через вікно щіткотримача у генераторі. Очистіть кільця, якщо вони забруднені. Якщо кільця пошкоджені або сильно прогоріли. генератор необхідно замінити або звернутися до фахівця для відновлення.
7. Виконуйте встановлення у зворотному знятті порядку. Але зауважте, якщо був замінений регулятор напруги, може знадобитися змінити полярність підключення ротора, як описано в наступних пунктах.
Зміна полярності підключення ротора після заміни регулятора напруги
8. На генераторах можуть використовуватись три типи регулятора напруги. Установлювані на ранніх моделях (до 1991) марковані "DLR-2" або "Tesla". Встановлювані на пізніших моделях (з 1992) марковані "РАЄ" (Рис. 12.2).
9. Регулятори "DLR-2" та "Tesla" взаємозамінні без проблем. Якщо на генератор раннього типу встановлюється регулятор " PAL ", чи навпаки, необхідно поміняти полярність підключення ротора генератора в такий спосіб.
10. Встановивши зібраний генератор на двигун, підключіть головний провід генератора (В+) та підключіть акумулятор. Підключіть провід D+ регулятора до генератора, але поки не підключайте провід D+ джгута електропроводки.
11. За допомогою дроту-перемички з'єднайте клеми В+ та D+ на генераторі на одну секунду (Мал. 12.3). Будьте обережні, не торкайтеся оголеного кінного дроту до іншого металу. Зніміть провід-перемичку.
12. Підключіть колишній провід D+ до генератора.
13. Запустіть двигун і переконайтеся, що генератор видає правильну напругу.
14. Якщо процес зміни полярності не виконано, ніякої шкоди не буде, але генератор не буде заряджати акумулятор.