Autók márkájú Hyundai Autók márkájú Kia Autók márkájú Lada Autók márkájú Mazda Autók márkájú Mercedes-Benz Autók márkájú Opel Autók márkájú Mitsubishi
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek   
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Egyéb
Favorit (1987-1994) Felicia (1994-2001)

Generátorkefék és feszültségszabályozó — csere (Skoda Favorit)

  • Főoldal
  • Skoda
  • Favorit (1987-1994)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Generátorkefék és feszültségszabályozó — csere
0
12.1. ábra. Generátor

12.1. ábra. Generátor

1. Állórész fodros; 2. Csapágy; 3. A rotor összeszerelése; 4. Test - elülső rész; 5. Generátor ventilátor; 6. Szíjtárcsa; 7. A feszültségszabályozó és a kefetartó összeszerelése; 8. Karosszéria - hátsó rész; 9. Az egyenirányító összeszerelése.


1. Állórész fodros; 2. Csapágy; 3. A rotor…


12.3. ábra. A generátor forgórész csatlakozásának…

12.3. ábra. A generátor forgórész csatlakozásának polaritásának megváltoztatása

1. A fő kábelköteg B+ vezetéke; 2. A fő kábelköteg D+ vezetéke; 3. Csatlakoztassa egy másodpercig.




Megjegyzés: A legtöbb generátorproblémát a feszültségszabályozó vagy a kefék okozzák. Ha ezen részegységek bármelyikének cseréje után a hiba továbbra is fennáll, forduljon szakemberhez; a legtöbb esetben a legjobb megoldás a generátor cseréje.


1. Bár lehetséges a feszültségszabályozó és a kefetartó szerelvény eltávolítása anélkül, hogy a generátort eltávolítaná a járműből, mégis javasoljuk a generátor eltávolítását (6. fejezet).

2. Válassza le a kefetartó/feszültségszabályozó vezetékét (fotó).

2. Válassza le a kefetartó/feszültségszabályozó…


3. Csavarja ki a két csavart, és vegye le a feszültségszabályozót és a kefetartót a generátorról (fotó).

3. Csavarja ki a két csavart, és vegye le a…


4. A legtöbb esetben a keféken hornyok formájában kopási határjelek vannak vésve; ha ezek a nyomok már nem láthatók, a kefék elhasználódtak. Ha nincsenek nyomok, mérje meg a kefetartóból kiálló kefe magasságát. A gyártó nem ad meg semmilyen értéket, de nagyjából a magasság legalább 5 mm legyen. Ha a kefe a fent megadott határig kopott, cserélje ki a kefetartót és a feszültségszabályozó egységet.



5. Ha a kefék még használhatók, tisztítsa meg őket oldószerrel megnedvesített ruhával. Győződjön meg arról, hogy a kefék egyenletesen rugóterhelésűek, és biztonságosan a generátor gyűrűihez vannak nyomva. Ha kétségei vannak a kefék és rugók állapotával kapcsolatban, hasonlítsa össze őket új alkatrészekkel.

6. Vizsgálja meg a gyűrűket a kefetartó ablakán keresztül a generátorban. Tisztítsa meg a gyűrűket, ha szennyezettek. Ha a gyűrűk sérültek vagy erősen megégtek. A generátort ki kell cserélni, vagy javítás céljából szakemberhez kell fordulni.

7. Szerelje be az eltávolítással fordított sorrendben. De vegye figyelembe, hogy ha a feszültségszabályozót kicserélték, szükség lehet a forgórész csatlakozásának polaritásának megfordítására, a következő pontok szerint.

A forgórész csatlakozásának polaritásának megváltoztatása a feszültségszabályozó cseréje után



8. Háromféle feszültségszabályozó használható a generátorokon. A korai (1991 előtti) modellekre telepített termékek "DLR-2" vagy "Tesla" jelzéssel vannak ellátva. A későbbi modellekre (1992 óta) telepített termékek "RAE" jelzéssel vannak ellátva (12.2. ábra).

9. A "DLR-2" és a "Tesla" szabályozók gond nélkül felcserélhetők. Ha "PAL" szabályozót szerelnek fel egy korai típusú generátorra, vagy fordítva, a generátor forgórész csatlakozásának polaritását az alábbiak szerint kell megváltoztatni.

10. Miután az összeszerelt generátort a motorra szerelte, csatlakoztassa a generátor fő vezetékét (B+) és csatlakoztassa az akkumulátort. Csatlakoztassa a D+ vezetéket a szabályozótól a generátorhoz, de még ne csatlakoztassa a D+ vezetéket a kábelkötegből.



11. Egy áthidaló vezeték segítségével csatlakoztassa a generátor B+ és D+ kivezetését egy másodpercre (12.3. ábra). Ügyeljen arra, hogy a csupasz vezeték ne érjen más fémhez. Távolítsa el az áthidaló vezetéket.

12. Csatlakoztassa a régi D+ vezetéket a generátorhoz.

13. Indítsa be a motort, és győződjön meg arról, hogy a generátor megfelelő feszültséget állít elő.

14. Ha a polaritás felcserélési folyamatot nem hajtják végre, akkor nem történik károsodás, de a generátor nem tölti az akkumulátort.
Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Eleonóra Afanasjeva
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Skoda Favorit: Tápegységek
Következő ►

Generátor — ki- és beszerelés
Töltőrendszer — ellenőrzés
Akkumulátor — Ki- és beszerelés
Akkumulátor — ellenőrzés és töltés
Indítsa el a rendszert — ellenőrizze
Indító — eltávolítás és beszerelés
Indítókefe és mágnesszelep relé — csere
Olvasson hasonló cikkeket más Skoda modellekről

➧ A feszültségszabályozó eltávolítása és beszerelése Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ A generátor és a feszültségszabályozó eltávolítása és beszerelése Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ A generátor és a feszültségszabályozó eltávolítása és telepítése Skoda Yeti (2009-2017)
Link ehhez a cikkhez különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot: 19 + 38

       





Favorit (1987-1994) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső (szalon)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Felicia (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor 1.3 l
  • Benzines motor 1.6 l
  • Dízel motor
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Központi befecskendezés (SPFI)
  • Többpontos befecskendezés (MPFI)
  • Dízel energiarendszer
  • Csökkent toxicitás
  • Motor elektromosság
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Elektromos áramkörök
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Cikkek a Skodáról | Az oldal térképe EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Visszacsatolás | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Fábia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához.