Фиг. 12.1. Генератор
1. Накрайник на статора; 2. Лагер; 3. Сглобяване на ротора; 4. Корпус - предна част; 5. Вентилатор на генератора; 6. Скрипец; 7. Сглобяване на регулатора на напрежението и четкодържача; 8. Корпус - задна част; 9. Монтаж на токоизправителя.
Фиг. 12.3. Промяна на полярността на връзката на ротора на генератора
1. Проводник B+ на главния сноп; 2. Проводник D+ на главния сноп; 3. Свържете се за една секунда.
Забележка: Повечето проблеми с генератора се причиняват от регулатора на напрежението или четките. Ако след смяната на някоя от тези части повредата остане, консултирайте се със специалист; в повечето случаи най-доброто решение е да смените генератора.
1. Въпреки че е възможно да отстраните регулатора на напрежението и държача на четката, без да отстранявате алтернатора от автомобила, все пак препоръчваме да отстраните алтернатора (Глава 6).
2. Изключете окабеляването на държача на четката/регулатора на напрежението (снимка).
3. Развийте двата винта и отстранете модула на регулатора на напрежението и държача на четката от генератора (снимка).
4. В повечето случаи четките имат маркировки за ограничаване на износването под формата на канали, гравирани върху тях; ако тези следи вече не се виждат, четките се считат за износени. Ако няма следи, измерете височината на четката, стърчаща от четкодържача. Производителят не посочва никакви стойности, но грубо височината трябва да е поне 5 мм. Ако четката е износена до посочената по-горе граница, сменете държача на четката и модула на регулатора на напрежението.
5. Ако четките все още могат да се използват, почистете ги с кърпа, навлажнена с разтворител. Уверете се, че четките са равномерно пружинирани и притиснати здраво към пръстените на генератора. Ако има някакво съмнение относно състоянието на четките и пружините, сравнете ги с нови компоненти.
6. Проверете пръстените през прозореца на четкодържателя в генератора. Почистете пръстените, ако са замърсени. Ако пръстените са повредени или силно изгорени. Генераторът трябва да се смени или да се потърси специалист за ремонт.
7. Инсталирайте в реда, обратен на премахването. Но имайте предвид, че ако регулаторът на напрежението е бил сменен, може да се наложи да обърнете поляритета на връзката на ротора, както е описано в следващите точки.
Промяна на полярността на връзката на ротора след смяна на регулатора на напрежението
8. Има три вида регулатори на напрежението, които могат да се използват на генератори. Инсталираните на ранните модели (преди 1991 г.) са маркирани с "DLR-2" или "Tesla". Инсталираните на по-късни модели (от 1992 г.) са обозначени с "RAE" (фиг. 12.2).
9. Регулаторите "DLR-2" и "Tesla" са взаимозаменяеми без проблем. Ако регулатор "PAL" е инсталиран на генератор от ранен тип или обратно, е необходимо да промените полярността на връзката на ротора на генератора, както следва.
10. След като монтирате сглобения генератор на двигателя, свържете главния проводник на генератора (B+) и свържете батерията. Свържете D+ проводника от регулатора към генератора, но все още не свързвайте D+ проводника от кабелния сноп.
11. С помощта на джъмперен проводник свържете клеми B+ и D+ на генератора за една секунда (фиг. 12.3). Внимавайте да не докоснете оголената жица до друг метал. Отстранете джъмпера.
12. Свържете стария D+ проводник към генератора.
13. Стартирайте двигателя и се уверете, че генераторът произвежда правилното напрежение.
14. Ако процесът на обръщане на полярността не се извърши, няма да настъпи вреда, но генераторът няма да зареди батерията.