Примітка: Див. попередження, дані в Розділ 1 цього Розділу.
1. Якщо стартер не вмикається, причина може бути наступним:
- a) Несправний акумулятор.
- b) Можливо є погане електричне з'єднання де-небудь між вимикачем, тяговим реле, акумулятором і стартером, який перешкоджає передачі необхідного струму від акумулятора до землі через стартер.
- c) Несправне тягове реле.
- d) Механічна або електрична несправність стартера.
2. Щоб перевірити акумулятор, увімкніть фари. Якщо через кілька секунд вони тьмяніють, акумулятор розряджений; перезарядіть (Розділ 3) або замініть його. Якщо фари світяться яскраво, поверніть ключ у замку запалювання і дивіться, що відбувається з вогнями. Якщо вони тьмяніють, значить енергія подається до стартера; тому стартер необхідно зняти та замінити або відремонтувати. Якщо фари не тьмяніють (і не чути клацань тягового реле), означає несправність у ланцюгу чи тяговому реле; див. нижче. Якщо стартер повільно обертається, а акумулятор у хорошому стані і повністю заряджений, то або несправний стартер або є значний опір ланцюга.
3. Якщо підозрюється ланцюг, від'єднайте від акумулятора негативний провід (включаючи заземлюючий контакт до кузова), електропроводку стартера/тягового реле та ремінь заземлення двигуна/трансмісії, ретельно очистіть їх та з'єднайте знову, потім за допомогою тестера перевірте, щоб на силовий (позитивною) клемі тягового реле була напруга акумулятора, і щоб було надійне приєднання до "маси". Змастіть вазеліном клеми акумулятора, щоб запобігти розвитку корозії. Окислення з'єднань – найчастіша причина несправностей в електричній системі.
4. Якщо акумулятор та всі з'єднання в хорошому стані, перевірте ланцюг, від'єднуючи командний (тонкий) провід від тягового реле. За допомогою тестера перевірте, щоб при повороті ключа в замку запалення в положення запуску на клемі тягового реле була напруга акумулятора. Якщо це так, то ланцюг у порядку; якщо не так, перейдіть до пункту 7.
5. Контакти тягового реле можна перевірити, підключивши вольтметр або лампу на 12 до позитивного з'єднання на стороні тягового реле та "маси". При повороті ключа в положення запуску лампа повинна загорятися або вольтметр повинен показувати напругу акумулятора. Якщо цього немає, тягове реле несправно і має бути замінено.
6. Якщо ланцюг та тягове реле в порядку, значить несправний стартер; зніміть його (Розділ 9) та перевірте щітки (Глава 10). Якщо щітки в порядку, повинні бути дефектні обмотки; в цьому випадку двигун стартера необхідно замінити, або звернутися до автоелектрика для ремонту.
7. Якщо передбачається наявність несправності в ланцюзі, перевірте її, як описано в Главі 2 з цього Розділу та керуючись "Схемами електричних з'єднань".
[Матеріал опубліковано на сайті: SkodaBook.ru]