Megjegyzés: Lásd a figyelmeztetéseket 1. fejezet ezt a szakaszt.
1. Ha az önindító nem kapcsol be, annak oka a következő lehet:
- a) Az akkumulátor hibás.
- b) Rossz elektromos kapcsolat lehet valahol a kapcsoló, a mágnesszelep, az akkumulátor és az önindító között, ami megakadályozza, hogy a szükséges áram az akkumulátorról a földre folyjon az indítón keresztül.
- c) A vontatási relé hibás.
- d) Az önindító mechanikai vagy elektromos meghibásodása.
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperc múlva elhalványulnak, az akkumulátor lemerült; újratölteni (3. fejezet), vagy cserélje ki. Ha a fényszórók világítanak, fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban, és figyelje, mi történik a lámpákkal. Ha elhalványulnak, az azt jelenti, hogy áramot kap az indító; ezért az önindítót el kell távolítani, és ki kell cserélni vagy meg kell javítani. Ha a fényszórók nem halványulnak (és nem hallod a vontatási relé kattanását), ez azt jelenti, hogy hiba van az áramkörben vagy a vontatási relében; lásd alább. Ha az önindító lassan forog, és az akkumulátor jó állapotban van és teljesen fel van töltve, akkor vagy az önindító hibás, vagy jelentős ellenállás van az áramkörben.
3. Áramkör gyanúja esetén válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról (beleértve a test testtel való érintkezését), az indító/mágneses vezetékek és a motor/hajtómű testszíj, alaposan tisztítsa meg, majd csatlakoztassa újra, majd tesztelővel ellenőrizze, hogy a teljesítmény (pozitív) a vontatási relé kapcsa akkumulátorfeszültséggel rendelkezett, és biztonságosan csatlakozik a testhez. Kenje be vazelinnel az akkumulátor érintkezőit a korrózió elkerülése érdekében. A vegyületek oxidációja az elektromos rendszer meghibásodásának leggyakoribb oka.
4. Ha az akkumulátor és az összes csatlakozás jó állapotban van, ellenőrizze az áramkört úgy, hogy leválasztja a vezérlő (vékony) vezetéket a vontatási reléről. Teszter segítségével ellenőrizze, hogy amikor a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot indítási helyzetbe fordítják, van-e akkumulátorfeszültség a vontatási relé vezérlőkapcsán. Ha igen, akkor a lánc rendben van; ha nem, folytassa a 7. lépéssel.
5. A vontatási relé érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy egy voltmérőt vagy egy 12 V-os lámpát csatlakoztat a vontatási relé oldalán lévő pozitív csatlakozóhoz és a testhez. Amikor a kulcsot az indító helyzetbe fordítja, a jelzőfénynek ki kell gyulladnia, vagy a voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia. Ha ez nem történik meg, akkor a vontatási relé hibás, és ki kell cserélni.
6. Ha az áramkör és a vontatási relé rendben van, akkor az önindító hibás; vedd le (9. fejezet) és ellenőrizze a keféket (10. fejezet). Ha a kefék rendben vannak, akkor a tekercseknek hibásnak kell lenniük; ebben az esetben az indítómotort ki kell cserélni, vagy a javításhoz forduljon egy autóvillamossági szakemberhez.
7. Ha az áramkörben meghibásodás gyanúja merül fel, ellenőrizze a pontban leírtak szerint 2. fejezet ebből a részből, és a "Elektromos csatlakozási rajzok".