Megjegyzés: Lásd a figyelmeztetéseket 1. fejezet szakaszának.
1. Ha az önindító nem kapcsol be, annak oka a következő lehet:
- a) Az akkumulátor hibás.
- b) Valahol rossz elektromos kapcsolat lehet a kapcsoló, a vontatási relé, az akkumulátor és az önindító között, ami megakadályozza, hogy az akkumulátorból a megfelelő áram a földre áramoljon az indítón keresztül.
- c) Hibás vontatási relé.
- d) Mechanikus vagy elektromos indító hiba.
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperc múlva elhalványulnak, az akkumulátor lemerült; újratölteni (3. fejezet) vagy cserélje ki. Ha a fényszórók világítanak, fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban, és nézze meg, mi történik a lámpákkal. Ha elhalványulnak, akkor energiát kap az indító; ezért az önindítót el kell távolítani és ki kell cserélni vagy meg kell javítani. Ha a fényszórók nem halványulnak (és nem hallja a vontatási relé kattanását), az áramkör vagy a vontatási relé meghibásodását jelenti; lásd alább. Ha az önindító lassan forog, és az akkumulátor jó állapotban van és teljesen fel van töltve, akkor vagy az önindító hibás, vagy jelentős ellenállás van az áramkörben.
3. Áramkör gyanúja esetén válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról (beleértve a test testtel való érintkezését), indító/vontatási relé kábelezése és a motor/hajtómű testszíja, alaposan tisztítsa meg és csatlakoztassa újra, majd teszter segítségével ellenőrizze, hogy a teljesítmény (pozitív) a vontatási relé kapcsa akkumulátor feszültségű volt, és megbízható kapcsolat volt «tömeg». A korrózió elkerülése érdekében kenje meg az akkumulátor érintkezőit vazelinnel. A vegyületek oxidációja az elektromos rendszer meghibásodásának leggyakoribb oka.
4. Ha az akkumulátor és az összes csatlakozás jó állapotban van, ellenőrizze az áramkört a parancs leválasztásával (vékony) vezetéket a vontatási reléből. Teszter segítségével ellenőrizze, hogy amikor a kulcsot a gyújtáskapcsolóban indítási helyzetbe fordítja, van-e akkumulátorfeszültség a vontatási relé vezérlőkapcsán. Ha igen, akkor az áramkör rendben van; ha nem, folytassa a 7. lépéssel.
5. A húzórelé érintkezőit úgy ellenőrizheti, hogy egy voltmérőt vagy egy 12-es lámpát csatlakoztat a húzórelé oldalán lévő pozitív csatlakozóhoz, és «tömeg». Amikor a kulcsot az indító helyzetbe fordítja, a lámpának világítania kell, vagy a voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia. Ha ez nem történik meg, akkor a vontatási relé meghibásodott, és ki kell cserélni.
6. Ha az áramkör és a vontatási relé rendben van, akkor az önindító hibás; vedd le (9. fejezet) és ellenőrizze a keféket (10. fejezet). Ha a kefék rendben vannak, a tekercseknek hibásnak kell lenniük; ebben az esetben az indítómotort ki kell cserélni, vagy javítás céljából forduljon autóvillamossági szakemberhez.
7. Ha az áramkörben meghibásodás gyanúja merül fel, ellenőrizze a pontban leírtak szerint 2. fejezet ebből a szakaszból, és általa vezetett «Bekötési rajzok».