Забележка: Вижте предупрежденията, дадени в Глава 1 този раздел.
1. Ако стартерът не се включи, причината може да е следната:
- а) Батерията е повредена.
- b) Възможно е да има лоша електрическа връзка някъде между превключвателя, соленоида, батерията и стартера, която пречи на необходимия ток да тече от батерията към земята през стартера.
- c) Тяговото реле е дефектно.
- d) Механична или електрическа повреда на стартера.
2. За да проверите батерията, включете фаровете. Ако потъмнеят след няколко секунди, батерията е изтощена; презареждане (Глава 3) или го заменете. Ако фаровете са ярки, завъртете ключа в контакта и вижте какво се случва със светлините. Ако те затъмняват, това означава, че към стартера се подава захранване; следователно стартерът трябва да бъде свален и сменен или ремонтиран. Ако фаровете не гаснат (и не се чуват щраканията на тяговото реле), това означава, че има повреда във веригата или тяговото реле; виж по-долу. Ако стартерът се върти бавно и батерията е в добро състояние и напълно заредена, тогава или стартерът е дефектен, или има значително съпротивление във веригата.
3. Ако има съмнение за верига, изключете отрицателния кабел от акумулатора (включително контакт на земята с тялото), окабеляването на стартера/соленоида и заземителната лента на двигателя/трансмисията, почистете ги старателно и ги свържете отново, след което използвайте тестер, за да проверите дали захранването (положителен) клемата на тяговото реле имаше напрежение на батерията и беше надеждно свързана със земята. Нанесете вазелин върху клемите на батерията, за да предотвратите корозия. Окисляването на съединенията е най-честата причина за повреда в електрическата система.
4. Ако батерията и всички връзки са в добро състояние, проверете веригата, като изключите командния (тънък) проводник от тяговото реле. С помощта на тестер проверете дали когато ключът в ключа за запалване е завъртян в начална позиция, има напрежение на акумулатора на командния терминал на тяговото реле. Ако е така, значи веригата е наред; ако не, преминете към стъпка 7.
5. Контактите на тяговото реле могат да бъдат проверени чрез свързване на волтметър или 12V лампа към положителния контакт от страната на тяговото реле и към земята. Когато завъртите ключа в начална позиция, лампата трябва да светне или волтметърът трябва да покаже напрежението на батерията. Ако това не се случи, тяговото реле е дефектно и трябва да се смени.
6. Ако веригата и тяговото реле са наред, тогава стартерът е повреден; свали го (Глава 9) и проверете четките (Глава 10). Ако четките са наред, намотките трябва да са дефектни; в този случай стартерът трябва да бъде сменен или трябва да се свържете с автоелектрик за ремонт.
7. Ако се подозира повреда във веригата, проверете я, както е описано в Глава 2 от този раздел и се ръководи от "Схеми на електрическо свързване".