Poznámka: Pozrite si upozornenia uvedené v Kapitola 1 tejto časti.
1. Ak sa štartér nezapne, príčina môže byť nasledovná:
- a) Batéria je chybná.
- b) Niekde medzi spínačom, elektromagnetom, batériou a štartérom môže byť zlé elektrické spojenie, ktoré bráni tomu, aby potrebný prúd pretekal z batérie na zem cez štartér.
- c) Trakčné relé je chybné.
- d) Mechanická alebo elektrická porucha štartéra.
2. Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak po niekoľkých sekundách stmavnú, batéria je takmer vybitá; dobiť (Kapitola 3) alebo ho vymeňte. Ak svetlomety svietia, otočte kľúčom v zapaľovaní a sledujte, čo sa stane so svetlami. Ak stmavnú, znamená to, že štartér je napájaný; preto musí byť štartér odstránený a vymenený alebo opravený. Ak svetlomety nezhasnú (a nie je počuť cvakanie trakčného relé), to znamená, že došlo k poruche v obvode alebo trakčnom relé; pozri nižšie. Ak sa štartér otáča pomaly a batéria je v dobrom stave a plne nabitá, potom je buď chybný štartér, alebo je v obvode značný odpor.
3. Ak máte podozrenie na okruh, odpojte záporný kábel od batérie (vrátane kontaktu zeme s telom), vedenie štartéra/elektromagnetického ventilu a uzemňovací pás motora/prevodovky, dôkladne ich očistite a znova pripojte, potom pomocou testera skontrolujte, či je napájací (pozitívne) svorka trakčného relé mala napätie batérie a bola bezpečne spojená so zemou. Naneste vazelínu na kontakty batérie, aby ste zabránili korózii. Oxidácia zlúčenín je najčastejšou príčinou porúch v elektrickom systéme.
4. Ak je batéria a všetky spoje v dobrom stave, skontrolujte obvod odpojením príkazového (tenkého) vodiča od trakčného relé. Pomocou testera skontrolujte, či je po otočení kľúča v spínacej skrinke do štartovacej polohy napätie batérie na príkazovom termináli trakčného relé. Ak áno, potom je reťaz v poriadku; ak nie, prejdite na krok 7.
5. Kontakty trakčného relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra alebo 12V lampy ku kladnému pripojeniu na strane trakčného relé a k zemi. Keď otočíte kľúčom do štartovacej polohy, kontrolka by sa mala rozsvietiť alebo voltmeter by mal ukazovať napätie batérie. Ak sa tak nestane, trakčné relé je chybné a musí sa vymeniť.
6. Ak je obvod a trakčné relé v poriadku, potom je chybný štartér; daj to dole (Kapitola 9) a skontrolujte kefy (kapitola 10). Ak sú kefy v poriadku, vinutia musia byť chybné; v takom prípade je potrebné vymeniť štartér, alebo sa musíte obrátiť na autoelektrikára, aby ho opravili.
7. Ak máte podozrenie na poruchu v okruhu, skontrolujte ho podľa popisu v Kapitola 2 z tejto sekcie a riadi sa "Schémy elektrického zapojenia".