Poznámka: Pozrite si upozornenia uvedené v Kapitola 1 tohto oddielu.
1. Ak sa štartér nezapne, príčina môže byť nasledovná:
- a) Batéria je chybná.
- b) Niekde medzi spínačom, trakčným relé, batériou a štartérom môže byť zlé elektrické spojenie, ktoré bráni tomu, aby správny prúd z batérie pretekal cez štartér na zem.
- c) Chybné trakčné relé.
- d) Porucha mechanického alebo elektrického štartéra.
2. Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak po niekoľkých sekundách stmavnú, batéria je vybitá; dobiť (Kapitola 3) alebo ho vymeňte. Ak svetlomety svietia, otočte kľúčom v zapaľovaní a uvidíte, čo sa stane so svetlami. Ak sa stlmia, potom sa do štartéra dodáva energia; preto treba štartér demontovať a vymeniť alebo opraviť. Ak svetlomety nezhasnú (a nemôžete počuť kliknutia trakčného relé), znamená poruchu v obvode alebo trakčnom relé; Pozri nižšie. Ak sa štartér otáča pomaly a batéria je v dobrom stave a plne nabitá, potom je buď chybný štartér, alebo je v obvode značný odpor.
3. Ak máte podozrenie na okruh, odpojte záporný kábel od batérie (vrátane kontaktu zeme s telom), kabeláž štartovacieho/trakčného relé a uzemňovací pás motora/prevodovky, dôkladne vyčistite a znovu pripojte, potom pomocou testera skontrolujte, či je napájací (pozitívne) svorkou trakčného relé bolo napätie batérie a bolo k nej spoľahlivé pripojenie «omša». Namažte póly batérie vazelínou, aby ste zabránili korózii. Oxidácia zlúčenín je najčastejšou príčinou porúch v elektrickom systéme.
4. Ak je batéria a všetky pripojenia v dobrom stave, skontrolujte obvod odpojením príkazu (tenký) drôt z trakčného relé. Pomocou testera skontrolujte, či je po otočení kľúča v spínači zapaľovania do štartovacej polohy napätie batérie na príkazovom termináli trakčného relé. Ak áno, potom je obvod v poriadku; ak nie, prejdite na krok 7.
5. Kontakty vyťahovacieho relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra alebo 12 lampy ku kladnému spoju na strane vyťahovacieho relé a k «omša». Po otočení kľúča do štartovacej polohy by sa mala rozsvietiť kontrolka alebo voltmeter by mal ukazovať napätie batérie. Ak sa tak nestane, trakčné relé je chybné a musí sa vymeniť.
6. Ak je obvod a trakčné relé v poriadku, potom je štartér chybný; vyzleč si to (Kapitola 9) a skontrolujte kefy (Kapitola 10). Ak sú kefy v poriadku, vinutia musia byť chybné; v takom prípade je potrebné vymeniť štartér alebo sa obráťte na autoelektrikára na opravu.
7. Ak máte podozrenie na poruchu v okruhu, skontrolujte ho podľa popisu v Kapitola 2 z tohto oddielu a riadiť sa ním «Schémy zapojenia».