Зміст: Корпус дроселя ⬇ Паливна форсунка ⬇ Датчик температури вхідного повітря ⬇ Регулятор тиску палива ⬇ Блок положення дросельної заслінки ⬇ Потенціометр дросельної заслінки ⬇ Перемикач холостого ходу ⬇ Лямбда-датчик ⬇ Датчик температури охолоджувальної…⬇ Електронний пристрій керування (ECU) ⬇ Реле та запобіжник…⬇
Примітка: При роботі з компонентами паливної системи будьте обережні, дані в Розділ 1.
Корпус дроселя
Зняття
1. Керуючись Главою 2, зніміть кожух повітряного фільтра.
2. Керуючись Главою 9, розгерметизуйте паливну систему, а потім з'єднайте негативний дріт акумулятора.
3. Від'єднайте паливні шланги каналів на боці корпусу дроселя. Стрілки позначають напрямок потоку палива (а на шлангах є мітки) (див. ілюстрації).
 |
 |
4. Відключіть джгути електропроводки від з'єднувача на корпусі дроселя, позначте їх, щоб не переплутати під час встановлення (див. ілюстрацію).
5. Керуючись Главою 4, від'єднайте трос газу від корпусу дроселя.
6. Послабте та зніміть чотири стяжні болти, що кріплять корпус дроселя до впускного колектора (див. ілюстрацію). Підніміть корпус дроселя, видаліть прокладку (де є). Без необхідності не рекомендується розділяти верхню та нижню половини корпусу дроселя – вони скріплюються двома внутрішніми стяжними болтами. У разі поділу, під час збирання використовуйте нову прокладку.
Встановлення
7. Установка проводиться у зворотному порядку; замініть усі прокладки. Затисніть болти. Насамкінець, перевірте і, якщо необхідно, відрегулюйте трос газу.
Паливна форсунка
Зняття
8. Керуючись Главою 2, зніміть кожух повітряного фільтра.
9. Керуючись Главою 9, розгерметизуйте паливну систему, а потім від'єднайте негативний дріт акумулятора.
10. Відключіть джгути електропроводки від з'єднувача на форсунці, позначте їх, щоб не переплутати під час встановлення.
11. Відкрутіть гвинт і підніміть кожух форсунки/датчика температури вхідного повітря (див. ілюстрацію). Видаліть прокладку.
12. Звільніть шайбу кріплення, потім вийміть форсунку з корпусу дроселя, видаляючи кільцеве ущільнення (див. ілюстрацію).
5.12. Верхня половина корпусу дроселя, показані кріпильні деталі форсунки
1. Верхня частина корпусу дроселя; 2. Регулятор тиску палива; 3. Кільцеве ущільнення; 4. Кріпильна шайба; 5. Прокладання; 6. Гвинт кріплення форсунки/датчика температури вхідного повітря; 7. Датчик температури вхідного повітря; 8. Паливна форсунка; 9. Патрубок подачі палива; 10. Прокладка між верхньою та нижньою частинами корпусу дроселя; 11. Патрубок повернення палива; 12. Ущільнення.
13. Мультиметр перевірте електричний опір форсунки, і порівняйте результат з даними в Специфікаціях.
Встановлення
14. Установка проводиться у зворотному зняття послідовності. Замініть усі кільцеві ущільнення та прокладки. Нанесіть герметик на різьблення гвинта, потім вставте і затисніть гвинт кріплення зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
Датчик температури вхідного повітря
15. Датчик температури вхідного повітря є невід'ємною частиною кришки форсунки. Зняття її описано у попередній підголові.
Регулятор тиску палива
Зняття
16. Якщо перевіряється дія регулятора тиску палива, розберіть блок, як описано нижче, та перевірте, щоб внутрішні компоненти були чистими та не пошкодженими.
Примітка: Компоненти регулятора тиску палива під час виготовлення підганяються до верхньої частини корпусу дроселя. Якщо регулятор тиску несправний. фірма рекомендує замінити верхню частину корпусу дроселя. Зверніться до постачальника запасних частин.
17. Зніміть кожух повітряного фільтра, керуючись Главою 2.
18. Керуючись Главою 9, розгерметизуйте паливну систему, а потім від'єднайте негативний дріт акумулятора.
19. Керуючись відповідним підголовом, відкрутіть гвинт і підніміть кришку датчика температури вхідного повітря/форсунки.
20. Послабте та дістаньте три гвинти кріплення, підніміть кріпильну рамку регулятора тиску палива.
21. Підніміть верхню кришку, пружину та мембрану.
22. Ретельно очистіть всі компоненти, а потім огляньте мембрану на наявність тріщин або інших пошкоджень.
Встановлення
23. Встановіть регулятор тиску у зворотному зняття послідовності.
Блок положення дросельної заслінки
Зняття
24. Від'єднайте негативний кабель акумулятора. Зніміть кожух повітряного фільтра, керуючись Главою 2.
25. Керуючись Главою 4, від'єднайте трос газу від корпусу дроселя.
26. Вимкніть з'єднувач електропроводки від блоку положення дросельної заслінки.
27. Відкрутіть гвинти кріплення (див. ілюстрацію), та зніміть блок (разом із кріпильним кронштейном тросика газу) з корпусу дроселя.
Встановлення
28. Установка проводиться у зворотному порядку. Зверніть увагу, що, якщо було встановлено новий блок, необхідно перевірити регулювання вимикача холостого ходу - консультуйтеся з дилером, оскільки для виконання цієї роботи потрібний доступ до випробувального обладнання.
Потенціометр дросельної заслінки
29. Керуючись відповідним підголовом, зніміть корпус дроселя. Потенціометр дросельної заслінки вмонтований в нижню частину корпусу дроселя і не може бути замінений окремо.
Перемикач холостого ходу
30. Керуючись відповідним підголовом, зніміть блок положення дросельної заслінки. Перемикач холостого ходу вмонтований у цей блок і не може бути замінений окремо.
31. Якщо встановлено новий блок положення дросельної заслінки, необхідно перевірити регулювання перемикача холостого ходу - консультуйтеся з дилером, оскільки для виконання цієї роботи потрібен доступ до випробувального обладнання.
Лямбда-датчик
Зняття
32. Лямбда-датчик вкручений у вихлопну трубу перед каталітичним конвертером (див. ілюстрацію).
33. Від'єднайте негативний кабель акумулятора. Вимкніть джгут електропроводки від з'єднувача, встановленого у тримачі на трансмісії.
34. Працюючи під автомобілем, послабте та зніміть датчик. Слідкуйте, щоб не пошкодити його наконечник.
Встановлення
35. Нанесіть трохи антиблокуючого матеріалу на різьблення датчика.
36. Встановіть датчик на кожух, затисніть правильним зусиллям затягування. Відновіть з'єднання джгута електропроводки. Зверніть увагу, що тип встановленого Лямбда-датчика залежить від специфікації автомобіля – датчики не взаємозамінні та не можуть бути використані від іншої моделі.
Датчик температури охолоджувальної рідини
Зняття
37. Датчик температури рідини, що охолоджує Системи управління вкручений у впускний колектор (не переплутайте його з датчиком температури вказівника). При виході з експлуатації датчика двигун нестійко працює під час прогріву.
38. Опір гарячого датчика має бути близько 2 кОм, а холодного – близько 300 Ом.
39. Щоб замінити датчик, від'єднайте один із шлангів і злийте охолоджувальну рідину з колектора. Закрийте отвір у колекторі.
40. Від'єднайте електропроводку та викрутіть датчик.
Встановлення
41. Закрутіть датчик на місце за допомогою нової прокладки.
42. Приєднайте електропроводку і долийте рідину, що охолоджує.
Електронний пристрій керування (ECU)
43. ECU встановлений у лівій частині моторного відсіку. Блок закодований і не повинен видалятися без консультації з дилером, інакше може неправильно функціонувати після відновлення з'єднання багатовивідного штекера.
Реле та запобіжник паливопідкачувального насоса
44. Реле та запобіжник насоса змонтовані в блоці, що знаходиться у салоні автомобіля.
45. Реле знаходиться в позиції 5 на платі реле та живиться через запобіжник 4.
Оригінал статті знайдете на ресурсі: SKODABOOK.RU
46. Вийміть реле з гнізда, запам'ятавши його розташування.
47. Зверніть увагу, що при знятті запобіжника в системі керування двигуном втрачається накопичена інформація (як і при від'єднанні акумулятора). Для навчання системи перед поїздкою необхідно кілька хвилин дати двигуну попрацювати на холостому ходу.