Забележка: Когато работите с компоненти на горивната система, спазвайте предпазните мерки, дадени в Глава 1.
Тяло на дросела
Оттегляне
1. Вижте Глава 2 и свалете капака на въздушния филтър.
2. Обърнете се към Глава 9, за да свалите налягането в горивната система, след което свържете отрицателния кабел на акумулатора.
3. Разкачете маркучите за гориво на каналите отстрани на тялото на дросела. Стрелките показват посоката на потока на горивото (и има белези по маркучите) (вижте илюстрациите).
 |  |
4. Изключете кабелните снопове от конектора на тялото на дросела, маркирайте ги, за да не се объркате по време на монтажа (вижте илюстрацията).
5. Вижте Глава 4 и изключете кабела на дросела от тялото на дросела.
6. Разхлабете и свалете четирите щипки, закрепващи тялото на дросела към всмукателния колектор (вижте илюстрацията). Повдигнете тялото на дросела, отстранете уплътнението (където е налично). Освен ако не е необходимо, не се препоръчва разделяне на горната и долната половина на тялото на дросела - те са закрепени с два вътрешни болта. Ако е разделено, използвайте ново уплътнение при повторното сглобяване.
Инсталиране
7. Монтажът се извършва в обратен ред; сменете всички уплътнения. Затегнете свързващите болтове. Накрая проверете и, ако е необходимо, регулирайте кабела на газта.
Горивен инжектор
Оттегляне
8. Вижте Глава 2 и свалете капака на въздушния филтър.
9. Вижте Глава 9, свалете налягането в горивната система, след което разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
10. Изключете кабелните снопове от конектора на инжектора, маркирайте ги, за да не се смесват по време на монтажа.
11. Извийте винта и повдигнете корпуса на дюза/сензор за температура на входящия въздух (вижте илюстрацията). Отстранете подложката.
12. Освободете фиксиращата шайба, след това извадете дюза от корпуса на дросела, като премахнете консолидацията на пръстена (вижте илюстрацията).
5.12 Горната половина на тялото на дросела, показващи крепежни елементи на инжектора
1. Горна част на тялото на дросела; 2. Регулатор на налягането на горивото; 3. О-пръстен; 4. Монтажна шайба; 5. Уплътнение; 6. Винт за закрепване на дюза / сензор за температура на входящия въздух; 7. Сензор за температура на входящия въздух; 8. Горивен инжектор; 9. Горивна тръба; 10. Уплътнение между горната и долната част на тялото на дросела; 11. Тръба за връщане на горивото; 12. Печат.
13. Проверете електрическото съпротивление на инжектора с мултицет и сравнете резултата с данните в Спецификации.
Инсталиране
14. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Сменете всички О-пръстени и уплътнения. Нанесете подходящ уплътнител върху резбите на винтовете, след това поставете и затегнете закрепващия винт с въртящия момент, посочен в Спецификации.
Сензор за температура на входящия въздух
15. Сензорът за температура на входящия въздух е неразделна част от капака за монтаж на дюзата. Премахването му е описано в предишната подглава.
Регулатор на налягането на горивото
Оттегляне
16. Ако проверявате работата на регулатора на налягането на горивото, разглобете уреда, както е описано по-долу, и проверете дали вътрешните компоненти са чисти и неповредени.
Забележка: Компонентите на регулатора на налягането на горивото са фабрично монтирани в горната част на тялото на дросела. Ако регулаторът на налягането е повреден. компанията препоръчва подмяна на горната част на тялото на дросела. Консултирайте се с вашия доставчик на резервни части.
17. Свалете капака на въздушния филтър според Глава 2.
18. Обърнете се към Глава 9, свалете налягането в горивната система, след това разкачете отрицателния кабел на акумулатора.
19. Позовавайки се на съответната подглава, развийте винта и повдигнете сензора за температура на входящия въздух/капака на дюзата.
20. Разхлабете и свалете трите монтажни винта, повдигнете монтажната рамка на регулатора на налягането на горивото.
21. Повдигнете горния капак, пружината и диафрагмата.
22. Почистете добре всички компоненти, след което проверете диафрагмата за пукнатини или други повреди.
Инсталиране
23. Монтирайте регулатора на налягането в обратен ред на отстраняване.
Позиция на дроселната клапа
Оттегляне
24. Изключете отрицателния кабел на акумулатора. Свалете капака на въздушния филтър, като се обърнете към Глава 2.
25. Позовавайки се на Глава 4, изключете кабела на дроселната клапа от тялото на дросела.
26. Изключете конектора на окабеляването от блока за положение на дроселната клапа.
27. Изключете винтовете за закрепване (вижте илюстрацията) и извадете блока (заедно със закрепващо рамо на кабел за газ) от тялото на дросела.
Инсталиране
28. Монтажът се извършва в обратен ред. Имайте предвид, че ако е инсталирано ново устройство, ще трябва да се провери настройката на превключвателя на празен ход - консултирайте се с вашия дилър, тъй като тази работа изисква достъп до оборудване за тестване.
Потенциометър на дросела
29. Като се ръководите от съответната подглава, свалете тялото на дросела. Потенциометърът на дросела е вграден в долната част на тялото на дросела и не може да се сменя отделно.
Превключвател на празен ход
30. Като се ръководите от съответната подглава, свалете блока за положение на газта. Превключвателят на празен ход е вграден в това устройство и не може да се сменя отделно.
31. Ако е монтиран нов блок за положение на дроселната клапа, трябва да се провери настройката на превключвателя на празен ход - консултирайте се с вашия търговец, тъй като е необходим достъп до оборудване за тестване за извършване на тази работа.
Ламбда сонда
Оттегляне
32. Ламбда сондата се завинтва в изпускателната тръба, пред катализатора (виж илюстрацията).
33. Изключете отрицателния кабел на акумулатора. Изключете кабелния сноп от конектора, разположен в държача на трансмисията.
34. Работейки под автомобила, разхлабете и свалете сензора. Внимавайте да не повредите върха му.
Инсталиране
35. Нанесете малко антиблокиращ материал върху резбите на сензора.
36. Монтирайте сензора върху корпуса, затегнете го с правилния момент на затягане. Ремонтирайте връзката на кабелния сноп. Моля, имайте предвид, че типът на инсталирания ламбда сонда зависи от спецификацията на превозното средство - сензорите не са взаимозаменяеми и не могат да се използват от друг модел.
Сензор за температура на охлаждащата течност
Оттегляне
37. Сензорът за температура на охлаждащата течност на системата за управление се завинтва във всмукателния колектор (не го бъркайте със сензора за манометър). Ако сензорът се повреди, двигателят работи нестабилно по време на загряване.
38. Съпротивлението на горещ сензор трябва да бъде около 2 kOhm, а на студен - около 300 Ohm.
39. За да смените сензора, откачете един от маркучите и източете охлаждащата течност от колектора. Запушете дупката в колектора.
40. Изключете електрическото окабеляване и развийте сензора.
Инсталиране
41. Завийте сензора на място, като използвате ново уплътнение.
42. Свържете електрическото окабеляване и добавете охлаждаща течност.
Електронен блок за управление (ECU)
43. ECU е монтиран в лявата страна на двигателното отделение. Устройството е кодирано и не трябва да се сваля без консултация с дилъра, в противен случай може да не функционира правилно след повторно свързване на многощифовия щепсел.
Реле и предпазител за помпа за гориво
44. Релето и предпазителят на помпата са монтирани в блок, който се намира в купето.
45. Релето е на позиция 5 на платката на релето и се захранва от предпазител 4.
46. Извадете релето от контакта, като запомните местоположението му.
47. Моля, имайте предвид, че когато предпазителят се отстрани в системата за управление на двигателя, натрупаната информация се губи (както и при изключване на акумулатора). За да „тренирате“ системата преди пътуването, трябва да оставите двигателя да работи на празен ход за няколко минути.