Componente ale sistemului Bosch Mono-Motronic — Demontare și instalare (Skoda Favorit)

Notă: Când lucrați cu componentele sistemului de alimentare cu combustibil, urmați măsurile de precauție indicate în Capitolul 1.

Corpul clapetei

Demontarea

1. Ghidat de Capitolul 2, scoateți carcasa filtrului de aer.

2. Îndrumat de Capitolul 9, depresurizați sistemul de alimentare, apoi conectați cablul negativ al bateriei.

3. Deconectați furtunurile de combustibil de la canalele de pe partea laterală a corpului clapetei. Săgețile indică direcția fluxului de combustibil (și sunt urme pe furtunuri) (vezi ilustratii).


4. Deconectați cablajele de la conectorul de pe corpul clapetei, marcați-le pentru a nu le amesteca în timpul instalării (vezi ilustrația).





5. Ghidat de Capitolul 4, deconectați cablul clapetei de accelerație de la corpul clapetei.

6. Slăbiți și scoateți cele patru șuruburi de prindere care fixează corpul clapetei de galeria de admisie (vezi ilustrația). Ridicați corpul clapetei, scoateți garnitura (unde este disponibil). Nu este recomandat să separați jumătățile superioare și inferioare ale corpului clapetei decât dacă este necesar - acestea sunt ținute împreună cu două șuruburi interne. Dacă are loc separarea, utilizați o garnitură nouă la reasamblare.

Instalare

7. Instalarea se efectuează în ordine inversă; înlocuiți toate garniturile. Strângeți șuruburile de legătură. În cele din urmă, verificați și, dacă este necesar, reglați cablul de accelerație.

Injector de combustibil

Demontarea

8. Ghidat de Capitolul 2, scoateți carcasa filtrului de aer.

9. Ghidat de Capitolul 9, depresurizați sistemul de combustibil, apoi deconectați cablul negativ al bateriei.

10. Deconectați cablajele de la conectorul de pe injector, marcați-le pentru a evita confuzia în timpul instalării.

11. Slăbiți șurubul și ridicați carcasa senzorului de temperatură a injectorului/aerului de admisie (vezi ilustrația). Scoateți garnitura.



12. Slăbiți șaiba de reținere, apoi scoateți injectorul din corpul clapetei, demontând inelul O (vezi ilustrația).





13. Folosiți un multimetru pentru a verifica rezistența electrică a injectorului și comparați rezultatul cu datele din Specificații.

Instalare

14. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Înlocuiți toate inelele O și garniturile. Aplicați un material de etanșare adecvat pe filetele șuruburilor, apoi introduceți și strângeți șurubul de fixare la cuplul de strângere specificat Specificații.

Senzor de temperatura aerului de admisie

15. Senzorul de temperatură a aerului de admisie este o parte integrantă a capacului de montare a injectorului. Îndepărtarea acestuia este descrisă în subcapitolul anterior.

Regulator presiune combustibil

Demontarea

16. Dacă este verificată funcționarea regulatorului de presiune a combustibilului, dezasamblați unitatea după cum este descris mai jos și verificați dacă componentele interne sunt curate și nedeteriorate.

Notă: Componentele regulatorului de presiune a combustibilului sunt fabricate pentru a se potrivi în partea superioară a corpului clapetei. Dacă regulatorul de presiune este defect. Compania recomandă înlocuirea părții superioare a corpului de accelerație. Consultați furnizorul dumneavoastră de piese de schimb.

17. Scoateți carcasa filtrului de aer, urmând Capitolul 2.

18. Îndrumat de Capitolul 9, depresurizați sistemul de combustibil, apoi deconectați cablul negativ al bateriei.

19. Referindu-ne la subcapitolul relevant, slăbiți șurubul și ridicați capacul senzorului de temperatură a aerului de admisie/duzei.

20. Slăbiți și îndepărtați cele trei șuruburi de montare, ridicați cadrul de montare a regulatorului de presiune a combustibilului.



21. Ridicați capacul superior, arcul și membrana.

22. Curăţaţi bine toate componentele, apoi verificaţi membrana pentru fisuri sau alte deteriorări.

Instalare

23. Montați regulatorul de presiune în ordinea inversă a demontării.

Unitatea de poziție a accelerației

Demontarea

24. Deconectați cablul negativ al bateriei. Scoateți carcasa filtrului de aer folosind următoarele Capitolul 2.

25. Îndrumat de Capitolul 4, deconectați cablul clapetei de accelerație de la corpul clapetei.

26. Deconectați conectorul cablajului de la modulul de poziție a clapetei de accelerație.

27. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi ilustrația), și scoateți blocul (împreună cu suportul de montare al cablului de accelerație) din corpul clapetei.

Instalare

28. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți că, dacă a fost montată o unitate nouă, reglarea comutatorului de mers în gol va trebui verificată - consultați distribuitorul dvs. deoarece această lucrare necesită acces la echipamentul de testare.

Potențiometru de accelerație

29. Referindu-ne la subcapitolul corespunzător, scoateți corpul clapetei. Potențiometrul clapetei de accelerație este montat în partea de jos a corpului clapetei și nu poate fi înlocuit separat.

Comutator de mers în gol

30. Cu referire la subcapitolul corespunzător, scoateți unitatea de poziție a clapetei de accelerație. Comutatorul de mers în gol este încorporat în această unitate și nu poate fi înlocuit separat.

31. Dacă a fost instalată o nouă unitate de poziție a clapetei de accelerație, trebuie verificată reglarea comutatorului de control al aerului la ralanti - consultați dealer-ul deoarece această lucrare necesită acces la echipamentul de testare.

Sonda lambda

Demontarea

32. Sonda lambda se înșurubează în țeava de eșapament, înaintea convertizorului catalitic (vezi ilustrația).

(Text obținut de pe site-ul web: «SkodaBook.ru»)



33. Deconectați cablul negativ al bateriei. Deconectați cablajul de la conectorul montat în suportul transmisiei.

34. Lucrând sub vehicul, slăbiți și scoateți senzorul. Aveți grijă să nu-i deteriorați vârful.

Instalare

35. Aplicați o cantitate mică de material anti-blocare pe filetele senzorului.

36. Instalați senzorul pe carcasă, strângeți-l cu forța de strângere corectă. Reconectați cablajul. Vă rugăm să rețineți că tipul de senzor Lambda instalat depinde de specificațiile vehiculului - senzorii nu sunt interschimbabili și nu pot fi utilizați de la alt model.

Senzor de temperatura lichidului de racire

Demontarea

37. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de control este înșurubat în galeria de admisie (nu-l confundați cu senzorul indicatorului de temperatură). Dacă senzorul se defectează, motorul funcționează instabil în timpul încălzirii.

38. Rezistența senzorului cald ar trebui să fie de aproximativ 2 kOhm, iar senzorul de rece - aproximativ 300 Ohm.

39. Pentru a înlocui senzorul, deconectați unul dintre furtunuri și goliți lichidul de răcire din colector. Astupați gaura din colector.

40. Deconectați cablajul și deșurubați senzorul.

Instalare

41. Înșurubați senzorul în poziție folosind o garnitură nouă.

42. Conectați cablajul electric și adăugați lichid de răcire.

Unitate electronică de control (ECU)

43. ECU este instalat în partea stângă a compartimentului motor. Unitatea este codificată și nu trebuie îndepărtată fără consultarea distribuitorului, altfel este posibil să nu funcționeze corect odată ce conexiunea multiplu este restabilită.

Releul și siguranța pompei de combustibil

44. Releul pompei și siguranța sunt montate într-un bloc situat în interiorul vehiculului.

45. Releul este situat în poziția 5 pe placa de relee și este alimentat prin siguranța 4.

46. Scoateți releul din priză, amintindu-și locația.

47. Vă rugăm să rețineți că atunci când siguranța din sistemul de management al motorului este îndepărtată, informațiile acumulate se pierd (ca la deconectarea bateriei). Pentru a "antrenați" sistemul înainte de a conduce, este necesar să lăsați motorul la ralanti câteva minute.