Примітка: Перед початком роботи див Розділ 1.
Попередження: Наступна процедура просто зменшує тиск у паливній системі. Пам'ятайте про те, що паливо є у компонентах системи.
1. Паливна система включає встановлений в баку паливопідкачувальний насос, паливний фільтр, паливну форсунку, корпус дроселя, регулятор тиску палива. та металеві труби та гнучкі шланги паливопроводів, що з'єднують ці компоненти. Всі вони містять паливо, яке знаходиться під тиском під час роботи двигуна та/або при увімкненому запалюванні. Тиск залишається в системі протягом деякого часу після того, як буде вимкнено запалювання, і має бути зменшено перед порушенням сполуки компонентів. Перед початком роботи двигун повинен повністю охолонути.
2. Діючи, як описано в Розділ 12, знайдіть і зніміть реле палива, що підкачує насоса. Як альтернатива, знайдіть і зніміть плавкий запобіжник паливопідкачувального насоса з блоку запобіжників.
3. Від'єднавши паливопідкачувальний насос, переверніть двигун стартером приблизно протягом десяти секунд. Двигун може запуститися і працювати деякий час, зачекайте, доки він не затихне. При провертанні двигуна стартером паливна форсунка має бути відкрита, щоб значно зменшити тиск палива.
4. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
5. Розташуйте відповідну ємність під відповідним з'єднанням, яке буде порушено.
6. Повільно ослабте з'єднання, щоб уникнути раптового скидання тиску, помістіть ганчір'я навколо з'єднання. Як тільки тиск буде повністю скинутий, від'єднайте паливопровід. Закупорьте його пробкою, щоб зменшити втрату палива та запобігти попаданню бруду в паливну систему.
Стаття опублікована на сайті: SKODABOOK