Змест: Корпус дроселя ⬇ Паліўная фарсунка ⬇ Датчык тэмпературы ўваходнага паветра ⬇ Рэгулятар ціску паліва ⬇ Блок становішча дросельнай засланкі ⬇ Патэнцыяметр дросельнай засланкі ⬇ Перамыкач халастога ходу ⬇ Лямбда-датчык ⬇ Датчык тэмпературы астуджальнай…⬇ Электроннае прылада кіравання (ECU) ⬇ Рэле і засцерагальнік…⬇
Заўвага: Пры працы з кампанентамі паліўнай сістэмы выконвайце засцярогі, дадзеныя ў Раздзел 1.
Корпус дроселя
Зняцце
1. Кіруючыся Раздзелам 2, Зніміце кажух паветранага фільтра.
2. Кіруючыся Раздзелам 9, разгерметызуйце паліўную сістэму, затым злучыце адмоўны провад акумулятара.
3. Адлучыце паліўныя шлангі каналаў на баку корпуса дроселя. Стрэлкі абазначаюць кірунак патоку паліва (а на шлангах маюцца пазнакі) (гл. ілюстрацыі).
 |
 |
4. Адключыце джгуты электраправодкі ад злучальніка на корпусе дроселя, адзначце іх, каб не пераблытаць пры ўсталёўцы (гл. ілюстрацыю).
5. Кіруючыся Раздзелам 4, адлучыце тросік газу ад корпуса дроселя.
6. Прыслабце і зніміце чатыры стяжных ніта, якія мацуюць корпус дроселя да впускному калектару (гл. ілюстрацыю). Падніміце корпус дроселя, выдаліце пракладку (дзе ёсць). Без неабходнасці не рэкамендуецца падзяляць верхнюю і ніжнюю паловы корпуса дроселя - яны змацоўваюцца двума ўнутранымі стяжными нітамі. У выпадку падзелу, пры зборцы выкарыстоўвайце новую пракладку.
Ўстаноўка
7. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку; заменіце ўсе пракладкі. Зацісніце сцяжныя балты. У заключэнне, праверце і, калі неабходна, адрэгулюйце тросік газу.
Паліўная фарсунка
Зняцце
8. Кіруючыся Раздзелам 2, Зніміце кажух паветранага фільтра.
9. Кіруючыся Раздзелам 9, разгерметызуйце паліўную сістэму, затым адлучыце адмоўны провад акумулятара.
10. Адключыце джгуты электраправодкі ад злучальніка на фарсунцы, адзначце іх, каб не пераблытаць пры ўстаноўцы.
11. Адкруціце шрубу, і падніміце кажух фарсункі/датчыка тэмпературы ўваходнага паветра (гл. ілюстрацыю). Выдаліце пракладку.
12. Вызваліце крапежную шайбу, затым выміце фарсунку з корпуса дроселя, выдаляючы колцавае ўшчыльненне (гл. ілюстрацыю).
5.12. Верхняя палова корпуса дроселя, паказаны крапежныя дэталі фарсункі
1. Верхняя частка корпуса дроселя; 2. Рэгулятар ціску паліва; 3. Кальцавае ўшчыльненне; 4. Крапежная шайба; 5. Пракладка; 6. Вінт мацавання фарсункі/датчыка тэмпературы ўваходнага паветра; 7. Датчык тэмпературы ўваходнага паветра; 8. Паліўная фарсунка; 9. Патрубак падачы паліва; 10. Пракладка паміж верхняй і ніжняй часткамі корпуса дроселя; 11. Патрубок вяртання паліва; 12. Ушчыльненне.
13. Мультыметрам праверце электрычнае супраціўленне фарсункі, і параўнайце вынік з дадзенымі ў Спецыфікацыях.
Ўстаноўка
14. Устаноўка праводзіцца ў зваротным зняцці паслядоўнасці. Заменіце ўсе колцавыя ўшчыльненні і пракладкі. Вырабіце падыходны герметык на разьбярства шрубы, затым устаўце і зацісніце шрубу мацавання высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
Датчык тэмпературы ўваходнага паветра
15. Датчык тэмпературы ўваходнага паветра з'яўляецца неад'емнай часткай крапежнага вечка фарсункі. Зняцце яе апісана ў папярэднім подглаве.
Рэгулятар ціску паліва
Зняцце
16. Калі правяраецца дзеянне рэгулятара ціску паліва, разбярыце блок, як апісана ніжэй, і праверце, каб унутраныя кампаненты былі чыстымі і не пашкоджанымі.
Заўвага: Кампаненты рэгулятара ціску паліва пры вырабе падганяюцца да верхняй часткі корпуса дроселя. Калі рэгулятар ціску няспраўны. фірма рэкамендуе замяніць верхнюю частку корпуса дроселя. Кансультуйцеся з пастаўшчыком запасных частак.
17. Зніміце кажух паветранага фільтра, кіруючыся Раздзелам 2.
18. Кіруючыся Раздзелам 9, разгерметызуйце паліўную сістэму, затым адлучыце адмоўны провад акумулятара.
19. Кіруючыся адпаведнай подглавой, адкруціце шрубу і падніміце вечка датчыка тэмпературы ўваходнага паветра/фарсункі.
20. Прыслабце і дастаньце тры шрубы мацавання, падніміце крапежную рамку рэгулятара ціску паліва.
21. Падніміце верхняе вечка, спружыну і мембрану.
22. Старанна ачысціце ўсе кампаненты, затым агледзіце мембрану на наяўнасць расколін ці іншых пашкоджанняў.
Ўстаноўка
23. Усталюйце рэгулятар ціску ў зваротным зняцці паслядоўнасці.
Блок становішча дросельнай засланкі
Зняцце
24. Адлучыце адмоўны провад акумулятара. Зніміце кажух паветранага фільтра, кіруючыся Раздзелам 2.
25. Кіруючыся Раздзелам 4, адлучыце тросік газу ад корпуса дроселя.
26. Адключыце злучальнік электраправодкі ад блока становішча дросельнай засланкі.
27. Адкруціце шрубы мацавання (гл. ілюстрацыю), і зніміце блок (разам з крапежным кранштэйнам тросіка газу) з корпуса дроселя.
Ўстаноўка
28. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Звярніце ўвагу, што, калі быў усталяваны новы блок, неабходна праверыць рэгуляванне выключальніка халастога ходу – кансультуйцеся з дылерам, бо для выканання гэтай працы патрабуецца доступ да выпрабавальнага абсталявання.
Патэнцыяметр дросельнай засланкі
29. Кіруючыся адпаведнай подглавой, зніміце корпус дроселя. Потенциометр дросельнай засланкі ўмантаваны ў ніжнюю частку корпуса дроселя, і не можа быць заменены асобна.
Перамыкач халастога ходу
30. Кіруючыся адпаведнай подглавой, зніміце блок становішча дросельнай засланкі. Перамыкач халастога ходу ўмантаваны ў гэты блок, і не можа быць заменены асобна.
31. Калі быў усталяваны новы блок становішча дросельнай засланкі, неабходна праверыць рэгуляванне перамыкача халастога ходу - кансультуйцеся з дылерам, бо для выканання гэтай працы патрабуецца доступ да выпрабавальнага абсталявання.
Лямбда-датчык
Зняцце
32. Лямбда-датчык укручаны ў выхлапную трубу, перад каталітычным канвертарам (гл. ілюстрацыю).
33. Адлучыце адмоўны провад акумулятара. Адключыце паляць электраправодкі ад злучальніка, усталяванага ў трымальніку на трансмісіі.
34. Працуючы пад аўтамабілем, прыслабце і зніміце датчык. Сачыце за тым, каб не пашкодзіць яго наканечнік.
Ўстаноўка
35. Вырабіце трохі антыблакавальнага матэрыялу на разьбярства датчыка.
36. Усталюйце датчык на кажух, зацісніце яго правільным намаганнем зацяжкі. Аднавіце злучэнне джгута электраправодкі. Звярніце ўвагу, што тып усталяванага Лямбда-датчыка залежыць ад спецыфікацыі аўтамабіля - датчыкі не ўзаемазаменныя і не могуць быць скарыстаны ад іншай мадэлі.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
Зняцце
37. Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці Сістэмы кіравання ўкручаны ва ўпускны калектар (не пераблытайце яго з датчыкам паказальніка тэмпературы). Пры выхадзе са строю датчыка рухавік няўстойліва працуе падчас прагрэву.
38. Супраціў гарачага датчыка павінна быць каля 2 кім, а халоднага - каля 300 Ом.
39. Для замены датчыка адлучыце адзін са шлангаў і зліце астуджальную вадкасць з калектара. Закаркуйце адтуліну ў калектары.
40. Адлучыце электраправодку і выкруціце датчык.
Ўстаноўка
41. Закруціце датчык на месца, выкарыстоўваючы новую пракладку.
42. Далучыце электраправодку і даліце ахаладжальную вадкасць.
Электроннае прылада кіравання (ECU)
43. ECU усталяваны ў левай частцы маторнага адсека. Блок закадаваны і не павінен выдаляцца без кансультацыі з дылерам, інакш ён можа няправільна функцыянаваць пасля ўзнаўлення злучэння шматвываднага штэкера.
Рэле і засцерагальнік топливоподкачивающего помпы
44. Рэле і засцерагальнік помпы змантаваны ў блоку, які знаходзіцца ў салоне аўтамабіля.
45. Рэле знаходзіцца ў пазіцыі 5 на плаце рэле і сілкуецца праз засцерагальнік 4.
46. Выміце рэле з гнязда, запомніўшы яго размяшчэнне.
47. Звярніце ўвагу, што пры зняцці засцерагальніка ў сістэме кіравання рухавіком губляецца назапашаная інфармацыя (як і пры адлучэнні акумулятара). Для "навучання" сістэмы перад паездкай неабходна некалькі хвілін даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу.