Підготовка до руху
Незважаючи на те, що будь-який легковий автомобіль призначений головним чином для перевезення людей і ручної поклажі, при застосуванні відповідного технічного обладнання є можливість буксирування причепа.
У жодному разі не слід перевантажувати причіп понад допустиме значення.
Примітка. Наведені в специфікаціях максимальні допустимі значення маси причепа справедливі лише для місцевостей, що розташовані на висоті не більше 1000 м над рівнем моря. Зважаючи на те, що зростанням висоти місцевості ефективність віддачі двигуна поступово знижується внаслідок розрідженості повітря, значення максимальної допустимої майстерні автосервісу причепа слід знижувати на 10% на кожну наступну 1000 м підйому, починаючи з першої.
Не слід перевищувати максимальне допустиме вертикальне навантаження на кульову головку тягово-зчіпного пристрою - стежте за правильністю розподілу вантажу в причепі, розміщуючи найважчі предмети по можливості над віссю моста. Подбайте про надійність фіксації вантажу.
Не забудьте відкоригувати тиск у шинах причепа автомобіля, що готується до буксирування, піднявши його до значення, що відповідає максимальним навантаженням. Перевірте також тиск накачування шин причепа.
Закінчивши завантаження причепа, перевірте адекватність нахилу оптичної осі головних фар, у разі потреби здійсніть відповідне коригування.
Під час виконання зчеплення та розчеплення гальмо стоянки автомобіля повинно бути повністю зведене.
Рекомендації з водіння
З метою збереження максимального контролю над керованістю автомобіля, що буксирує, намагайтеся по можливості рівномірно розподіляти загальну масу вантажу на причепі та автомобілі. Уникайте буксирування важкого причепа порожнім автомобілем. Якщо уникнути такої ситуації не вдається, не перевищуйте безпечну швидкість руху.
[Текст отримано з веб-сайту: www.SkodaBook.ru]
У зв'язку з тим, що курсова стійкість автозчеплення зі збільшенням швидкості руху знижується, уникайте невиправдано швидкої їзди, особливо під час руху в несприятливих дорожніх або погодних умовах. Намагайтеся рухатися зі швидкістю, що не перевищує 80 км/год, навіть якщо це не обумовлено прийнятими в даному регіоні правилами дорожнього руху.
Заздалегідь починайте гальмування! Якщо причіп обладнаний інерційною гальмівною системою, гальмування краще робити у два етапи і дуже плавно, що допоможе уникнути ривків, пов'язаних із блокуванням коліс причепа.
Під час руху під ухил заздалегідь вмикайте знижену передачу, повною мірою використовуючи гальмування двигуном.
Необхідність здійснення крутого підйому в спеку змушує включити знижену передачу і максимально підвищувати оберти двигуна. Рухаючись у такому режимі, уважно слідкуйте за показаннями вимірювача температури охолоджувальної рідини. Якщо стрілка вказівника заходить у червоний діапазон шкали вимірювача, автомобіль слід зупинити і дати двигуну охолонути протягом кількох хвилин на холостих обертах. Пам'ятайте, що швидкість обертання вентилятора системи охолодження ніяк не залежить від частоти обертання колінчастого валу, тому надмірне зниження передачі з підвищенням обертів двигуна призведе лише до швидкого перегріву останнього.
При частому використанні транспортного засобу для буксирування причепа намагайтеся виконувати процедури поточного обслуговування автомобіля дещо частіше, ніж це обумовлено Графіком (див. розділ Поточне обслуговування).