Cuprins: Informații generale ⬇ Panoul de control ⬇ Deflectoare pentru conducte de aer ⬇ Instructiuni generale ⬇ Utilizarea economică a aparatului de…⬇
Informații generale
Aparatul de aer condiționat (A/C) este un dispozitiv combinat care vă permite să reglați temperatura și umiditatea aerului din interiorul mașinii pe o gamă largă. Cu ajutorul aerului condiționat se poate menține o atmosferă confortabilă în interiorul mașinii în orice perioadă a anului.
În modul de răcire, aparatul de aer condiționat funcționează numai când motorul este pornit și la o temperatură ambientală peste +5°C. În același timp cu temperatura, umiditatea relativă a aerului închis în cabină scade și ea, ceea ce face condițiile mai confortabile pe vreme umedă.
Panoul de control
Mâner de direcție de distribuție a aerului (A)
Acest mâner este folosit pentru a selecta direcția de distribuție a aerului între conductele de aer ale sistemului de încălzire/ventilație interioară.
Buton de control pentru oprirea vitezei ventilatorului/admisiei de aer (B)
Acest mâner este folosit pentru a regla debitul de aer pompat în habitaclu. Mânerul are cinci poziții discrete (0, I, II, III și IIII). În poziția 0 a mânerului, ventilatorul este oprit. Dacă trebuie să împiedicați intrarea aerului poluat sau urât mirositor în habitaclu, apăsați butonul E (buton pornit/oprit pentru modul circuit închis - vezi mai jos)
Mâner pentru reglarea temperaturii aerului furnizat în habitaclu (C)
În poziția extremă din stânga încălzitorul este oprit. O creștere lină a temperaturii aerului furnizat se realizează prin rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic. Mânerul poate fi folosit pentru a crește reglarea temperaturii aerului chiar și atunci când aparatul de aer condiționat este pornit.
Buton pornit/oprit aer condiționat (D)
K/V poate fi pornit numai când motorul este pornit. Apăsând din nou butonul, aparatul de aer condiționat se oprește.
Buton pornit/oprit pentru modul circulație a aerului (E)
Când modul de circulație închis este pornit, alimentarea cu aer exterior către habitaclu este complet oprită. Modul poate fi utilizat atât cu K/V pornit, cât și cu dezactivat. În acesta din urmă, ca urmare a pornirii modului, aerul devine rapid învechit și se formează condens pe sticlă.
Deflectoare pentru conducte de aer
Amplasarea, scopul și dotarea deflectoarelor sunt similare cu cele descrise mai sus pentru modelele care nu sunt echipate cu aer condiționat.
Modul de dezghețare a parbrizului și geamului lateral atunci când sunt înghețate
Mutați mânerul panoului de comandă B în poziția IIII. Puneți mânerul A în poziția
. Rotiți mânerul C până la capăt spre dreapta. Închideți clapetele orificiilor de ventilație 3. Rotiți grilajele cu lambriuri ale orificiilor de ventilație 4 astfel încât aerul să curgă în direcția geamurilor ușii din față ale vehiculului.
Prevenirea aburirii parbrizului si geamurilor laterale
La umiditate ridicată a aerului (ploaie, ceață etc.) geamurile mașinii au tendința de a se aburi.
Pentru a elimina condensul, opriți pe vreme rece și procedați așa cum este descris mai sus pentru modelele care nu sunt echipate cu aer condiționat. Pentru a accelera procesul, activați modul închis de circulație a aerului (butonul E).
Pe vreme caldă, funcționarea simultană a aparatului de aer condiționat și a încălzitorului ajută la uscarea rapidă a aerului. Selectarea modului de circulație închis va accelera procesul.
Încălzire accelerată a habitaclului
Vezi mai sus pentru modelele care nu sunt echipate cu A/C. Pentru a accelera procesul, activați modul închis de circulație a aerului (butonul E).
Crearea unor condiții de temperatură confortabile în interiorul mașinii
După îndepărtarea condensului din sticlă și încălzirea interiorului, efectuați următoarele ajustări:
Rotiți mânerul B în poziția II sau III. Cu ajutorul mânerului C, selectați performanța necesară a schimbătorului de căldură a încălzitorului. Puneți mânerul A în poziția
. Dacă geamurile se încețesc din nou, schimbați poziția mânerului A, direcționând aerul să sufle pe geamuri. Închideți deflectoarele conductei de aer 3. Rotiți grilajele cu lambriuri ale deflectoarelor conductelor de aer 4 în poziția optimă, la discreția dvs.
Mod optim de răcire cu aer în cabină
Rotiți butonul B al panoului de control în poziția II sau III (performanță optimă de livrare a aerului pentru răcirea aerului din cabină), sau în poziţia IIII dacă este necesară accelerarea procesului. Rotiți mânerul C până la capăt spre stânga.
Nota. În funcție de condițiile specifice, temperatura aerului de refulare poate fi crescută prin schimbarea corespunzătoare a poziției mânerului.
Mutați mânerul A în poziție
. Deschideți clapele deflectoarelor 3 și 4 ale conductelor de aer. Apăsați butonul D pentru a porni aerul condiționat. Direcția fluxului de aer prin deflectoare poate fi reglată în funcție de dorințele operatorului.
În acest mod, aerul exterior pre-răcit este furnizat în habitaclu.
Mod accelerat de răcire cu aer în cabină
Închideți ermetic ușile, toate ferestrele și trapa. Porniți ventilatorul la performanță maximă (mânerul B - în poziţia IIII). Rotiți mânerul C până la capăt spre stânga. Mutați mânerul A în poziție
. Deschideți deflectoarele canalelor de aer 3 și 4. Porniți aerul condiționat (butonul D) și setați modul de circulație a aerului închis (butonul E).
În acest mod, alimentarea cu aer exterior către cabină este complet oprită, iar aerul prins în cabină este răcit rapid, circulând prin schimbătorul de căldură al aparatului de aer condiționat.
Nota. Modul de circulație închis ar trebui utilizat doar pentru perioade scurte de timp, deoarece aerul devine rapid învechit. Se recomandă să vă abțineți de la fumat în timp ce modul este pornit.
Mod de ventilare a cabinei
Pentru a ventila habitaclu, este necesar să vă asigurați că aerul exterior îi este furnizat prin deflectoarele 3 și 4 ale conductelor de aer.
Opriți A/C (butonul D) și opriți modul închis de circulație a aerului (butonul E). Folosind butonul B, selectați modul de viteză dorit al ventilatorului. Rotiți mânerul C până la capăt spre stânga. Mutați mânerul A în poziție
, sau alta, în funcție de situația specifică. Deschideți alimentarea cu aer prin deflectoarele 3 și 4 ale conductei de aer.
Instructiuni generale
Atenţie! Un sistem de aer condiționat care funcționează corespunzător este capabil să răcească aerul pompat în habitaclu până la o temperatură de +5°C. În același timp, aprovizionare neuniformă pe termen lung (de exemplu numai în puţurile pentru picioare) și contrastul de temperatură (de exemplu, la coborârea dintr-o mașină) poate provoca apariția răcelilor la persoanele care sunt sensibile la schimbările de temperatură.
Când aerul condiționat este pornit și există o anumită umiditate relativă, condensul care se formează pe suprafața evaporatorului sistemului poate curge din tigaie, formând o băltoacă sub mașină, al cărei aspect este destul de natural, nu este un semn al unei breșe în etanșeitatea sistemului și nu trebuie să provoace panică.
Funcționarea corectă a sistemului de încălzire/ventilație al elefantului este posibilă doar dacă grila de admisie a aerului situată în fața parbrizului mașinii este în mod normal circulabilă. Monitorizați starea grilei, curățați-l din când în când de zăpadă, gheață, frunze blocate și alte resturi.
Toate mânerele panoului de control, cu excepția mânerelor A și B, permit reglarea lină a parametrilor controlați.
Utilizarea economică a aparatului de aer condiționat
Funcționarea compresorului pornit în modul de răcire al aparatului de aer condiționat duce la o creștere a sarcinii pe motor și, în consecință, la o creștere a consumului de combustibil.
Când interiorul se încălzește excesiv (de exemplu, după ce o mașină a fost parcata mult timp în lumina directă a soarelui) autorii acestui Ghid recomandă ca înainte de a porni aerul condiționat, să deschideți scurt ușile sau ferestrele pentru a elibera aerul cald din exterior.
Nu folosiți aerul condiționat în timp ce vehiculul se deplasează cu geamurile sau trapa deschise.
Dacă este posibil să se obțină o temperatură confortabilă în cabină folosind doar sistemul de ventilație, se recomandă să se abțină de la pornirea aparatului de aer condiționat.