Съдържание: Обща информация ⬇ Контролен панел ⬇ Дефлектори за въздуховоди ⬇ Общи инструкции ⬇ Икономично използване на климатик ⬇
Обща информация
Климатикът (A/C) е комбинирано устройство, което ви позволява да регулирате температурата и влажността на въздуха в купето на автомобила в широк диапазон. С помощта на климатик може да се поддържа комфортна атмосфера в колата по всяко време на годината.
В режим на охлаждане климатикът работи само при работещ двигател и температура на околната среда над +5°C. Едновременно с температурата намалява и относителната влажност на въздуха в кабината, което прави условията по-комфортни при влажно време.
Контролен панел
Дръжка за посока на разпределение на въздуха (A)
Тази ръкохватка се използва за избор на посоката на разпределение на въздуха между въздуховодите на вътрешната система за отопление/вентилация.
Копче за управление на спирането на скоростта на вентилатора/входящия въздух (B)
Тази дръжка се използва за регулиране на потока въздух, изпомпван в купето. Дръжката има пет отделни позиции (0, I, II, III и IIII). В позиция 0 на дръжката вентилаторът е изключен. Ако трябва да предотвратите навлизането на замърсен или миришещ въздух в купето, натиснете бутон E (бутон за включване/изключване на режим на затворена верига - вижте по-долу)
Ръкохватка за регулиране на температурата на подавания въздух към купето (C)
В крайно ляво положение нагревателят е изключен. Плавно повишаване на температурата на подавания въздух се постига чрез завъртане на дръжката по посока на часовниковата стрелка. Дръжката може да се използва за увеличаване на регулирането на температурата на въздуха, дори когато климатикът е включен.
Бутон за включване/изключване на климатика (D)
K/V може да се включи само когато двигателят работи. Повторното натискане на бутона изключва климатика.
Бутон за включване/изключване на режима на циркулация на въздуха (E)
Когато режимът на затворена циркулация е включен, подаването на външен въздух към купето е напълно спряно. Режимът може да се използва както с включен, така и с изключен K/V. В последния, в резултат на включването на режима, въздухът бързо застоява и върху стъклото се образува конденз.
Дефлектори за въздуховоди
Разположението, предназначението и оборудването на дефлекторите са подобни на описаните по-горе за модели, които не са оборудвани с климатик.
Режим на размразяване на предно и странично стъкло, когато са замръзнали
Преместете дръжката на контролния панел B в позиция IIII. Поставете ръкохватката A на позиция
. Завъртете дръжката C докрай надясно. Затворете клапите на вентилационните отвори 3. Завъртете решетките на вентилационните отвори 4, така че въздухът да изтича по посока на прозорците на предните врати на автомобила.
Предотвратяване на запотяването на предното и страничните стъкла
При висока влажност на въздуха (дъжд, мъгла и др.) стъклата на автомобилите са склонни да се запотяват.
За да премахнете конденза, изключете при студено време и продължете, както е описано по-горе за модели, които не са оборудвани с климатик. За да ускорите процеса, включете затворения режим на циркулация на въздуха (бутон E).
При горещо време едновременната работа на климатика и нагревателя спомага за бързото изсушаване на въздуха. Избирането на режим на затворена циркулация ще ускори процеса.
Ускорено отопление на купето
Вижте по-горе за модели, които не са оборудвани с A/C. За да ускорите процеса, включете затворения режим на циркулация на въздуха (бутон E).
Създаване на комфортни температурни условия в салона на автомобила
Оригиналната статия е достъпна на: skodabook.ru
След отстраняване на конденза от стъклото и затопляне на вътрешността, направете следните настройки:
Завъртете дръжката B в позиция II или III. С помощта на ръкохватка C изберете необходимата производителност на топлообменника на нагревателя. Поставете ръкохватката A на позиция
. Ако стъклата се замъглят отново, променете позицията на ръкохватката A, насочвайки въздуха да издуха стъклата. Затворете дефлекторите на въздуховодите 3. Завъртете решетките с жалузи на дефлекторите на въздуховодите 4 до оптималната позиция по ваша преценка.
Оптимален режим на охлаждане на въздуха в кабината
Завъртете копчето B на контролния панел в позиция II или III (оптимална производителност на подаване на въздух за охлаждане на въздуха в купето), или в позиция IIII, ако е необходимо да се ускори процеса. Завъртете дръжката C докрай наляво.
Забележка. В зависимост от конкретните условия, температурата на изходящия въздух може да се повиши, като съответно се промени позицията на дръжката.
Преместете дръжката A на позиция
. Отворете клапите на дефлекторите на въздуховодите 3 и 4. Натиснете бутон D, за да включите климатика. Посоката на въздушния поток през дефлекторите може да се регулира според желанията на оператора.
В този режим в купето се подава предварително охладен външен въздух.
Ускорен режим на охлаждане на въздуха в купето
Затворете плътно вратите, всички прозорци и люка. Включете вентилатора на максимална мощност (дръжка B - в позиция IIII). Завъртете дръжката C докрай наляво. Преместете дръжката A на позиция
. Отворете дефлекторите на въздуховоди 3 и 4. Включете климатика (бутон D) и задайте режим на затворена циркулация на въздуха (бутон E).
В този режим подаването на външен въздух в кабината е напълно спряно, а задържаният в купето въздух бързо се охлажда, циркулирайки през топлообменника на климатика.
Забележка. Режимът на затворена циркулация трябва да се използва само за кратки периоди от време, тъй като въздухът бързо застоява. Препоръчително е да се въздържате от пушене, докато режимът е включен.
Режим на вентилация на кабината
За вентилация на отделението за пътници е необходимо да се гарантира, че външният въздух се подава към него чрез дефлектори на въздуховоди 3 и 4.
Изключете климатика (бутон D) и изключете затворения режим на циркулация на въздуха (бутон E). С помощта на копче B изберете желания режим на скорост на вентилатора. Завъртете дръжката C докрай наляво. Преместете дръжката A на позиция
, или друг, в зависимост от конкретната ситуация. Отворете подаването на въздух през дефлекторите на въздуховодите 3 и 4.
Общи инструкции
Внимание! Една правилно работеща климатична система е в състояние да охлади изпомпвания въздух в купето до температура от +5°C. В същото време, дългосрочно неравномерно предлагане (например само в ямките на краката) и температурен контраст (например при излизане от кола) може да причини развитие на настинки при хора, които са чувствителни към температурни промени.
Когато климатикът е включен и има определена относителна влажност, кондензът, който се образува по повърхността на изпарителя на системата, може да изтече от съда, образувайки локва под автомобила, чиято поява е съвсем естествена, не е признак за нарушение на херметичността на системата и не трябва да предизвиква паника.
Правилното функциониране на системата за отопление/вентилация на слона е възможно само ако въздухозаборната решетка, разположена пред предното стъкло на автомобила, е нормално проходима. Следете състоянието на решетката, почиствайте я от време на време от сняг, лед, залепнали листа и други отпадъци.
Всички ръкохватки на контролния панел, с изключение на ръкохватките A и B, позволяват плавно регулиране на контролираните параметри.
Икономично използване на климатик
Работата на компресора, включен в режим на охлаждане на климатика, води до увеличаване на натоварването на двигателя и като следствие до увеличаване на разхода на гориво.
Когато вътрешността се нагрее прекомерно (например, след като кола е била паркирана за дълго време на пряка слънчева светлина) авторите на това Ръководство препоръчват преди да включите климатика, да отворите за кратко вратите или прозорците, за да освободите горещия въздух навън.
Не използвайте климатика, докато автомобилът се движи с отворени прозорци или люк.
Ако е възможно да се постигне комфортна температура в кабината, като се използва само вентилационната система, препоръчително е да се въздържате от включване на климатика.