Регулювання клапанного зазору
1 - Вимірювальний щуп; 2 - Контргайка; 3 - Регулювальний гвинт; 4 - Викрутка; 5 - Ключ
Примітка. Товкачі клапанів двигунів об'ємом 1.6 л обладнані гідравлічними компенсаторами, тому необхідність у регулюванні клапанних зазорів відпадає.
1. Від правильності регулювання клапанних зазорів значною мірою залежить ефективність віддачі двигуна. Перевищення допустимої величини клапанних зазорів веде до запізнення у спрацьовуванні клапанів (надто пізнє відкривання та раннє закривання). З іншого боку, занадто щільна посадка компонентів може призвести до втрати компресійного тиску внаслідок неповного закривання клапанів внаслідок теплового розширення штанг штовхачів. Крім того, в такій ситуації відбувається інтенсивне прогорання тарілок та сідел клапанів.
2. Регулювання клапанних зазорів здійснюється на холодному двигуні (зазори впускних та випускних клапанів при температурі двигуна +20°C повинні становити 0.20 мм). Якщо штанги впускних клапанів виготовлені з алюмінію, а не зі сталі, слід встановити зазор 0.25 мм. Зніміть кришку головки циліндрів (див. розділ Ремонт двигуна). З метою полегшення провертання колінчастого валу має сенс також вивернути свічки запалювання (див. розділ Заміна свічок запалювання – моделі 1.3 л).
3. З метою забезпечення доступу до перших двох клапанів виверніть кріпильний болт і зніміть встановлений під кришкою заливної горловини рухової олії масловідбивач А.
4. Товкач клапана, що підлягає регулюванню, повинен упиратися в п'яту відповідного кулачка розподільного валу (досягається провертанням колінчастого валу). Для зручності клапани нумеруються, починаючи від найближчого до ланцюга приводу ГРМ. Регулювання проводиться відповідно до даної нумерації, що дозволяє уникнути зайвих провертань колінчастого валу. Нижче наведено таблицю, за допомогою якої зручно визначати порядок виконання регулювань:
Клапан №8 | Клапан №1 | (Вип) |
| Клапан №6 | Клапан №3 | (Впускн) |
| Клапан №4 | Клапан №5 | (Вип) |
| Клапан №7 | Клапан №2 | (Впускн) |
| Клапан №1 | Клапан №8 | (Вип) |
| Клапан №3 | Клапан №6 | (Впускн) |
| Клапан №5 | Клапан №4 | (Вип) |
| Клапан №2 | Клапан №7 | (Впускн) |
5. Необхідні розміри клапанних зазорів наведені у специфікаціях. Для регулювання послабте гайковим ключем шестигранну контргайку сферичної опори коромисла. Опора при цьому утримується від провертання викруткою.
6. Введіть лезо вимірювального щупа відповідно до вимог Специфікацій товщини у зазор між торцем стрижня клапана та робочою поверхнею коромисла його приводу. Поверненням регулювального гвинта сферичної опори досягайте щільної посадки леза в зазорі. Зафіксувавши опору у потрібному положенні, затягніть контргайку та повторіть перевірку.
7. Відповідним чином провертаючи колінчастий вал, повторіть процедуру для клапанів, що залишилися, в обумовленому вище порядку.
8. Встановіть масловідбивач і затягніть кріпильний болт з необхідним зусиллям. Встановіть на місце кришку головки циліндрів та (якщо знімали) свічки запалювання (див. розділ Заміна свічок запалювання – моделі 1.3 л).