Рэгулёўка затамкавага зазору
1 - Вымяральны мац; 2 - Контргайка; 3 - Рэгулявальная шруба; 4 - Адвёртка; 5 - Ключ
Заўвага. Штурхальнікі клапанаў рухавікоў аб'ёмам 1/6 л абсталяваны гідраўлічнымі кампенсатарамі, а таму неабходнасць у рэгуляванні клапанных зазораў адпадае.
1. Ад правільнасці рэгулявання затамкавых зазораў у значнай меры залежыць эфектыўнасць аддачы рухавіка. Перавышэнне дапушчальнай велічыні затамкаў вядзе да запазнення ў спрацоўванні клапанаў (занадта позняе адчыненне і ранняе зачыненне). З іншага боку, занадта шчыльная пасадка кампанентаў багатая небяспекай страты компрессіонные ціскі ў выніку няпоўнага зачынення клапанаў з прычыны цеплавога пашырэння штанг штурхачоў. Акрамя таго, у такой сітуацыі адбываецца інтэнсіўнае прагаранне талерак і сёдлаў клапанаў.
2. Рэгулёўка затамкавых зазораў вырабляецца на халодным рухавіку (зазоры впускных і выпускных клапанаў пры тэмпературы рухавіка +20°C павінны складаць 0.20 мм). У выпадку, калі штангі впускных клапанаў выраблены з алюмінія, а не са сталі, зазор варта ўсталяваць 0.25 мм. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Главу Рамонт рухавіка). З мэтай палягчэння пракручвання каленчатага вала мае сэнс таксама вывярнуць свечкі запальвання (гл. Раздзел Замена свечак запальвання - мадэлі 1/3 л).
3. З мэтай забеспячэння доступу да першых двух клапанаў вывярніце крапежны ніт і зніміце ўсталяваны пад вечкам заліўной гарлавіны рухальнага алею маслоотражатель А.
4. Штурхач які падлягае рэгуляванню клапана павінен упірацца ў пятку які адпавядае кулачка размеркавальнага вала (дасягаецца пракручваннем каленчатага вала). Для выгоды клапаны нумаруюцца, пачынальна ад найблізкага да ланцуга прывада ГРМ. Рэгуляванне вырабляецца ў адпаведнасці з дадзенай нумарацыяй, што дазваляе пазбегнуць лішніх проворачиваний каленчатага вала. Ніжэй прыведзена табліца, пры дапамозе якой зручна вызначаць парадак выканання рэгуляванняў:
Клапан №8 | Клапан №1 | (Вып) |
| Клапан №6 | Клапан №3 | (Впускн) |
| Клапан №4 | Клапан №5 | (Вып) |
| Клапан №7 | Клапан №2 | (Впускн) |
| Клапан №1 | Клапан №8 | (Вып) |
| Клапан №3 | Клапан №6 | (Впускн) |
| Клапан №5 | Клапан №4 | (Вып) |
| Клапан №2 | Клапан №7 | (Впускн) |
5. Патрабаваныя памеры затамкавых зазораў прыведзены ў Спецыфікацыях. Для выканання рэгулявання прыслабце гаечным ключом шестигранную контргайку сферычнай апоры каромысла. Апора пры гэтым утрымліваецца ад пракручвання адвёрткай.
6. Увядзіце лязо вымяральнага маца якая адпавядае патрабаванням Спецыфікацый таўшчыні ў зазор паміж тарцом стрыжня клапана і працоўнай паверхняй каромысла яго прывада. Кручэннем рэгулявальнай шрубы сферычнай апоры дабіцеся шчыльнай пасадкі ляза ў зазоры. Зафіксаваўшы апору ў патрабаваным становішчы, зацягніце контргайку і паспрабуйце праверку.
7. Якая адпавядае выявай пракручваючы каленчаты вал, паўторыце працэдуру для пакінутых клапанаў у абумоўленым вышэй парадку.
8. Усталюйце маслоотражатель і з патрабаваным намаганнем зацягніце крапежны ніт. Усталюеце на месца вечка галоўкі цыліндраў і (калі здымалі) свечкі запальвання (гл. Раздзел Замена свечак запальвання - мадэлі 1/3 л).