Nastavenie vôle ventilov
1 - Meracia sonda; 2 - poistná matica; 3 - Nastavovacia skrutka; 4 - skrutkovač; 5 - Kľúč
Poznámka. Zdviháky ventilov pre motory 1,6 l sú vybavené hydraulickými kompenzátormi, a preto nie je potrebné nastavovať vôle ventilov.
1. Účinnosť spätného rázu motora do značnej miery závisí od správneho nastavenia vôle ventilov. Prekročenie prípustnej hodnoty vôle ventilov vedie k oneskoreniu činnosti ventilov (príliš neskoré otváranie a príliš skoré zatváranie). Na druhej strane príliš tesné uloženie komponentov je spojené s rizikom straty kompresného tlaku v dôsledku neúplného uzavretia ventilov v dôsledku tepelnej rozťažnosti tlačných tyčí. Okrem toho v takejto situácii dochádza k intenzívnemu vyhoreniu dosiek a sediel ventilov.
2. Ventilové vôle sa nastavujú na studenom motore (vôle sacích a výfukových ventilov pri teplote motora +20°C by mali byť 0,20 mm). Ak sú drieky sacích ventilov vyrobené z hliníka namiesto ocele, medzera by mala byť nastavená na 0,25 mm. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri kapitolu Oprava motora). Aby sa uľahčilo otáčanie kľukového hriadeľa, má zmysel vypnúť aj zapaľovacie sviečky (pozri časť Výmena zapaľovacích sviečok - 1,3 l modely).
3. Aby ste získali prístup k prvým dvom ventilom, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte deflektor A namontovaný pod uzáverom plniaceho hrdla motorového oleja.
4. Zdvihátko ventilu, ktorý sa má nastaviť, musí priliehať k päte príslušnej vačky vačkového hriadeľa (dosiahnuté otáčaním kľukového hriadeľa). Pre pohodlie sú ventily očíslované od ventilu, ktorý je najbližšie k rozvodovej reťazi. Nastavenie sa vykonáva v súlade s týmto číslovaním, čím sa zabráni zbytočnému otáčaniu kľukového hriadeľa. Nižšie je uvedená tabuľka, ktorá vám pomôže určiť poradie, v ktorom sa majú vykonať úpravy:
Ventil č.8 | Ventil č.1 | (problém) |
Ventil č.6 | Ventil č.3 | (prívod) |
Ventil #4 | Ventil č.5 | (problém) |
Ventil č. 7 | Ventil #2 | (prívod) |
Ventil #1 | Ventil #8 | (problém) |
Ventil č.3 | Ventil #6 | (prívod) |
Ventil #5 | Ventil #4 | (Problém) |
Ventil #2 | Ventil #7 | (prívod) |
5. Požadované rozmery vôle ventilov sú uvedené v Špecifikáciách. Ak chcete vykonať úpravy, pomocou kľúča uvoľnite šesťhrannú poistnú maticu na guľovej podpere vahadla. Podpera sa bráni otáčaniu pomocou skrutkovača.
6. Vložte čepeľ meracej sondy s hrúbkou zodpovedajúcou požiadavkám špecifikácií do medzery medzi čelnou plochou drieku ventilu a pracovnou plochou vahadla jeho pohonu. Otáčaním nastavovacej skrutky guľovej podpery dosiahnete pevné uloženie čepele v medzere. Po upevnení podpery v požadovanej polohe utiahnite poistnú maticu a zopakujte test.
7. Správnym otáčaním kľukového hriadeľa zopakujte postup pre zostávajúce ventily vo vyššie uvedenom poradí.
8. Vytvorte deflektor oleja a s požadovaným úsilím utiahnite upevňovaciu skrutku. Nainštalujte kryt hlavy valcov a (ak je natočený) zapaľovacia sviečka (pozri časť Výmena zapaľovacích sviečok - 1,3 l modely).