Увага! Газорозподільний ремінь повинен перебувати у справному стані, тому що при максимальних оборотах двигуна навантаження на ремінь також суттєво збільшується. Пам'ятайте, що обрив ременя може призвести до серйозних незворотних пошкоджень головки циліндрів.
Див. попередження, наведені у Розділі Зняття з автомобіля силового агрегату - підготовка та запобіжні заходи, загальні відомості про підвіску силового агрегату.
Максимальні обороти
1. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури.
2. Переконайтеся, що гальмо стоянки надійно зведено, а важіль управління РКПП переведений на нейтральну передачу. Попросіть помічника вичавити педаль акселератора.
3. Спеціальним тахометром для дизельних двигунів виміряйте максимальні оберти. Порівняйте результат виміру з вимогами Специфікацій.
Увага! Не тримайте двигун на максимальних обертах більше двох-трьох секунд безперервно.
4. У разі необхідності коригування зніміть дротяний замок і захисний ковпачок з регулювального гвинта. Відпустіть контргайку і обертанням гвинта зробіть необхідне коригування.
5. Перевірте, чи правильно встановлено значення, а потім міцно затягніть контргайку. Встановіть на місце захисний ковпачок та дротяний замок.
Оберти холостого ходу
Коригування оборотів холостого ходу здійснюється за допомогою регулювального гвинта (2). Гвинт застопорений від обертання контргайкою.