Пажња! Зупчасти ремен мора бити у добром стању, јер се при максималној брзини мотора оптерећење на ремену такође значајно повећава. Запамтите да сломљени каиш може изазвати озбиљна неповратна оштећења главе цилиндра.
Погледајте упозорења у одељку Уклањање агрегата из возила - припрема и мере предострожности, опште информације о суспензији агрегата.
Мак РПМ
1. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
2. Уверите се да је паркирна кочница добро постављена и да је ручица за ручни мењач у неутралном положају. Нека помоћник притисне папучицу гаса до краја.
3. Са посебним тахометром за дизел моторе измерите максималну брзину. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификације.
Пажња! Не држите мотор на максималној брзини дуже од две или три секунде непрекидно.
4. Ако је потребно подешавање, уклоните жичану браву и заштитни поклопац са завртња за подешавање. Отпустите матицу и окрените завртањ да бисте извршили потребно подешавање.
5. Уверите се да је вредност исправно подешена, а затим добро затегните сигурносну матицу. Замените заштитни поклопац и жичану браву.
У празном ходу
Подешавање брзине у празном ходу се врши помоћу завртња за подешавање (2). Вијак је блокиран против ротације сигурносном матицом.