2. Az első a henger, amely a motor jobb oldalán található (a legközelebb a vezérműszíjhoz). Az alábbi bekezdések egy adott henger dugattyújának a kompressziós löket végének TDC helyzetébe hozásának eljárását írják le. Ne feledje, hogy a főtengely óramutató járásával megegyező forgása normálisnak tekinthető (a kocsi jobb oldaláról nézve).
3. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. Szükség esetén távolítson el minden gyújtógyertyát (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás) hogy a motor könnyebben forogjon.
4. A gyújtáselosztóval felszerelt modelleken oldja ki a reteszt, és távolítsa el az elosztóház fedelét a hozzá csatlakoztatott BB vezetékekkel együtt.
5. Fordítsa el a kormánykereket teljesen jobbra. Csavarja ki a forgattyúsház jobb oldali védőrészének három rögzítőcsavarját, és távolítsa el a részt, hogy hozzáférjen a főtengely-tárcsa rögzítőcsavarjához.
6. A főtengely szíjtárcsa csavarján lévő dugókulcs segítségével forgassa el a motort a normál irányba úgy, hogy a főtengely szíjtárcsa belső peremén lévő vonal egy vonalba kerüljön a vezérműlánc fedelére nyomtatott skála nulla jelével. A kockázatterítő nélküli modelleknél előfordulhat, hogy a tárcsa hiányzik, annak ellenére, hogy a burkolaton van skála. Ebben az esetben állítsa a motort TDC helyzetbe, majd maga alkalmazza a kockázatot (közvetlenül a nulla skálajellel szemben).
7. Az előző bekezdésekben leírt utasítások követése után az első és a negyedik motorhenger dugattyúi TDC állásban lesznek. És csak az egyikben lesz a kompressziós löket végén.
8. Elosztós modelleken a motor TDC helyzetbe hozásának helyessége (az első henger kompressziós ütemének vége) ellenőrizhető a csúszka orrának az elosztóház peremén lévő kockázatok felé forgatásával. Ha a csúszkát az ellenkező irányba forgatjuk, akkor a negyedik henger a kompressziós löket végén van, és a főtengelyt még egy teljes fordulattal el kell forgatni (360°) óramutató járásával megegyező.
9. Az elosztó nélküli modelleken a hengerben lévő nyomás növelésével ellenőrizhető, hogy a dugattyú közeledik-e a kompressziós löket végének TDC helyzetéhez. Dugja be az első henger gyújtógyertya furatát az ujjával, és forgassa el a főtengelyt, amíg a nyomás a hengerben a maximális értékre nem emelkedik.
10. Annak érdekében, hogy a motor TDC-jének kezdeti helyzetéből a fennmaradó hengerek kompressziós löketének végének TDC-jének helyzetébe lépjen (gyújtási sorrend, lásd Műszaki adatok fejezet elején), egymás után fordítsa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba 180°-kal.