2. Az első henger a motor jobb oldalán található (a legközelebb a vezérműszíjhoz). A következő bekezdések egy adott henger dugattyújának TDC helyzetbe hozásának eljárását írják le a kompressziós löket végén. Ne feledje, hogy a főtengely óramutató járásával megegyező forgása normálisnak tekinthető (az autó jobb oldaláról nézve).
3. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. Ha szükséges, távolítsa el az összes gyújtógyertyát (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás) a motor indításának megkönnyítése érdekében.
4. A gyújtáselosztóval felszerelt modelleken oldja ki a bilincseket, és távolítsa el az elosztóház fedelét a hozzá csatlakoztatott nagyfeszültségű vezetékekkel együtt.
5. Fordítsa el a kormánykereket teljesen jobbra. Távolítsa el a három csavart, amelyek a forgattyúházvédő jobb oldali részét rögzítik, és távolítsa el a részt, hogy hozzáférjen a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjához.
6. A főtengely szíjtárcsa csavarjára helyezett dugókulcs segítségével forgassa a motort a normál irányba, amíg a főtengely szíjtárcsa belső peremén lévő jel egy vonalba nem kerül a vezérműlánc fedelén lévő skálán lévő nulla jellel. A kockázatelosztó nélküli modelleknél előfordulhat, hogy a tárcsa hiányzik, annak ellenére, hogy a burkolaton van skála. Ebben az esetben állítsa a motort TDC helyzetbe, majd helyezze fel saját maga a jelölést (közvetlenül a skála nullajelével szemben).
7. Az előző bekezdésekben megadott utasítások követése után az első és a negyedik motorhenger dugattyúi TDC állásban lesznek. Sőt, közülük csak az egyik lesz a kompressziós löket végén.
8. Elosztós modelleken a motor helyes pozicionálása TDC-re (az első henger kompressziós ütemének vége) ezt úgy ellenőrizheti, hogy a futó orrát az elosztóház peremén lévő jelzés felé fordítja. Ha a futóművet ellenkező irányba forgatjuk, akkor a kompressziós löket végén van egy negyedik henger, és a főtengelyt még egy teljes fordulattal (360°) kell elforgatni az óramutató járásával megegyezően.
9. Az elosztó nélküli modelleken a dugattyú TDC helyzetéhez közeledésének megerősítése a kompressziós löket végén a hengerben lévő nyomás növekedésével ellenőrizhető. Dugja be az első henger gyújtógyertya furatát az ujjával, és forgassa el a főtengelyt, amíg a nyomás a hengerben a maximális értékre nem emelkedik.
10. A motor kezdeti TDC-helyzetéből a fennmaradó hengerek kompressziós löketének végének TDC-helyzeteibe való elmozduláshoz (gyújtás sorrendjében - ld. Műszaki adatok fejezet elején), a főtengelyt következetesen 180°-kal az óramutató járásával megegyező irányba kell elforgatni.