2. Prvým je valec umiestnený na pravej strane motora (najbližšie k rozvodovému remeňu). Nasledujúce odseky popisujú postup uvedenia piestu daného valca do polohy TDC na konci kompresného zdvihu. Pamätajte, že otáčanie kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek sa považuje za normálne (pri pohľade z pravoboku auta).
3. Odpojte záporný kábel od batérie. V prípade potreby odstráňte všetky zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu Aktuálna služba) aby sa motor ľahšie otáčal.
4. Na modeloch s rozvádzačom zapaľovania uvoľnite západky a odstráňte kryt z puzdra rozvádzača spolu s pripojenými BB vodičmi.
5. Otočte volant úplne doprava. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky pravej bočnej časti ochrany kľukovej skrine a odstráňte časť, aby ste získali prístup k upevňovacej skrutke remenice kľukového hriadeľa.
6. Pomocou nástrčného kľúča na skrutke remenice kľukového hriadeľa otočte motor v normálnom smere tak, aby čiara na vnútornom ráfiku remenice kľukového hriadeľa bola zarovnaná s nulovou značkou na stupnici vytlačenej na kryte rozvodovej reťaze. Na modeloch bez rozdeľovača rizika môže kladka chýbať, napriek prítomnosti stupnice na kryte. V takom prípade uveďte motor do polohy TDC a potom riskujte sami (priamo oproti značke nulovej stupnice).
7. Po dodržaní pokynov v predchádzajúcich odsekoch budú piesty prvého a štvrtého valca motora v polohe TDC. A len v jednom z nich bude na konci kompresného zdvihu.
8. Na modeloch s rozdeľovačom správnosť uvedenia motora do polohy TDC (koniec kompresného zdvihu prvého valca) možno skontrolovať otočením špičky posúvača smerom k rizikám na okraji krytu rozvádzača. Ak je posúvač otočený v opačnom smere, štvrtý valec je na konci kompresného zdvihu a kľukový hriadeľ by sa mal otočiť ešte o jednu úplnú otáčku (360°) v smere hodinových ručičiek.
9. Na modeloch bez rozdeľovača je možné potvrdiť, že sa piest blíži k polohe TDC konca kompresného zdvihu zvýšením tlaku vo valci. Zapchajte otvor zapaľovacej sviečky prvého valca prstom a otáčajte kľukovým hriadeľom, kým tlak vo valci nestúpne na maximálnu hodnotu.
10. Na presun z počiatočnej polohy TDC motora do polôh TDC konca kompresného zdvihu zostávajúcich valcov (poradie zapaľovania, viď technické údaje na začiatku kapitoly), otočte kľukový hriadeľ postupne o 180°v smere hodinových ručičiek.