2. Први цилиндар је онај који се налази на десној страни мотора (најближи зупчастом ремену). Следећи параграфи описују процедуру за довођење клипа датог цилиндра у ТДЦ положај на крају такта компресије. Запамтите да је нормална ротација радилице у смеру казаљке на сату (гледајући са десне стране аутомобила).
3. Одспојите негативни кабл са батерије. Ако је потребно, уклоните све свећице (погледајте поглавље Рутинско одржавање) како би се олакшало покретање мотора.
4. На моделима са разводником паљења, отпустите стезаљке и уклоните поклопац са кућишта разводника заједно са високонапонским жицама које су на њега повезане.
5. Окрените волан до краја удесно. Уклоните три завртња који причвршћују десни бочни део штитника кућишта радилице и уклоните део да бисте добили приступ завртњу за монтажу ременице радилице.
6. Користећи насадни кључ постављен на вијак ременице радилице, окрените мотор у нормалном смеру док се ознака на унутрашњем ободу ременице радилице не поравна са ознаком нуле на скали на поклопцу ланца разводног вратила. На моделима без разделника ризика, ременица може недостајати, упркос присуству скале на поклопцу. У том случају доведите мотор у ТДЦ положај, а затим сами поставите ознаку (директно насупрот нулте ознаке на скали).
7. Након поштовања упутстава датих у претходним параграфима, клипови првог и четвртог цилиндра мотора биће у ТДЦ положају. Штавише, само један од њих ће бити на крају такта компресије.
8. На моделима са разводником, исправно позиционирање мотора у ТДЦ (крај компресијског хода првог цилиндра) може се проверити окретањем носа ка ознаци на ободу кућишта разводника. Ако је клизач окренут у супротном смеру, тада се на крају компресијског такта налази четврти цилиндар и радилицу треба окренути још један пун обрт (360°) у смеру казаљке на сату.
9. На моделима без разводника, потврда да се клип приближава ТДЦ положају на крају такта компресије може се проверити повећањем притиска у цилиндру. Прстом зачепите отвор за свећицу првог цилиндра и окрећите радилицу док притисак унутар цилиндра не порасте до своје максималне вредности.
Подаци преузети са овог портала SkodaBook
10. Да би се из почетне ТДЦ позиције мотора прешло у ТДЦ позиције краја компресијског хода преосталих цилиндара (по редоследу паљења - в. Спецификације на почетку поглавља), радилицу треба стално окретати у смеру казаљке на сату за 180°.