17.1 Части на кормилното управление
1 Десен край на пръта
2 контрагайки, 55 Nm
3 Пружинна скоба
4 Ботуш, не усуквайте след регулиране на пръстите
5 Скоба, за смяна
6 кормилна щанга, 100 Nm
7 болта, 6 Nm
8 Уплътнение
9 Топлинен щит
10 Кормилен механизъм
11 Ляв край на пръта
2. Свалете предното колело.
3. Почистете кормилния механизъм в областта на прашника.
4. Като държите края на пръта с отворен гаечен ключ, освободете контрагайката и разкачете пръта от върха.
5. Изключете тягата от кормилния механизъм с помощта на динамометричен ключ VAG1332 и глава VAG1923 (вижте sopr. илюстрация). Ако се открият корозия, повреда, износване или следи от мръсотия по връзката, както и ако няма видим филм от смазване, е необходимо да смените кормилния механизъм.
17.5 Премахване на напречната щанга
6. Отстранете багажника на кормилната предавка и смажете кормилната стойка в областта на зъбите (A на илюстрацията) и на упорната плоча с грес G052 192A1 от ремонтния комплект. За да направите това, завъртете волана в двете посоки, докато спре.
17.6 Точки на смазване
7. Поставете волана в положение право напред и го заключете. Поставете нови скоби и обувка на пръта.
8. Завийте пръта върху релсата (вижте илюстрация 17.5) и затегнете.
9. Натиснете гумената обувка (2 на илюстрацията) върху пръта (1) докрай, като се уверите, че е в правилната позиция. Закрепете багажника със скоби.
17.9 Монтажна позиция на багажника
10. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. Накрая приложете основните настройки за датчика за ъгъл на завиване G85.