Заўвага: Не здымайце з новай галоўкі цыліндраў ахоўныя прынады для адчыненых клапанаў перш, чым будзеце гатовыя ўсталяваць галоўку цыліндраў. Калі ўсталёўваецца новая галоўка цыліндраў ці новая пракладка, заменіце ОЖ. Выкарыстоўвайце новыя ніты мацавання галоўкі цыліндраў, а таксама замяняйце іншы самакантрытны крапеж і крапеж, які зацягваецца ў некалькі падыходаў.
1. Дэталі ўсталёўкі галоўкі цыліндраў і вакуумнай помпы паказаны на супр. ілюстрацыі.
30.1 Дэталі ўстаноўкі галоўкі цыліндраў і вакуумнай помпы
1 Пракладка галоўкі цыліндраў, падлягае замене
2 Болт
3 Галоўка цыліндраў
4 Болт мацавання галоўкі цыліндраў, падлягае замене
5, 22 Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене, вышмаруйце рухальным алеем
6 Корак з шарнірам для мацавання верхняга вечка рухавіка, 5 Нм
7 Вечка заліўной гарлавіны, з пракладкай
8 Корак
9 Да впускной трубцы/ турбакампрэсару
10 Вентыляцыйная трубка
11, 12 Ушчыльняльнае кольца, асобна не пастаўляецца
13 Болт, 11 Нм
14 Маслааддзяляльнік PCV
15 Да впускнога трубаправода
16 Пракладка, асобна не пастаўляецца
17, 20, 25 Болт, 9 Нм
18 Вакуумная помпа, для зняцця зніміце ТНВД з ролікавым штурхачом (гл. Главу 4)
19 Пракладка, падлягае замене
21 Злучэнне
23, 28 Болт, 25 Нм
24 Левы пад'ёмны вуш
26 Датчык CMP "G40"
27 Раздзяляльная пласціна
29 Правы пад'ёмны вуш
Галоўка цыліндраў
2. Зняцце галоўкі цыліндраў варта праводзіць на халодным рухавіку, інакш яна можа дэфармавацца.
3. Скіньце ціск у контуры высокага ціску сістэмы падачы паліва (гл. Главу 4).
4. Зніміце паветраачышчальнік і прыёмную выпускную трубу (гл. Главу 4).
5. Спусціце ОЖ (гл. Главу 3).
6. Зніміце локер правай пярэдняй колавай аркі (гл. Главу 11).
7. Прыслабце хамут (2 на ілюстрацыі 23.16), раз'яднайце раз'ём (стрэлка), вывярніце балты (1 і 4) і зніміце напорную паветраную трубку са шлангаў уніз.
8. Вывярніце балты (стрэлкі на ілюстрацыі 25.4), падніміце фіксатары (1 і 2) і зніміце напорную паветраную трубку.
9. Раз'яднайце раздымы электраправодкі (1 і 2 на супр. ілюстрацыі), вызваліце паляць электраправодкі з фіксатараў (стрэлкі) і адкладзіце яго на адзін бок.
30.9 Раздымы і трымальнікі электраправодкі
10. На мадэлях з дадатковым абагравальнікам вывярніце балты (1 і 2 на супр. ілюстрацыі) і ссуньце трубкі ОЖ налева.
30.10 Трубкі ОЖ дадатковага ацяпляльніка
11. На мадэлях AWD вывярніце балты мацавання кажуха прываднага вала (гл. супр. ілюстрацыю).
30.11 Крапеж кажуха прываднага вала
12. Вывярніце ніты (1 і 2 на сопр. ілюстрацыі) і зніміце апору турбакампрэсара.
30.12 Крапеж апоры турбакампрэсара
13. Вывярніце полы ніт (2 на супр. ілюстрацыі) і ссуньце трубку ОЖ у бок. Вывярніце балты зваротнай алейнай трубкі і ніт (3) падаючай алейнай трубкі.
30.13 Полы ніт (2) трубкі ОЖ, ніты зваротнай алейнай трубкі і ніт (3) якая падае алейнай трубкі
14. Адлучыце трубку (1 на ілюстрацыі 23.2) PCV, вывярніце ніт (стрэлка), прыслабце хамут (2) і зніміце впускную трубку. Закаркуйце впускной порт турбакампрэсара, каб у яго не патрапіла бруд.
15. Раз'яднайце раздымы электраправодкі шпулек запальвання і адкладзяце паляць электраправодкі ў бок. Зніміце шпулькі запальвання (гл. Главу 5).
16. Адлучыце лінію ОЖ ад пашыральнага бачка (гл. супр. Ілюстрацыю).
30.16 Лінія ОЖ пашыральнага бачка
17. Адлучыце шланг PCV (1 на суправ. ілюстрацыі), вывярніце ніты (стрэлкі) і зніміце маслоотделитель PCV.
30.17 Зняцце сапуна PCV
18. Адлучыце вакуумны шланг ад турбакампрэсара ніжэй злучэнні (1 на сопр. ілюстрацыі) і зніміце вакуумны шланг (1) з вакуумнай помпы. Адлучыце провад масы (2) і раз'яднайце раз'ём (3). Зніміце шлангі ОЖ (4 і 5). У папярочным кірунку адлучыце шланг ОЖ ад галоўкі цыліндраў.
30.18 Вакуумны шланг (1) на вакуумнай помпе
19. Вывярніце балты (1-3 на супр. ілюстрацыі) і зніміце тэрмаахоўны экран разам з трубкай ОЖ. Затым вывярніце ніт (4) і зніміце якая падае алейную трубку турбакампрэсара. Для выварочвання ніта (2) запатрабуецца шасцікантовік на 6 мм даўжынёй не меней 5 гл.
30.19 Крапеж тэрмаахоўнага экрана (1-3) і падаючай алейнай трубкі (4)
20. Адлучыце шланг ОЖ (гл. супр. Ілюстрацыю).
30.20 Шлангі ОЖ
21. Разлучыце раздымы (1-4 на супр. ілюстрацыі), адкладзяце паляць электраправодкі (5) на адзін бок і адлучыце вакуумную лінію (6), якая ідзе да адсорберу EVAP.
30.21 Раздымы (1-4) джгута электраправодкі (5) і вакуумная лінія (6)
22. Раз'яднайце раз'ём (1 на супр. ілюстрацыі) і аддзеліце яго ад трымальніка. Раз'яднайце раздымы (2-4) і адлучыце вакуумную лінію (5).
30.22 Раздымы электраправодкі (1-4) і вакуумная лінія (5)
23. Разлучыце раз'ём (1 на супр. ілюстрацыі) датчыка "G247" ціску паліва.
30.23 Раздым датчыка "G247" ціску паліва
24. Вывярніце балты (гл. супр. ілюстрацыю) і аддзеліце трубку ОЖ ад впускного трубаправода.
30.24 Ніты трубкі ОЖ на впускном трубаправодзе
25. Аддайце гайку (1 на супр. ілюстрацыі), вывярніце ніт (2) і зніміце апору ўпускнога трубаправода.
30.25 Крапеж апоры впускнога трубаправода
26. Зніміце лінію падачы паліваў (1 на ілюстрацыі 23.30), адціснуўшы стопорное кольца ўверх, і збярыце вынікаючае паліва.
27. Зніміце верхнюю крышку ланцуга ГРМ (гл. Раздзел 27).
28. Вывярніце кантрольны клапан фаз ГРМ пры дапамозе прынады Т10352/1 (для рухавікоў CDAA, CDAB і CCZA) або Т10352 (для рухавіка BZB), - гл. ілюстрацыю 28.3.
Заўвага: Клапан мае левае разьбярства.
29. Вывярніце балты (гл. ілюстрацыю 28.4) і зніміце трымальнік падшыпніка.
30. Пры дапамозе ключа Т10355 правярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы ў становішча, якое адпавядае ВМТ поршня №1. Пры гэтым засечка на шківе павінна знаходзіцца насупраць пазнакі на ніжнім вечку ланцуга ГРМ (стрэлка на ілюстрацыі 28.5). Пазначце становішча ланцуга ГРМ адносна зорачак размеркавальных валаў.
31. Вывярніце корак сэрвіснай адтуліны (гл. супр. ілюстрацыю).
30.31 Корак сэрвіснай адтуліны
32. Акуратна ўстаўце тонкую адвёртку ў адтуліну нацягвальніка ланцуга ГРМ (1 на сопр. ілюстрацыі) і адвядзіце стопорный клін нацягвальніка гэтай адвёрткай уверх. Пры паднятым стопорном кліне правярніце каленчаты вал супраць гадзіннікавай стрэлкі (2), каб стварыць напругу на нацяжніку, і зафіксуйце яго стопорным штыфтам Т40011. Праверніце каленчаты вал назад у становішча ВМТ.
30.32 Паслабленне нацяжэння ланцуга ГРМ
33. Вывярніце ніт (1 на супр. ілюстрацыі) і зніміце нацяжную планку (2) уніз.
30.33 Зняцце ланцуга ГРМ з размеркавальных валаў
Заўвага: Пры гэтым впускной размеркавальны вал перамяшчаецца па гадзіннікавай стрэлцы.
Зніміце верхнюю накіроўвалую планку (3), вызваліўшы адвёрткай трымальнік у цэнтры і адціснуўшы накіроўвалую планку ад вечка галоўкі цыліндраў. Зніміце ланцуг ГРМ са зорачак размеркавальных валаў і абкладзеце ўнізе.
Увага: Пасля зняцця ланцуга ГРМ з размеркавальных валаў не пракручвайце каленчаты вал, інакш могуць быць пашкоджаны клапаны, поршні і ніжняе вечка ланцуга ГРМ. Прымацаваныя да ніжняга вечка ланцуга ГРМ пласціны прадухіляюць падзенне ланцуга, і пры проворачивании каленчатага вала пры саслабленым ланцугу гэтыя пласціны могуць пагнуцца.
34. Павярніце коркі (стрэлкі на супр. ілюстрацыі) на 90° супраць гадзіннікавай стрэлкі і зніміце іх. Вывярніце коркі-шарніры (1 і 2) і зніміце вечка заліўной адтуліны.
30.34 Коркі і шарніры на галоўцы цыліндраў
35. Вывярніце балты (стрэлкі на супр. ілюстрацыю), а затым прыслабце балты ў паслядоўнасці (1-5), пакінуўшы ўкручанымі два ніта. Пры неабходнасці для выварочвання нітаў галоўкі цыліндраў правярніце впускной размеркавальны вал.
30.35 Паслядоўнасць выварочвання нітаў мацавання галоўкі цыліндраў
36. Замацуеце на галоўцы цыліндраў вуш Т10014 на супр. ілюстрацыі, выкарыстоўваючы ніт М8х30 (3), дзве малых (1) і дзве вялікіх (2) шайбы. Вонкавы дыяметр вялікіх шайбаў павінен быць больш, чым адтуліна ў вуху.
30.36 Вуш для ўздыму галоўкі цыліндраў
37. Зачапіце апору МР9-201 пад'ёмніка за вуху Т10014 і за пярэдні левы вуш галоўкі цыліндраў (гл. супр. ілюстрацыю). Злёгку прыпадніміце галоўку цыліндраў, вывярніце два пакінутых ніта яе мацавання і пераканайцеся, што ўсе шлангі/ трубкі і праводка кампанентаў галоўкі цыліндраў знятыя. Акуратна падніміце галоўку цыліндраў на пад'ёмніку, не дапушчаючы пры гэтым пашкоджанні нацяжной і накіроўвалай планак ланцуга ГРМ. Абкладзеце галоўку цыліндраў на мяккую паверхню.
30.37 Зняцце галоўкі цыліндраў
38. Падрыхтуйце новыя ніты мацавання галоўкі цыліндраў, а таксама новыя самоконтрящиеся гайкі і ніты, якія зацягваюцца ў некалькі падыходаў. Таксама варта выкарыстоўваць новыя ўшчыльненні і пракладкі.
39. Абкладзеце на блок цыліндраў чыстую тканіну, каб у алейныя каналы, а таксама паміж поршнямі і сценкамі цыліндраў не патрапіла бруд або часціцы наждачнай паперы. Акуратна ачысціце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў. Пры гэтым не дапушчайце пашкоджанні спалучаных паверхняў. Рэкамендуецца выкарыстоўваць хімічны сродак для выдалення герметыка і змазкі.
40. Ачысціце разьбовыя адтуліны. Пераканайцеся, што ў разьбовых адтулінах блока цыліндраў няма масла ці астуджальнай вадкасці, інакш пры зацягванні нітаў блок цыліндраў можа трэснуць.
41. Калі ўстанаўліваецца адваротная галоўка цыліндраў, размеркавальныя валы павінны знаходзіцца ў становішчы ВМТ, а пазнакі на старых зорачках павінны быць перанесены на новыя зорачкі (адносна завадскіх каляровых пазнак на зорачках). Перад усталёўкай зваротнай галоўкі цыліндраў вышмаруйце рухальным алеем спалучаныя паверхні каромыслаў і кулачкоў размеркавальных валаў.
42. Абкладзеце на цэнтравальныя штыфты на блоку цыліндраў новую пракладку галоўкі цыліндраў так, каб яе нумар чытаўся са боку ўпуску.
Заўвага: Даставайце новую пракладку з пакавання непасрэдна перад яе ўсталёўкай; звяртайцеся з пракладкай акуратна.
Калі каленчаты вал пракручваўся пры знятай галоўцы цыліндраў, усталюеце поршань №1 у становішча ВМТ, а затым трохі правярніце каленчаты вал назад.
43. Акуратна апусціце галоўку цыліндраў, не дапушчаючы пашкоджанні нацяжной і накіроўвалай планак ланцуга ГРМ. Укруціце ўсе новыя ніты мацавання галоўкі цыліндраў ад рукі. Каб можна было ўставіць ніты, правярніце впускной размеркавальны вал. Зніміце з галоўкі цыліндраў прынада МР9-201 і зацягніце ніты мацавання галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці (5-1 на ілюстрацыі 30.35) з высілкам 40 Нм, а затым двойчы дацягніце іх на кут 90°. Пасля гэтага зацягніце ніты (стрэлкі) з высілкам 8 Нм, а затым дацягніце іх на кут 90°.
44. Папытаеце памочніка пракруціць упускны вал ражковым ключом супраць гадзіннікавай стрэлкі (гл. ілюстрацыю 28.10) і ўтрымліваць яго. У гэтым становішчы абкладзеце ланцуг ГРМ на зорачкі размеркавальных валаў так, каб супалі пазнакі, нанесеныя пры зняцці на ланцуг і зорачкі. Усталюйце нацяжную накіравальную (2 на ілюстрацыі 30.33) ланцугі і зацягніце яе ніт (1). Пасля гэтага зорачку впускнога размеркавальнага вала можна адпусціць. Усталюйце верхнюю накіроўвалую планку (3).
Заўвага: Калі трымальнік верхняй накіроўвалай пашкоджаны, заменіце яе.
45. Усталюйце трымальнік падшыпніка і зацягніце ніты яго мацавання ад рукі (гл. ілюстрацыю 28.4). Выміце стопорный штыфт Т40011.
46. Правярніце каленчаты вал на 2 абарачэння і пераканайцеся, што клапаны не ўдараюцца аб поршні.
47. Зацягніце балты мацавання трымальніка падшыпніка (гл. ілюстрацыю 28.4).
48. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Ніты мацавання маслоотделителя PCV зацягвайце ў паслядоўнасці (1-10 на сопр. ілюстрацыі) з высілкам 11 Нм. У заключэнне запраўце свежую ОЖ (гл. Главу 3).
30.48 Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання маслоотделителя PCV
Вакуумная помпа
49. Зніміце вечка рухавіка.
50. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4).
51. Зніміце ТНВД з ролікавым штурхачом (гл. Главу 4).
52. Вывярніце ніт провада масы (3 на супр. ілюстрацыі) і ніт (4).
30.52 Ніты ў верхняй частцы галоўкі цыліндраў
53. Зніміце з вакуумнай помпы вакуумны шланг (1 на ілюстрацыі 30.18).
54. Вывярніце балты (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце вакуумную помпу. Разборка помпы не дапушчаецца.
30.54 Крапеж вакуумнай помпы
55. Устаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Перад усталёўкай ачысціце спалучаныя паверхні і заменіце пракладку вакуумнай помпы.