Абазначэнні
- 1.8 л - BZB, CDAA, CDAB
- 2.0 л - CCZA
Парадак працы цыліндраў 1-3-4-2
Дыяметр цыліндру // ход поршня, мм
- 1.8 л - 82.5 // 84.2
- 2.0 л - 82.5 // 92.8
Аб'ём цыліндраў, см³
- 1.8 л - 1798
- 2.0 л - 1984
Максімальная магутнасць, квт (к.с.)
- BZB (пры 5000-6200 аб/мін) — 118 (160)
- CDAA (пры 4500-6200 аб/мін) — 118 (160)
- CDAB (пры 4300-6200 аб/мін) — 112 (152)
- CCZA (пры 5100-6000 аб/мін) — 147 (200)
Максімальны крутоўны момант, Нм
- BZB, CDAB (пры 1500-4200 аб/мін) — 250
- CDAA (пры 1500-4500 аб/мін) — 250
- CCZA (пры 1700-5000 аб/мін) — 280
Ступень сціску - 9.6:1
Кампрэсійны ціск, бар
- Новы рухавік - 11-14
- Мінімальна дапушчальнае - 7
(Матэрыял апублікаваны на сайце: www.SKODABOOK.ru)
Максімальна дапушчальны роскід компрессіонные ціскі ў розных цыліндрах, бар - 3
Ціск рухальнага алею, пры якім спрацоўвае Д/У, бар
- Д/У "F378" паніжанага ціску рухальнага алею (акрамя "BZB", верхні) - 0.55 - 0.85
- Д/У "F22" ціскі рухальнага алею (акрамя "BZB", ніжні) — 2.15 - 2.95
- Д/У "F1" ціску рухальнага алею (толькі "BZB") — 1.2 - 1.6
Ціск рухальнага алею пры тэмпературы 80°C, бар
- На абаротах халастога ходу (правяраецца на "F378") — 1.2 - 2.1
- Пры 2000 аб/мін (да 1000 км прабегу, на "F378") дапушчаецца - 3.0 - 4.0
- Пры 2000 аб/мін (больш 1000 км прабегу, на "F378") - 1.6 - 2.1
- Пры 2000 аб/мін (на "F1") - 2.7 - 4.5
- Пры 3700 аб/мін (на "F378") - 3.0 - 4.0
Ціск рухальнага алею для адчынення рэдукцыйнага клапана рухавіка "BZB", бар - не больш за 7.0
Ціск рухальнага алею для адчынення клапана алейнай фарсункі, бар - 1.6 - 1.9
Максімальна дапушчальнае адхіленне ад плоскаснасці ніжняй спалучанай паверхні галоўкі цыліндраў, мм - 0.05
Восевы люфт размеркавальных валаў, мм - 0.05 - 0.17
Максімальна дапушчальнае біццё размеркавальнага вала, мм - 0.04
Дыяметр талеркі впускнога//выпускнога клапана, мм ±0.10 - 33.85 // 28.0
Дыяметр стрыжня впускнога//выпускнога клапана, мм ±0.007 - 5.98 // 5.965
Даўжыня впускнога і выпускнога клапана, мм - 103.97 // 101.87
Кут працоўнай фаскі впускнога і выпускнога клапана - 45°
Люфт новага клапана ў адпаведнай накіроўвалай утулцы (вымяраецца на талерцы, калі канец стрыжня клапана знаходзіцца заподлицо з канцом утулкі), мм - 0.8
Намінальны дыяметр поршня // цыліндру, мм - 82.465 // 82.51
Максімальна дапушчальнае адхіленне сапраўднага дыяметра цыліндру¹ ад намінальнага, мм - 0.08
Максімальна дапушчальнае адхіленне сапраўднага дыяметра поршня² ад намінальнага, мм - 0.04
Зазоры ў замках новых // якія выкарыстоўваліся поршневых кольцаў (кольца ўстаўлена ў цыліндр перпендыкулярна яго восі на адлегласць 15 мм ад ніжняга краю цыліндру), мм
- Кампрэсійныя кольцы - 0.20 - 0.40 // 0.8
- Маслас'ёмнае кольца - 0.25 - 0.50 // 0.8
Люфт пасадкі новых // якія выкарыстоўваліся поршневых кольцаў у канаўках поршня, мм
- Кампрэсійныя кольцы - 0.06 - 0.09 // 0.20
- Маслас'ёмнае кольца - 0.03 - 0.06 // 0.15
Восевы люфт шатун падшыпнікаў, мм
- Новыя - 0.10 - 0.35
- Лімітавы знос - 0.40
Намінальны дыяметр шыек каленчатага вала, мм
- Карэнная - 58.00
- Шатунная - 47.80
Восевы люфт каленчатага вала, мм
- Новы вал - 0.07 - 0.23
- Мяжа зносу - 0.30
Глыбіня напрессовывания ігольчастага падшыпніка ў каленчаты вал, мм - 2.0
¹ Вымяраецца на трох варыянтах глыбіні цыліндру (у цэнтры і на адлегласці 10 мм ад верхняга і ніжняга краёў), кожны раз - у двух узаемаперпендыкулярных напрамках (разам - 6 вымярэнняў).
² Вымяраецца на адлегласці 10 мм ад ніжняга краю спадніцы поршня перпендыкулярна восі поршневага пальца.