Notă: Nu îndepărtați apărătoarele supapelor deschise de la noua chiulasă înainte de a fi gata să instalați chiulasa. Dacă este instalată o nouă chiulasă sau o garnitură, înlocuiți lichidul de răcire. Folosiți șuruburi noi de chiulasă și înlocuiți alte elemente de fixare autoblocante și multi-strânse.
1. Detaliile de instalare a unui cap de cilindri și a pompei de vid sunt specificate pe sopr. ilustrații.
30.1 Detalii de instalare pentru chiulasa si pompa de vid
1 Garnitura chiulasa, de inlocuit
2 Șurub
3 Chiulasă
4 Șurub chiulasă, de înlocuit
5, 22 O-ring, de înlocuit, lubrifiați cu ulei de motor
6 Dop cu balama pentru fixarea capacului superior al motorului, 5 Nm
7 Buşon de umplere, cu garnitură
8 Plută
9 La conducta de admisie/turbocompresor
10 Tub de ventilație
11, 12 O-ring, nu este disponibil separat
13 Bolt, 11 Nm
14 Separator de ulei PCV
15 La galeria de admisie
16 Garnitură, nu este furnizată separat
17, 20, 25 Bolt, 9 Nm
18 Pompa de vid, pentru demontare, scoateți pompa de injecție cu tachetă cu role (vezi capitolul 4)
19 Garnitură, de înlocuit
21 Conexiune
23, 28 Bolt, 25 Nm
24 Ochiul de ridicare stâng
Senzor 26 CMP "G40"
27 Placă despărțitoare
29 Ochiul de ridicare drept
Cap cilindru
2. Demontarea chiulasei trebuie efectuată pe un motor rece, altfel se poate deforma.
3. Eliberați presiunea din circuitul de înaltă presiune al sistemului de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4).
4. Scoateți filtrul de aer și conducta de evacuare de admisie (vezi capitolul 4).
5. Suflați lichidul de răcire (vezi capitolul 3).
6. Scoateți dispozitivul de blocare a arcului roții din față drept (vezi capitolul 11).
7. Slăbiți clema (2 din ilustrația 23.16), deconectați conectorul (săgeată), scoateți șuruburile (1 și 4) și scoateți tubul de aer sub presiune din furtunuri în jos.
8. Scoateți șuruburile (săgețile din ilustrația 25.4), ridicați zăvorul (1 și 2) și scoateți tubul de aer sub presiune.
9. Deconectați conectorii cablajului (1 și 2 pe rezistență. ilustrații), eliberați cablajul din cleme (săgeți) și pune-l deoparte într-o parte.
30.9 Conectori și suporturi de cablu
10. La modelele cu un încălzitor suplimentar, scoateți șuruburile (1 și 2 pe rezistență. ilustrații) și mutați conductele de lichid de răcire spre stânga.
30.10 Conducte de lichid de răcire pentru încălzitorul auxiliar
11. La modelele AWD, scoateți șuruburile care fixează carcasa arborelui de transmisie (vezi rezista. ilustrare).
30.11 Fixarea carcasei arborelui de transmisie
12. Scoateți șuruburile (1 și 2 pe rezistență. ilustrații) și scoateți suportul turbocompresorului.
30.12 Turbocompresor suport de fixare
13. Scoateți un șurub tubular (2 a rezista. ilustrații) și mutați conducta de lichid de răcire în lateral. Scoateți șuruburile unei țevi de ulei returnabile și un șurub (3) conducta de alimentare cu ulei.
30.13 Șurub tubular (2) țevi de răcire, șuruburi și șuruburi țevii de retur ulei (3) conducta de alimentare cu ulei
14. Deconectați tubul (1 din ilustrația 23.2) PCV, scoateți șurubul (săgeată), slăbiți clema (2) și scoateți tubul de admisie. Conectați orificiul de admisie al turbocompresorului pentru a nu pătrunde murdăria.
15. Deconectați conectorii bobinei de aprindere și puneți cablajul deoparte. Scoateți bobinele de aprindere (vezi capitolul 5).
16. Deconectați conducta de lichid de răcire de la rezervorul de expansiune (vezi rezista. ilustrare).
30.16 Linia de lichid de răcire a vasului de expansiune
17. Deconectați furtunul PCV (1 pe rezistență. ilustrații), scoateți șuruburile (săgeți) și scoateți separatorul de ulei PCV.
30.17 Scoaterea ventilatorului PCV
18. Separați furtunul de vid de turbocompresor de sub racord (1 pe rezistență. ilustrații) și scoateți furtunul de vid (1) de la pompa de vid. Deconectați firul de împământare (2) și deconectați conectorul (3). Scoateți furtunurile de lichid de răcire (4 și 5). Deconectați lateral furtunul de lichid de răcire de la chiulasa.
30.18 Furtun de vid (1) pe pompa de vid
19. Scoateți șuruburile (1-3 pe rezistență. ilustrații) și scoateți scutul termic împreună cu conducta de lichid de răcire. Apoi scoateți șurubul (4) și scoateți conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului. Pentru a scoate un șurub (2) vei avea nevoie de un hexagon de 6 mm cu o lungime de minim 5 cm.
30.19 Fixarea scutului termic (1-3) si conducta de alimentare cu ulei (4)
20. Deconectați furtunul de răcire (vezi rezista. ilustrare).
30.20 Furtunuri de lichid de răcire
21. Deconectați conectorii (1-4 pe rezistență. ilustrații), puneți deoparte cablajul (5) într-o parte și deconectați linia de vid (6), care duce la recipientul EVAP.
30.21 Conectori (1-4) Ham de cabluri (5) și linia de vid (6)
22. Deconectați conectorul (1 pe rezistență. ilustrații) și separă-l de suport. Deconectați conectorii (2-4) și deconectați linia de vid (5).
30.22 Cablare conectori (1-4) și linia de vid (5)
23. Deconectați conectorul (1 pe rezistență. ilustrații) senzor "G247" presiunea combustibilului.
30.23 Conector senzor "G247" presiunea combustibilului
24. Scoateți șuruburile (vezi rezista. ilustrare) și separați conducta de lichid de răcire de galeria de admisie.
30.24 Șuruburi țevii de răcire pe țeava de admisie
25. Dă nuca (1 pe rezistență. ilustrații), scoateți șurubul (2) si scoateti suportul galeriei de admisie.
30.25 Conducta de admisie a suportului de fixare
26. Scoateţi conducta de alimentare cu combustibil (1 în ilustrația 23.30), prin împingerea inelului de reţinere în sus şi colectarea combustibilului care se scurge.
27. Scoateți capacul superior al lanțului de distribuție (vezi Secțiunea 27).
28. Opriți supapa de control a fazelor de sincronizare folosind instrumentul T10352 / 1 (pentru motoarele CDAA, CDAB și CCZA) sau T10352 (pentru motor BZB), - vezi ilustrația 28.3.
Notă: Supapa are filet stânga.
29. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația 28.4) și scoateți suportul rulmentului.
30. Folosind cheia T10355, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic în poziția corespunzătoare PMS al pistonului nr. 1. În acest caz, crestătura de pe scripete ar trebui să fie vizavi de marcajul de pe capacul inferior al lanțului de distribuție (săgeata din ilustrația 28.5). Marcați poziția lanțului de distribuție în raport cu pinioanele arborelui cu came.
31. Scoateţi dopul orificiului de service (vezi rezista. ilustrare).
30.31 Mufa portului de service
32. Introduceți ușor o șurubelniță subțire în deschiderea întinzătoarei lanțului de distribuție (1 pe rezistență. ilustrații) și ridicați pana de blocare a întinzătorului cu această șurubelniță. Cu pana de blocare ridicată, rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic (2), pentru a tensiona întinzătorul și fixați-l cu știftul de blocare T40011. Rotiți arborele cotit înapoi la PMS.
30.32 Slăbirea lanțului de distribuție
33. Scoateți șurubul (1 pe rezistență. ilustrații) și scoateți bara de tensiune (2) jos.
30.33 Scoaterea lanțului de distribuție de pe arborii cu came
Notă: Aceasta mișcă arborele cu came de admisie în sensul acelor de ceasornic.
Scoateți șina de ghidare superioară (3), eliberând suportul din centru cu o șurubelniță și apăsând bara de ghidare de pe capacul chiulasei. Scoateți lanțul de distribuție de pe pinioanele arborelui cu came și așezați-l dedesubt.
Atenție: După îndepărtarea lanțului de distribuție de pe arborii cu came, nu rotiți arborele cotit, altfel supapele, pistoanele și capacul inferior lanțului de distribuție se pot deteriora. Plăcile atașate la capacul inferior al lanțului de distribuție împiedică căderea lanțului, iar dacă arborele cotit este rotit cu un lanț slăbit, aceste plăci se pot îndoi.
34. Rotiți dopurile (săgeți pe rezistență. ilustrații) 90°în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-le. Deșurubați dopurile (1 și 2) și scoateți capacul de umplere.
30.34 dopuri de chiulasă și balamale
35. Scoateți șuruburile (săgeți pe rezistență. ilustrare), apoi slăbiți șuruburile în succesiune (1-5), lăsând cele două șuruburi înșurubate. Dacă este necesar, rotiți arborele cu came de admisie pentru a scoate șuruburile chiulasei.
30.35 Secvența de demontare a șuruburilor chiulasei
36. Fixați pe un cap de cilindri un ochi T10014 pe sopr. ilustrații folosind șuruburi M8x30 (3), două mici (1) si doua mari (2) şaibe. Diametrul exterior al șaibelor mari trebuie să fie mai mare decât orificiul din ureche.
30.36 Ochi pentru ridicarea chiulasei
37. Agățați suportul MP9-201 al liftului de ochiul T10014 și de ochiul din față stânga al chiulasei (vezi rezista. ilustrare). Ridicați ușor chiulasa, scoateți cele două șuruburi rămase ale chiulasei și asigurați-vă că toate furtunurile/țevile și cablajul componentelor chiulasei sunt îndepărtate. Ridicați cu grijă chiulasa pe un lift, având grijă să nu deteriorați întinzătorul lanțului de distribuție și șinele de ghidare. Așezați chiulasa pe o suprafață moale.
30.37 Demontarea chiulasei
38. Pregătiți șuruburi noi de chiulasă, precum și piulițe și șuruburi noi autoblocante, strânse în mai multe abordări. De asemenea, trebuie folosite garnituri și garnituri noi.
39. Așezați o cârpă curată pe blocul cilindrilor, astfel încât murdăria sau particulele de șmirghel să nu pătrundă în canalele de ulei, precum și între pistoane și pereții cilindrilor. Curățați cu atenție suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului cilindrilor. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere. Se recomandă utilizarea unui etanșant chimic și a unui agent de îndepărtare a grăsimilor.
40. Curățați găurile filetate. Asigurați-vă că nu există ulei sau lichid de răcire în orificiile filetate ale blocului cilindrilor, altfel blocul cilindrilor se poate crăpa când șuruburile sunt strânse.
41. Dacă este instalată o chiulasă inversă, arborii cu came trebuie să fie în poziția PMS, iar semnele de pe vechile pinioane trebuie transferate pe noile pinioane (în raport cu semnele de culoare din fabrică de pe pinioane). Înainte de a instala chiulasa inversă, lubrifiați suprafețele de îmbinare ale culbutorilor și camelor arborelui cu came cu ulei de motor.
42. Așezați o nouă garnitură de chiulasă pe știfturile de centrare de pe blocul cilindrilor, astfel încât numărul acesteia să fie citit din partea de admisie.
Notă: Scoateți noua garnitură din pachet chiar înainte de a o instala; manipulați garnitura cu grijă.
Dacă arborele cotit s-a rotit cu chiulasa scoasă, setați pistonul nr. 1 la PMS și apoi întoarceți ușor arborele cotit înapoi.
43. Coborâți ușor chiulasa, având grijă să nu deteriorați întinzătorul lanțului de distribuție și șinele de ghidare. Montați manual toate șuruburile noi ale chiulasei. Rotiți arborele cu came de admisie pentru a permite introducerea șuruburilor. Scoateți unealta MP9-201 din chiulasă și strângeți șuruburile chiulasei în ordine (5-1 din ilustrația 30.35) cu o forță de 40 Nm, apoi strângeți-le de două ori cu un unghi de 90°. Apoi strângeți șuruburile (săgeți) cu o forță de 8 Nm, apoi strângeți-le la un unghi de 90°.
44. Solicitați unui asistent să rotească arborele de admisie în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie cu cap deschis (vezi ilustrația 28.10) și ține-l. În această poziție, așezați lanțul de distribuție pe pinioanele arborelui cu came, astfel încât semnele făcute pe lanț și pinioane în timpul demontării să coincidă. Instalați ghidajul de tensiune (2 din ilustrația 30.33) lanț și strângeți-i șurubul (1). Pinionul arborelui cu came de admisie poate fi apoi eliberat. Instalați șina de ghidare superioară (3).
Notă: Dacă suportul de ghidaj superior este deteriorat, înlocuiți-l.
45. Montați suportul rulmentului și strângeți șuruburile de fixare a acestuia cu mâna (vezi ilustrația 28.4). Scoateți știftul de blocare T40011.
46. Rotiți arborele cotit cu 2 ture și asigurați-vă că supapele nu lovesc pistoanele.
47. Strângeți șuruburile de fixare a suportului rulmentului (vezi ilustrația 28.4).
48. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. Strângeți șuruburile separatorului de ulei PCV în ordine (1-10 pe rezistență. ilustrații) cu o forță de 11 Nm. La final, umpleți cu lichid de răcire proaspăt (vezi capitolul 3).
30.48 Secvența de strângere a separatorului de ulei PCV
Pompă de vid
49. Scoateți capacul motorului.
50. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4).
51. Scoateți pompa de injecție cu un împingător cu role (vezi capitolul 4).
52. Scoateți un șurub dintr-un fir de greutate (3 pe rezistență. ilustrații) și șurub (4).
30.52 Șuruburi în partea superioară a chiulasei
53. Scoateți furtunul de vid de la pompa de vid (1 din ilustrația 30.18).
54. Scoateți șuruburile (vezi rezista. ilustrare) și scoateți pompa de vid. Demontarea pompei nu este permisă.
30.54 Montarea pompei de vid
55. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înainte de instalare, curățați suprafețele de îmbinare și înlocuiți garnitura pompei de vid.