Премахване и монтиране на цилиндрова глава и вакуумна помпа (двигател 1.8) (Skoda Superb B6)

Забележка: Не сваляйте предпазителите на отворените клапани от новата глава на цилиндъра, докато не сте готови да монтирате главата на цилиндъра. Ако е монтирана нова цилиндрова глава или ново уплътнение, сменете охлаждащата течност. Използвайте нови болтове на главата на цилиндъра и сменете други самозаключващи се и многократно затягащи се крепежни елементи.

1. Подробностите за инсталацията на главата на цилиндъра и вакуумната помпа са показани на приложената илюстрации.

Цилиндрова глава

2. Отстраняването на главата на цилиндъра трябва да се извърши на студен двигател, в противен случай тя може да се деформира.

3. Освободете налягането във веригата за високо налягане на системата за подаване на гориво (вижте глава 4).

4. Отстранете въздушния филтър и изпускателната тръба (вижте глава 4).

5. Източете охлаждащата течност (вижте глава 3).

6. Отстранете облицовката на предната дясна арка на колелото (виж глава 11).

7. Разхлабете скобата (2 в илюстрация 23.16), разкачете съединителя (стрелка), развийте болтовете (1 и 4) и отстранете тръбата за въздух под налягане от маркучите надолу.

8. Отстранете болтовете (стрелки в илюстрация 25.4), повдигнете скобите (1 и 2) и отстранете тръбата за налягане на въздуха.

9. Изключете конекторите на електрическото окабеляване (1 и 2 на съпротивление. илюстрации), освободете кабелния сноп от скобите (стрелки) и го оставете настрана.



10. При модели с допълнително отопление развийте болтовете (1 и 2 на съпротивление. илюстрации) и преместете тръбите на охлаждащата течност наляво.



11. При AWD моделите отстранете монтажните болтове на корпуса на задвижващия вал (виж прил. илюстрация).





12. Отстранете болтовете (1 и 2 на съпротивление. илюстрации) и премахнете опората на турбокомпресора.



13. Развийте кухия болт (2 на съпротивлението. илюстрации) и преместете тръбата на охлаждащата течност настрани. Отстранете болтовете на връщащата маслена тръба и болта на захранващата маслена тръба (3).



14. Откачете тръбата (1 в илюстрация 23.2) PCV, отстранете болта (стрелка), разхлабете скобата (2) и отстранете входящата тръба. Запушете входния порт на турбокомпресора, за да предотвратите навлизането на мръсотия.



15. Разкачете кабелните конектори на запалителната бобина и оставете кабелния сноп настрана. Свалете бобините за запалване (вижте глава 5).

16. Изключете тръбопровода на охлаждащата течност от разширителния резервоар (виж прил. илюстрация).



17. Изключете PCV маркуча (1 на съпротивлението. илюстрации), отстранете болтовете (стрелките) и отстранете PCV масления сепаратор.



18. Откачете вакуумния маркуч от турбокомпресора под връзката (1 на съпротивлението. илюстрации) и отстранете вакуумния маркуч (1) от вакуумната помпа. Изключете заземяващия проводник (2) и изключете конектора (3). Свалете маркучите на охлаждащата течност (4 и 5). Изключете маркуча за охлаждащата течност от главата на цилиндъра на кръст.





19. Отстранете болтовете (1-3 на съпротива. илюстрации) и отстранете топлинния щит заедно с тръбата за охлаждащата течност. След това развийте болта (4) и отстранете тръбата за подаване на масло на турбокомпресора. За да развиете болта (2), ще ви е необходим шестограмен ключ 6 mm с дължина най-малко 5 вижте



20. Откачете маркуча за охлаждащата течност (виж прил. илюстрация).



21. Разкачете конекторите (1-4 на съпротива. илюстрации), поставете кабелния сноп (5) на една страна и разкачете вакуумния тръбопровод (6), който отива към кутията на EVAP.





22. Изключете конектора (1 на съпротивлението. илюстрации) и го отделете от държача. Разкачете конекторите (2-4) и разкачете вакуумната линия (5).



23. Изключете конектора (1 на съпротивлението. илюстрации) датчик за налягане на горивото "G247".



24. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) и отделете тръбата за охлаждащата течност от всмукателния колектор.





25. Дайте ядката (1 на съпротивлението. илюстрации), развийте болта (2) и свалете опората на всмукателния колектор.



26. Отстранете тръбата за подаване на гориво (1 на илюстрацията 23.30), като натиснете задържащия пръстен нагоре и съберете изтичащото гориво.

27. Отстранете горния капак на ангренажната верига (виж раздел 27).

28. Развийте контролния вентил на фазата на синхронизиране с помощта на инструмента T10352/1 (за двигатели CDAA, CDAB и CCZA) или T10352 (за двигател BZB), - вижте илюстрация 28.3.

Забележка: Вентилът е с лява резба.

29. Отстранете болтовете (виж илюстрация 28.4) и отстранете държача на лагера.



30. С помощта на ключа T10355 завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до позиция, съответстваща на TDC на бутало № 1. В този случай прорезът на шайбата трябва да е срещу маркировката на долния капак на веригата за синхронизация (стрелка в илюстрация 28.5). Маркирайте позицията на ангренажната верига спрямо зъбните колела на разпределителния вал.

31. Развийте пробката на сервизния отвор (виж прил. илюстрация).



32. Внимателно поставете тънка отвертка в отвора на обтегача на ангренажната верига (1 на съпротивлението. илюстрации) и използвайте тази отвертка, за да преместите заключващия клин на обтегача нагоре. С повдигнат заключващ клин, завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка (2), за да създадете напрежение върху обтегача и го закрепете със заключващия щифт T40011. Завъртете коляновия вал обратно в положение на ГМТ.



33. Отстранете болта (1 на съпротивлението. илюстрации) и отстранете лентата за опъване (2) надолу.

Забележка: В този случай всмукателният разпределителен вал се движи по посока на часовниковата стрелка.

Отстранете горната водеща щанга (3), като освободите държача в центъра с отвертка и натиснете водещата щанга от капака на главата на цилиндъра. Отстранете ангренажната верига от зъбните колела на разпределителния вал и я поставете отдолу.

Внимание: След отстраняване на веригата за синхронизация от разпределителните валове, не завъртайте коляновия вал, в противен случай клапаните, буталата и долният капак на веригата за синхронизация могат да се повредят. Плочите, прикрепени към долния капак на веригата за синхронизация, предотвратяват падането на веригата и когато коляновият вал се завърти с разхлабена верига, тези плочи могат да се огънат.

34. Завъртете щепселите (стрелки отсреща илюстрации) 90° обратно на часовниковата стрелка и ги отстранете. Развийте тапите на пантите (1 и 2) и отстранете капачката на пълнителя.



35. Отстранете болтовете (стрелки отсреща илюстрация), и след това разхлабете болтовете в последователност (1-5), оставяйки два болта завинтени. Ако е необходимо, завъртете всмукателния разпределителен вал, за да отстраните болтовете на главата на цилиндъра.



36. Закрепете ухото T10014 към главата на цилиндъра с опората. илюстрации с помощта на болт M8x30 (3), две малки (1) и две големи (2) шайби. Външният диаметър на големите шайби трябва да е по-голям от отвора в ухото.



37. Закачете опората за повдигане MP9-201 към ухото T10014 и към предното ляво ухо на главата на цилиндъра (виж прил. илюстрация). Повдигнете леко главата на цилиндъра, отстранете двата останали монтажни болта на главата на цилиндъра и се уверете, че всички маркучи/тръби и кабели на компонентите на главата на цилиндъра са отстранени. Внимателно повдигнете главата на цилиндъра на повдигача, като избягвате повреда на обтегача на веригата за синхронизация и водещите щанги. Поставете главата на цилиндъра върху мека повърхност.



38. Подгответе нови болтове за закрепване на главата на цилиндъра, както и нови самозаключващи се гайки и болтове, които се затягат на няколко пъти. Трябва също да се използват нови уплътнения и уплътнения.

39. Поставете чиста кърпа върху цилиндровия блок, за да предотвратите попадането на мръсотия или частици от шкурка в маслените канали и между буталата и стените на цилиндъра. Внимателно почистете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока. При това избягвайте да повредите свързващите повърхности. Препоръчително е да използвате химически препарат за отстраняване на уплътнителя и греста.

40. Почистете отворите с резба. Уверете се, че няма масло или охлаждаща течност в отворите с резба на цилиндровия блок, в противен случай цилиндровият блок може да се спука при затягане на болтовете.

41. Ако е монтирана реверсивна цилиндрова глава, разпределителните валове трябва да са в положение на ГМТ и маркировките на старите зъбни колела трябва да се прехвърлят върху новите зъбни колела (спрямо фабричните цветни маркировки на зъбните колела). Преди да монтирате реверсивната глава на цилиндъра, смажете съединителните повърхности на кобилиците и гърбиците на разпределителния вал с двигателно масло.

42. Поставете новото уплътнение на главата на цилиндъра върху центриращите щифтове на блока на цилиндъра, така че номерът му да се чете откъм всмукателната страна.

Забележка: Извадете новото уплътнение от опаковката непосредствено преди да го инсталирате; боравете с уплътнението внимателно.

Ако коляновият вал е бил завъртян със свалена глава на цилиндъра, поставете бутало № 1 в положение на TDC и след това завъртете коляновия вал малко назад.

43. Внимателно спуснете главата на цилиндъра, като избягвате повреда на обтегача на веригата за синхронизация и водещите щанги. Затегнете на ръка всички нови болтове на цилиндровата глава. За да можете да поставите болтовете, завъртете всмукателния разпределителен вал. Отстранете инструмента MP9-201 от главата на цилиндъра и затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра в следната последователност: (5-1 в илюстрация 30.35) със сила от 40 Nm, след което ги затегнете два пъти под ъгъл от 90°. След това затегнете болтовете (стрелките) до 8 Nm и след това ги затегнете под ъгъл от 90°.

44. Помолете асистент да завърти всмукателния вал обратно на часовниковата стрелка с отворен гаечен ключ (виж илюстрация 28.10) и го задръжте. В това положение поставете ангренажната верига върху зъбните колела на разпределителния вал, така че маркировките, нанесени върху веригата и зъбните колела по време на отстраняването, да съвпадат. Монтирайте водача за опъване (2 в илюстрация 30.33) веригата и затегнете нейния болт (1). След това зъбното колело на всмукателния разпределителен вал може да бъде освободено. Монтирайте горната водеща лента (3).

Забележка: Ако държачът на горния водач е повреден, сменете го.

45. Монтирайте държача на лагера и затегнете монтажните му болтове на ръка (виж илюстрация 28.4). Отстранете заключващия щифт T40011.

46. Завъртете коляновия вал на 2 оборота и се уверете, че клапаните не удрят буталата.

47. Затегнете монтажните болтове на държача на лагера (виж илюстрация 28.4).

48. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. Затегнете монтажните болтове на масления сепаратор PCV в следната последователност: (1-10 на съпротива. илюстрации) със сила 11 Nm. Накрая напълнете с прясна охлаждаща течност (вижте глава 3).

Вакуумна помпа

49. Свалете капака на двигателя.

50. Отстранете въздушния филтър (вижте глава 4).

51. Отстранете инжекционната помпа с ролков тласкач (вижте глава 4).

52. Отстранете болта на заземяващия проводник (3 на съпротивлението. илюстрации) и болт (4).



53. Отстранете вакуумния маркуч от вакуумната помпа (1 в илюстрация 30.18).

54. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) и отстранете вакуумната помпа. Разглобяването на помпата не е разрешено.



55. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди монтажа почистете свързващите повърхности и сменете уплътнението на вакуумната помпа.