Забележка: Не сваляйте предпазителите на отворените клапани от новата глава на цилиндъра, преди да сте готови да монтирате главата на цилиндъра. Ако е монтирана нова цилиндрова глава или уплътнение, сменете охлаждащата течност. Използвайте нови болтове на цилиндровата глава и сменете други самозаключващи се и многозатягащи се крепежни елементи.
1. Подробности за монтаж на главата на цилиндрите и вакуумната помпа са посочени в sopr. илюстрации.
30.1 Подробности за монтаж на цилиндрова глава и вакуумна помпа
1 Гарнитура на цилиндровата глава, за смяна
2 болта
3 Цилиндрова глава
4 Болт на цилиндровата глава, за смяна
5, 22 О-пръстен, за смяна, смажете с двигателно масло
6 Тапа с панта за закрепване на горния капак на двигателя, 5 Nm
7 Капачка за пълнене, с уплътнение
8 Корк
9 Към всмукателна тръба/турбокомпресор
10 Вентилационна тръба
11, 12 О-пръстен, не се предлага отделно
13 болта, 11 Nm
14 Маслен сепаратор PCV
15 Към всмукателния колектор
16 Уплътнение, не се доставя отделно
17, 20, 25 болтове, 9 Nm
18 Вакуумна помпа, за да премахнете, свалете инжекционната помпа с ролков тласкач (вижте Глава 4)
19 Уплътнение, за смяна
21 Връзка
23, 28 болта, 25 Nm
24 Ляво повдигащо се ухо
26 CMP сензор "G40"
27 Преградна плоча
29 Дясно повдигащо се око
Цилиндрова глава
2. Отстраняването на главата на цилиндъра трябва да се извършва на студен двигател, в противен случай може да се деформира.
3. Дехерметизирайте системата за подаване на гориво под високо налягане (вижте Глава 4).
4. Отстранете въздушния филтър и всмукателната изпускателна тръба (вижте Глава 4).
5. Обезвъздушете охлаждащата течност (вижте Глава 3).
6. Свалете десния преден фиксатор на арката на колелото (вижте Глава 11).
7. Разхлабете скобата (2 на илюстрация 23.16), разкачете съединителя (стрелка), развийте болтовете (1 и 4) и отстранете тръбата за въздух под налягане от маркучите надолу.
8. Развийте болтовете (стрелките на илюстрация 25.4), повдигнете скобите (1 и 2) и отстранете тръбата за въздух под налягане.
9. Разкачете кабелните конектори (1 и 2 на илюстрацията), освободете кабелния сноп от скобите (стрелки) и го оставете настрани.
30.9 Конектори и кабелни държачи
10. При модели с допълнителен нагревател, развийте болтовете (1 и 2 на илюстрацията) и преместете тръбите на охлаждащата течност наляво.
30.10 Тръби за охлаждаща течност за допълнителен нагревател
11. При моделите AWD завъртете болтовете за закрепване на корпуса на силовия вал (вижте собр. илюстрация).
30.11 Закрепване на корпуса на задвижващия вал
12. Отстранете болтовете (1 и 2 на илюстрацията) и отстранете опората на турбокомпресора.
30.12 Монтаж на опора на турбокомпресора
13. Извийте кух болт (2 на sopr. илюстрация) и преместете тръбата ODH настрана. Отстранете болтовете на тръбата за връщане на маслото и болта на тръбата за подаване на масло (3).
30.13 Кух болт (2) на тръбата за охлаждаща течност, болтове на тръбата за връщане на маслото и болт на тръбата за подаване на масло (3)
14. Разкачете тръбата (1 на илюстрация 23.2) PCV, развийте болта (стрелка), разхлабете скобата (2) и отстранете входната тръба. Запушете всмукателния порт на турбокомпресора, за да предпазите мръсотията.
15. Разкачете съединителите на запалителната бобина и оставете кабелния сноп настрана. Отстранете бобините за запалване (вижте Глава 5).
16. Изключете тръбопровода на охлаждащата течност от разширителния резервоар (вижте sopr. илюстрация).
30.16 Тръбопровод за охлаждащата течност на разширителния резервоар
17. Откачете PCV маркуча (1 на илюстрацията), развийте болтовете (стрелките) и отстранете PCV масления сепаратор.
30.17 Премахване на вентилатора за PCV
18. Отделете вакуумния маркуч от турбокомпресора под връзката (1 на сопр. илюстрации) и извадете вакуумния маркуч (1) от вакуумната помпа. Изключете заземяващия проводник (2) и изключете конектора (3). Свалете маркучите на охлаждащата течност (4 и 5). Изключете странично маркуча за охлаждащата течност от главата на цилиндъра.
30.18 Вакуумен маркуч (1) на вакуумна помпа
19. Развийте болтовете (1-3 на sopr. илюстрация) и отстранете топлозащитния екран заедно с OZH тръба. След това развийте болта (4) и отстранете тръбата за подаване на масло на турбокомпресора. За да развиете болта (2), ви е необходим шестоъгълник 6 mm с дължина най-малко 5 cm.
30.19 Монтиране на топлинния щит (1-3) и тръбата за подаване на масло (4)
20. Откачете маркуча за охлаждащата течност (вижте илюстрацията).
30.20 Маркучи за охлаждаща течност
21. Разкачете конекторите (1-4 на илюстрацията), поставете кабелния сноп (5) на една страна и разкачете вакуумната линия (6), отиваща към резервоара на EVAP.
30.21 Конектори (1-4) кабелен сноп (5) и вакуумна линия (6)
22. Разкачете конектора (1 на илюстрацията) и го отделете от държача. Разкачете конекторите (2-4) и разкачете вакуумната линия (5).
30.22 Конектори за окабеляване (1-4) и вакуумна линия (5)
23. Разкачете конектора (1 на илюстрацията) на сензора за налягане на горивото "G247".
30.23 Конектор за датчик за налягане на горивото "G247"
24. Отстранете болтовете (вижте илюстрацията) и отделете тръбата за охлаждащата течност от входящата тръба.
30.24 Болтове на тръбата за охлаждащата течност на всмукателния колектор
25. Дайте гайка (1 на sopr. илюстрации), развийте болт (2) и отстранете опората на входящия тръбопровод.
30.25 Закопчалка за опора на всмукателния колектор
26. Отстранете тръбата за подаване на гориво (1 в илюстрация 23.30), като натиснете задържащия пръстен нагоре и съберете изтичащото гориво.
27. Свалете горния капак на ангренажната верига (вижте Раздел 27).
28. Отстранете клапана за управление на синхронизацията, като използвате инструмент T10352/1 (за двигатели CDAA, CDAB и CCZA) или T10352 (за двигател BZB), вижте илюстрация 28.3.
Забележка: Вентилът има лява резба.
29. Развийте болтовете (вижте илюстрация 28.4) и отстранете държача на лагера.
30. С помощта на ключа T10355 завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до позиция, съответстваща на TDC на бутало № 1. В този случай прорезът на ролката трябва да е срещу маркировката на долния капак на веригата за синхронизация (стрелка на илюстрация 28.5). Маркирайте позицията на ангренажната верига по отношение на зъбните колела на разпределителния вал.
31. Извийте запушалката на сервизния отвор (вижте sopr. илюстрация).
30.31 Щепсел за сервизен порт
32. Внимателно поставете тънка отвертка в отвора на обтегача на ангренажната верига (1 на илюстрацията) и преместете заключващия клин на обтегача нагоре с тази отвертка. С фиксиращия клин нагоре завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка (2), за да приложите напрежение към обтегача и го закрепете с фиксиращ щифт T40011. Завъртете коляновия вал обратно до TDC.
30.32 Разхлабване на ангренажната верига
33. Извийте болт (1 на sopr. илюстрация) и отстранете нивото на напрежение (2) надолу.
30.33 Отстраняване на ангренажната верига от разпределителните валове
Забележка: Това премества всмукателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка.
Отстранете горната водеща релса (3), като освободите държача в центъра с отвертка и натиснете водещата релса от капака на главата на цилиндъра. Отстранете ангренажната верига от зъбните колела на разпределителния вал и я поставете отдолу.
Внимание: След като свалите веригата за синхронизация от разпределителните валове, не въртете коляновия вал, в противен случай клапаните, буталата и долният капак на веригата за синхронизация може да се повредят. Плочи, прикрепени към долния капак на веригата за синхронизация, предотвратяват падането на веригата и ако коляновият вал се завърти с разхлабена верига, тези плочи могат да се огънат.
34. Завъртете щепселите (стрелките на илюстрацията) на 90° обратно на часовниковата стрелка и ги извадете. Развийте тапите на пантите (1 и 2) и отстранете капачката на пълнителя.
30.34 Тапи и панти на цилиндровата глава
35. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията) и след това разхлабете болтовете последователно (1-5), оставяйки два болта завинтени. Ако е необходимо, завъртете всмукателния разпределителен вал, за да отстраните болтовете на главата на цилиндъра.
30.35 Последователност на отстраняване на болтовете на цилиндровата глава
36. Фиксирайте око T10014 върху главата на цилиндрите на sopr. илюстрации с помощта на болт M8x30 (3), две малки (1) и две големи (2) шайби. Външният диаметър на големите шайби трябва да е по-голям от отвора в ухото.
30.36 Ухо за повдигане на главата на цилиндъра
37. Закачете опората MP9-201 на повдигача към ухото T10014 и към предното ляво ухо на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). Повдигнете леко главата на цилиндъра, отстранете двата останали болта на главата на цилиндъра и се уверете, че всички маркучи/тръби и окабеляването на компонентите на главата на цилиндъра са отстранени. Внимателно повдигнете главата на цилиндъра на повдигача, като внимавате да не повредите обтегача на ангренажната верига и водещите релси. Поставете главата на цилиндъра върху мека повърхност.
30.37 Сваляне на главата на цилиндъра
38. Подгответе нови болтове на главата на цилиндъра, както и нови самозаключващи се гайки и болтове, затегнати на няколко подхода. Трябва също да се използват нови уплътнения и уплътнения.
39. Поставете чиста кърпа върху цилиндровия блок, така че мръсотия или частици от шкурка да не попаднат в маслените канали, както и между буталата и стените на цилиндъра. Почистете внимателно съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Внимавайте да не повредите свързващите повърхности. Препоръчва се използването на химически уплътнител и препарат за отстраняване на мазнини.
40. Почистете отворите с резба. Уверете се, че няма масло или охлаждаща течност в отворите с резба на цилиндровия блок, в противен случай цилиндровият блок може да се спука при затягане на болтовете.
41. Ако е монтирана реверсивна цилиндрова глава, разпределителните валове трябва да са в ГМТ и маркировките на старите зъбни колела трябва да се прехвърлят върху новите зъбни колела (спрямо фабричните цветни маркировки на зъбните колела). Преди да монтирате обратната глава на цилиндъра, смажете съединителните повърхности на кобилиците и гърбиците на разпределителния вал с двигателно масло.
42. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра върху центриращите щифтове на блока на цилиндъра, така че номерът му да се чете откъм всмукателната страна.
Забележка: Извадете новото уплътнение от опаковката точно преди да го инсталирате; боравете внимателно с уплътнението.
Ако коляновият вал се върти със свалена глава на цилиндъра, поставете бутало № 1 в ГМТ и след това завъртете леко коляновия вал назад.
43. Внимателно спуснете главата на цилиндъра, като внимавате да не повредите обтегача на ангренажната верига и водещите релси. Монтирайте на ръка всички нови болтове на цилиндровата глава. Завъртете всмукателния разпределителен вал, за да позволите на болтовете да бъдат поставени. Отстранете инструмента MP9-201 от главата на цилиндъра и затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра в последователност (5-1 на илюстрация 30.35) със сила от 40 Nm, след което ги затегнете два пъти под ъгъл от 90 °. След това затегнете болтовете (стрелките) до 8 Nm и след това ги затегнете под ъгъл от 90°.
44. Помолете асистент да завърти всмукателния вал обратно на часовниковата стрелка с отворен гаечен ключ (вижте илюстрация 28.10) и го задръжте. В това положение поставете ангренажната верига върху зъбните колела на разпределителния вал, така че маркировките, направени върху веригата и зъбните колела по време на отстраняването, да съвпадат. Установете насочваща опън (2 на илюстрация 30.33) вериги и затегнете нейния болт (1). След това зъбното колело на всмукателния разпределителен вал може да бъде освободено. Монтирайте горната водеща лента (3).
Забележка: Ако държачът на горния водач е повреден, сменете го.
45. Монтирайте държача на лагера и затегнете болтовете на неговото закрепване на ръка (вижте илюстрация 28.4). Отстранете заключващия щифт T40011.
46. Завъртете коляновия вал на 2 оборота и се уверете, че клапаните не удрят буталата.
47. Затегнете монтажните болтове на държача на лагера (вижте илюстрация 28.4).
48. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. Затегнете последователно монтажните болтове на масления сепаратор PCV (1-10 на илюстрацията) със сила от 11 Nm. Накрая добавете прясна охлаждаща течност (вижте Глава 3).
30.48 PCV последователност на затягане на болтовете на маслоотделителя
Вакуумна помпа
49. Свалете капака на двигателя.
50. Отстранете въздушния филтър (вижте Глава 4).
51. Отстранете инжекционната помпа с ролков тласкач (вижте Глава 4).
52. Извийте болта на телта с тегло (3 на илюстрацията) и болта (4).
30.52 Болтове в горната част на главата на цилиндъра
53. Отстранете вакуумния маркуч от вакуумната помпа (1 в илюстрация 30.18).
54. Развийте болтовете (вижте sopr. илюстрация) и отстранете вакуумната помпа. Не се допуска демонтаж на помпата.
30.54 Монтаж на вакуумна помпа
55. Монтажът се извършва в обратен ред. Преди монтажа почистете свързващите повърхности и сменете уплътнението на вакуумната помпа.