Pogled (oblikovati) karoserija Octavia u potpunosti kreirana od strane stilista "ŠKODA - Tvornica automobila dd". Strukturni izgled također je razvijen u pilot proizvodnom centru korištenjem CAD/CAM računalnog sustava VW-a i drugih tvrtki. Karoserija zadovoljava visoke estetske zahtjeve kao i najviše zahtjeve za sigurnost pri udaru i torzijsku krutost. Dno karoserije razvijeno je u okviru strateškog koncepta zajedno s koncernom VW, a za karoserije Škode Octavije još je optimiziranije, posebno u pogledu nosača i točaka pričvršćivanja vezanih uz šasiju.
Navedenom odlukom karoserije, šasije i motora u automobilima serije Octavia postignuta je visoka razina dizajna, visoka uporabna vrijednost automobila, ekološka prihvatljivost, kao i visoka razina tehnologije proizvodnje i popravaka te, što je najvažnije, ukupna kvaliteta na razini usporedivoj s europskim standardom.
Određeni broj dijelova za vozila, naravno, proizvode specijalizirane poznate tvrtke dobavljači, domaći i strani. Mora se naglasiti da su svi podaci navedeni u sljedećim poglavljima samo informativnog karaktera. Nadam se da će biti korisni čitateljima koji se žele upoznati s uređajem i dizajnerskim rješenjem automobila Skoda Octavia. Za održavanje i popravak morate koristiti isključivo Škodin servis.
Opis i glavni tehnički podaci
Treba imati na umu da su svi naknadni podaci navedeni u knjizi dobiveni u procesu uspostavljanja masovne proizvodnje, tj. tijekom 1996. godine. Proizvođač će postupno mijenjati i proširivati navedenu paletu tipova i modifikacija, kako karoserija tako i motora i mjenjača.
Automobili Škoda Octavia imaju nosivu karoseriju izrađenu od čeličnih žigova. Motor je smješten sprijeda preko karoserije i pokreće prednje kotače. Ovaj koncept, u skladu sa svjetskim trendovima, omogućuje proširenje asortimana karoserija uz minimalne troškove za promjene u proizvodnoj tehnologiji i asortimanu rezervnih dijelova.
U procesu nastajanja, tj. u drugoj polovici 1996. započela je proizvodnja automobila s jedinstvenom karoserijom tipa limuzina u tri modifikacije: LX, GLX i SLX. U to su vrijeme za proizvodne usluge ponuđena tri motora: dva benzinska (1,6-55 kW i 1,8-92 kW) i jedan dizel (1.9 TDI - 66 kW). Svi motori u ispušnom traktu imaju katalizator ispušnih plinova. Mjenjači - mehanički s ručnim upravljanjem; u vozila opremljena motorom od 1,8–92 kW može se ugraditi automatski mjenjač.
Pregled opreme unificiranih modifikacija dan je u sljedećim odjeljcima ovog poglavlja. Glavni tehnički parametri sažeti su u tablicama. Stoga je ovdje dat samo kratak indikativni opis vozila.
Karoserija ima klinaste linije koje tvore površine s vrlo glatkim zaobljenjem, povoljnim s gledišta aerodinamike. Prednjim dijelom dominira optički spušteni poklopac motora s dobro izvučenom maskom hladnjaka koja seže do prednjih svjetala, u kombinaciji s prednjim pokazivačima smjera proširenim na bočne površine. Vjetrobransko staklo je lijepljeno, perači vjetrobrana su standardni. Četvora vrata sa sigurnosnim bravama i kliznim prozorima. Stražnji dio tijela ispod prozora je produžen. Kako bi se olakšao pristup prtljažniku, poklopac je proširen do vrha karoserije i sastavni je dio stražnjeg stakla. Zalijepljeno je i električno grijano staklo stražnjeg stakla. Općenito, ostakljena površina automobila prilično je velika i omogućuje vam dobar pregled, a time i sigurnu vožnju.
Karakteristične linije karoserije naglašene su snažnim plastičnim branicima koji se spajaju s karoserijom. Svjetla stražnje skupine uvučena su u bočne površine automobila, što povećava sigurnost rada. Karoserija uzrokuje minimalnu aerodinamičku buku. Njegova krutost i otpornost na udarce su visoki i više nego premašuju međunarodne sigurnosne zahtjeve. Nepropusnost kabine je savršena. Unutrašnjost automobila je vrlo elegantna, shema boja je skladna. Sve kontrole su lako dostupne, indikatori su jasno vidljivi. Obje imaju odgovarajuće međunarodne oznake. Upravljač je podesiv. Anatomska sjedala su vrlo udobna, dok se prednje može podešavati po uzdužnom smjeru (kod vozača i po visini) i glatko nagnite sjedalo natrag. Sjedenje ne uzrokuje umor ni tijekom dugog putovanja. Sva sjedala imaju podesive naslone za glavu i sigurnosne pojaseve. Vozilo može biti opremljeno zračnim jastucima. Otirač i izolacijski elementi sprječavaju ulazak buke u kabinu. Prtljažni prostor je transformabilan, zatvoren odozgo policom iza oslonaca stražnjih sjedala.
Grijanje i ventilacija kabine su izvrsni. Klima uređaj se može naručiti. Gornji opis odnosi se na varijante opreme LX. Deluxe verzija ima bogatiju opremu, ali se dodatnom narudžbom može dodatno obogatiti. Raspon opreme za objedinjene modifikacije i dodatnu opremu dan je u pododjeljku 1.8.
Šasija automobila Octavia također je izrađena na visokoj tehničkoj razini. Prednja osovina s ovjesom kotača tipa McPherson nadopunjena je poprečnim stabilizatorom. Upravljač sa zupčastom letvom i zupčanikom standardno je servo potpomognut. Ručica stražnjeg ovjesa s vučnim konzolama. Stražnji torzijski nosač je ojačan integriranom poprečnom stabilizatorskom polugom. Ovjes je dobar zahvaljujući djelovanju hidrauličkih teleskopskih amortizera. Vrlo učinkovite kočnice po želji se mogu nadopuniti ABS opremom. Šasija vam omogućuje mirnu, udobnu vožnju i preciznu kontrolu automobila.