Външният вид (дизайн) на каросерията на Octavia е изцяло създаден от стилистите на "ШКОДА - Автомобилен завод АД". Оформлението на дизайна също е разработено в центъра за пилотно производство с помощта на компютърната система CAD/CAM на концерна VW и други компании. Корпусът отговаря на високи естетически изисквания, както и на най-високи изисквания за безопасност при удар и устойчивост на усукване. Долната част е разработена в рамките на съвместна стратегическа концепция с VW Group и е допълнително оптимизирана за каросерията на Skoda Octavia, особено по отношение на страничните елементи и точките на закрепване, свързани с шасито.
Споменатото решение на каросерията, шасито и двигателите в серията автомобили Octavia постигна високо ниво на дизайн, висока потребителска стойност на автомобила, екологичност, както и високо ниво на производствени и ремонтни технологии и, най-важното, цялостно качество на ниво, сравнимо с европейския стандарт.
Цялата гама от автомобилни части, разбира се, се произвежда от специализирани добре известни фирми доставчици, местни и чуждестранни. Трябва да се подчертае, че всички данни, представени в следващите глави, са само за информационни цели. Надявам се, че те ще бъдат полезни за читателите, които се интересуват да се запознаят с дизайна и конструкцията на автомобилите Skoda Octavia. За поддръжка и ремонт използвайте само сервизни центрове на Skoda.
Описание и основни технически данни
Трябва да се има предвид, че цялата последваща информация, предоставена в книгата, е получена в процеса на създаване на серийно производство, т.е. през 1996г. Производителят постепенно ще променя и разширява определената гама от типове и модификации както на каросерии, така и на двигатели и скоростни кутии.
Автомобилите Skoda Octavia имат каросерия монокок, изработена от стоманени щампования. Двигателят е разположен отпред, напречно на тялото, и задвижва предните колела. Тази концепция, съобразена със световните тенденции, дава възможност за разширяване на гамата каросерии с минимални разходи за промени в технологията на производство и гамата от резервни части.
В процес на ставане, т.е. През втората половина на 1996 г. стартира производството на автомобили с унифицирана каросерия седан в три модификации: LX, GLX и SLX. По това време бяха предложени за производство три двигателя: два бензинови (1,6–55 kW и 1,8–92 kW) и един дизел (1,9 TDI–66 kW). Всички двигатели имат каталитичен конвертор на отработените газове в изпускателния тракт. Скоростни кутии – механични с ръчно управление; в автомобили, оборудвани с двигател 1,8–92 kW, може да се монтира автоматична скоростна кутия.
Преглед на оборудването на унифицираните модификации е даден в следващите раздели на тази глава. Основните технически параметри са обобщени в таблици. Ето защо тук е дадено само кратко, ориентировъчно описание на автомобила.
Каросерията има клиновидни линии, които образуват повърхности с много плавни заобления, които са благоприятни от аеродинамична гледна точка. Предната част е доминирана от оптически понижен преден капак с добре дефинирана радиаторна решетка, която достига до фаровете, комбинирана с предни пътепоказатели, които се простират върху страничните повърхности. Предното стъкло е залепено, шайбите са стандартни. Четири врати с предпазни брави и ролетни прозорци. Задната част на тялото под прозореца е удължена. За да се улесни достъпът до багажното отделение, капакът е удължен чак до горната част на купето и е едно цяло със задното стъкло. Стъклото на задния прозорец с електрическо отопление също е залепено. Като цяло стъклената повърхност на автомобила е доста голяма и позволява добра видимост и следователно безопасно шофиране.
Характерните линии на каросерията се подчертават от мощни пластмасови брони, които се сливат с каросерията. Светлините на задната група са вдлъбнати в страничните повърхности на автомобила, което повишава безопасността при работа. Тялото произвежда минимален аеродинамичен шум. Неговата твърдост и устойчивост на удар са високи и повече от отговарят на международните изисквания за безопасност. Кабината е идеално уплътнена. Интериорът на автомобила е много елегантен, цветовата схема е хармонична. Всички контроли са лесно достъпни и индикаторите са ясно видими. И двете имат съответните международни наименования. Воланът се регулира. Анатомичните седалки са много удобни, предната се регулира надлъжно (при водача и във височина) и плавно регулирайте наклона на облегалката на седалката. Седалката не причинява умора дори при дълги пътувания. Всички седалки са с регулируеми облегалки за глава и предпазни колани. Автомобилът може да бъде оборудван с въздушни възглавници. Подложката и изолационните елементи предотвратяват проникването на шум в кабината. Багажното отделение е трансформируемо, затворено отгоре с рафт зад опорите на задната седалка.
Отоплението и вентилацията на кабината са отлични. Климатик може да се поръча допълнително. Предоставеното описание се отнася за нива на оборудване LX. Луксозната версия е с по-богато оборудване, но може да бъде допълнително обогатена при допълнителна поръчка. Гамата от оборудване за стандартизирани модификации и допълнително оборудване е дадена в подраздел 1.8.
Шасито на автомобилите Octavia също е направено на високо техническо ниво. Предният мост с окачване на колелата тип McPherson е допълнен с напречен стабилизатор. Кормилната система със зъбна рейка и зъбно колело има сервоусилвател като стандарт. Задното окачване е манивела с теглителни конзоли. Торсионната опора на задното окачване е подсилена от интегрирана стабилизираща щанга. Окачването е добро благодарение на действието на хидравличните телескопични амортисьори. Високоефективните спирачки могат да бъдат допълнително допълнени с ABS оборудване. Ходовата част позволява спокойно, комфортно возене и прецизен контрол на автомобила.